Балтика

Суровая и мягкая, бушующая и ласковая, седая и янтарная, дождливая и ветреная. Но всегда дорогая и близкая сердцу каждого моряка-балтийца.

Как только мы втягиваемся в проливы, возвращаясь из Атлантики, все ясно ощущают её особый запах и цвет волны, а чувство родного дома заставляет наши сердца биться особенно трепетно. Складки на пергаментах обветренных щёк разглаживаются, а глаза искрятся лучистым светом.

Когда мы уходим в Атлантику, лица наши сосредоточенны и деловиты, ибо каждый из нас врастает в обстановку и режим дальнего плавания. Так бывает всегда, потому - что задачи всякий раз иные.

Балтику мы традиционно покидаем северным маршрутом. Это значит, что сразу от приёмного буя фарватера Балтийска наш курс тянется к датским проливам. Хамрарне проходим оставляя к югу о. Борнхольм. А там до настоящих узкостей рукой подать. Не в прямом, конечно, смысле – расстояния на море воспринимаются, в отличие от земных вех, по-иному, - но всё же…

Дальше проливами Эресунн(Зунд),Каттегат, Скагеррак мы попадали в Северное море, и тогда, сообразуясь с полученными приказами и инструкциями, прокладывали курс или к Шетландским островам, огибая Англию, или проливами Па-Де-Кале и Ла-Манш через Бискайский залив в Средиземное море, или в центральную часть океана.

Идти датскими проливами всегда любопытно. Напряжённое судоходство здесь требует особого внимания – паромы снуют один за другим, - зато и поглядеть нашему брату моряку, хоть со стороны, есть на что. Эресунн или Зунд на этом маршруте - самый узкий. С правой, шведской стороны, один за другим тянутся портовые города Мальмё, Ландскруна и Хельсинборг. С левой, датской – Копенгаген и Хельсингер. Самое гирло пролива – между Хельсинборгом и Хельсингером. Моряки всегда хотят сфотографироваться на память не фоне берегов. Но требование инструкций предписывало нам такие места проходить по боевой тревоге. И мы находились на своих боевых постах.

Исключение составляла верхняя команда, которая и «отрабатывала» за остальных. Плёнки после затирали донельзя. Любили «щёлкать» подступающее к самому берегу готического стиля сооружение, больше напоминающее лютеранский костёл, но почему-то именуемое всеми «замком Гамлета». Не успеем мы приблизиться к проливам, как сразу начиналась отрыжка «холодной войны»: появлялись патрульные самолёты, корабли катера НАТО. Нас осматривали, прослушивали и снимали со всех сторон. Их морская разведка вела строгий учёт всех проходивших туда - обратно советских судов и кораблей, даже рыбацких. Ну что ж, и мы отвечали тем же. Оставив по левому борту в проливе Каттегат датские острова Анхольт и Лесе, подходили к мысу Скаген и бросали якорь в бухте Ольбек, под самым датским берегом. С одной стороны соседствовала их ВМБ Фредерихсхавн, с другой – шведский Гётеборг. Мы не нарушали международного морского права, но и те и другие удовольствия от нашего присутствия не испытывали. Это как в семейной спальне: пылая страстью к любовным утехам, вы точно знаете. Что за вами будут подглядывать. Помозолив с недельку глаза и задав забот морскому ведомству «супостата», мы, сделав донесение в штаб и получив уточнение задачи, шли дальше. В англо – французских проливах Па-де-Кале и Ла- Манш всё повторялось. Так и игрались. И всё же возвращаться в Балтику было всегда приятнее. Тогда, миновав в обратном порядке Северное море, широкие, как и само оно, проливы Скагеррак и Каттегат, попадали мы в родные воды проливами Большой или Малый Бельт. Иначе, шли южным маршрутом. Он ещё занозистее северного. От острова Анхольт подворачивали к юго-западу, нацеливая форштевень корабля чуть не в серёдку Дании. Переполох в Датском королевстве начинался уже с нашим появлением в проливе Самсё – Бельт, иной раз мы пересекали Датский архипелаг через пролив Большой Бельт между самыми крупными островами Зеландия и Лоланн с левого борта и Фюн – с правого. Но двигаться Малым Бельтом между полуостровом Ютландия и о. Фюн было примено то же, что войти большому боевому кораблю в Неву. Чаще всего проход датских проливов нашему кораблю, при его следовании в Атлантику, выпадал на позднюю осень, или зиму, а возвращение – на весну или лето. Наши уставшие от бесконечной океанской дали взоры неожиданно натыкались на живописные, яркие пейзажи чистенькой, словно умытой провинциальной Европы. По зеркалу, в сущности внутреннего канала, пролива Малый Бельт медленно и спокойно скользила громада большого противолодочного корабля. А справа и слева, чуть не сразу за бортом, расстилался зелёный ковёр сочных лугов и пастбищ. Играли на солнце синие, красные, коричневые, цвета хаки крыши уютных домов. Пасся скот, обыватели приветственно махали головными уборами. Нас поодаль сопровождал катер, но проявления враждебности не чувствовалось. Лишь там, где Южная Ютландия оканчивалась и землёю Шлезвиг – Гольштейн начиналась Западная Германия, от Кильской бухты к нам с рёвом неслись «Старфайтеры». На всём пути в проливах Фемарн – Бельт, Кадет – Реннен и мало не до самого о. Ботнхольм фээргэвские лётчики отрабатывали на нас применение оружия, выходя в атаки с разных высот и курсовых углов. Наверное, им, правопреемники рыцарских традиций Геринговского люфтваффе, очень хотелось взять реванш за утраченные иллюзии Третьего Рейха, так истово они вели учебные пуски ракет и бомбометание. Мы тоже использовали чёрные как вороньё мишени, с крестами на фюзеляжах, для отработки упражнений по отражению воздушных атак вероятного противника. И только за Борнхольмом ложился на обратный курс опекавший нас корабль слежения НАТО…