Задумываюсь о дефендере, посоветуйте.

[Ян]

И в догонку.....стоковый дэф проедет гораздо дальше подготовленной тойоты))))) я уж не грю про остальное 4 на 4....и фиг вы меня переубедите в обратном....

 

[Shooter]

из которых 10 км лесовозная тропа.

я сравнивал дефендер и хайлюкс, и сказал что они оба паркетники без нормальной резины, как только грязь встанут оба, и крузер 70 встанет, а уж лучше 70 ки короткой что может быть?

не знаю я что такое точно вы под лесовозной тропой имеете ввиду, но если это лесовозная дорога с колеями от урала, то я бы даже на подготовленном причем сильно авто туда бы не полез, естественно если нет возможности между колеями передвигаться, иначе это сплошной трах тебедох выходит, соскальзываешь в метровую колею, дальше лебедка, дальше еще сколько то метров, потом опять падаешь и т.п. Если лесовозная тропа это такая паганая линия перемешанной грязи + бревна гатей время от времени, то по таким вещам прекрасно передвигается поднятый пикап, а 32 резина кстати в хайлюкс залезает и без лифта ( причем если хватает лифта подвески для установки 33 резины то можно уже на боди лифт забить, будешь слегка мордой и жопой стукаться время от времени и все) с нормальной защитой моторного отсека и передних рычагов и шрусов. Еще конечно лебедка нужна, лучше сьемная, если авто в основном для трассы. Из пикапов оптимум хайлюкс для того что я описал, наиболее комфортное авто - не беру навару - ее сложнее готовить и не беру амарок - тему про него не изучал. И опять же развговор за авто для охоты-хозяйства, а не экстримальных покатух, для последних пикапы плохо, база длинная и там конечно обязателен передний мост полноценный

--- Добор поста---

И в догонку.....стоковый дэф проедет гораздо дальше подготовленной тойоты))))) я уж не грю про остальное 4 на 4....и фиг вы меня переубедите в обратном....

это вообще ноу коментс, явный сивкейбл) но с Яном дискутитровать бесполезно, так исторически сложилось))

 

[pna]

И опять же развговор за авто для охоты-хозяйства, а не экстримальных покатух, для последних пикапы плохо, база длинная и там конечно обязателен передний мост полноценный

Дорога как дорога, просто лесовозами разбитая: в низинах болото и вода, на горках глина, ухабы и колея.
Экстримальные покатухи это если на паркетнике, которого там "переносить" придется, как вы описываете.
А так на стоковой машине с этими 10км и ребенок справляется.
Но тут еще по трассе 400км проехать, а там 110 постоянно и иногда ускорится надо.

 

[Shooter]

Дорога как дорога, просто лесовозами разбитая: в низинах болото и вода, на горках глина, ухабы и колея.
Экстримальные покатухи это если на паркетнике, которого там "переносить" придется, как вы описываете.
А так на стоковой машине с этими 10км и ребенок справляется.

так тут вообще просто стоковый хайлюкс рулит, и эти 400 км на нем пролетят существенно в большем комфорте и для водителя и для пассажиров и потом не так козлить на ухаюах будет как дефенд коротыш, на длинном не ездил, может он не прыгает, короткий скачет как козел почти)

 

[Гироскоп]

На приличной мудовой резине на трассе уже не айс, и рулится фиговато, шумно сильно и ехать если далеко утомительно,

мудовая резина тоже разная бывает, у меня стояла Гудрич МТ KM2, так вот на ней и по трассе отлично идет и рулится, и по грязи достаточно хорошо гребет и склоны держит. Про всякие там Свамперсы разговора нет, это для маньяков.

--- Добор поста---

Гироскопу-ты чего то задвинул про подогрев зеркал и систему спуска с горы)))) никогда этого на Дэфах не было)))))

да, насчет зеркал попутал, там лобовое стекло с обогревом, а вот на счет спуска всё верно, есть там такое, только ОНО включается не кнопкой как у многих, а просто при включении первой передачи. Подьезжаешь к спуску, включаешь первую, трогаешься и отпускаешь все педали, только рулишь и при этом поддерживается постоянная скорость при спуске. Cам об этом узнал только когда прошел курс езды по бездорожью от Ленд Ровер!

 

[topol]

Возить надо с собой на комфортном паркетнике квадрик. В сумме, дешевле и быстрее получается.))

 

[Харрис]

У Дефа одна нерешаемая проблема - крайне неудобная посадка водителя . Что в принципе и неудивительно - авто то проектировалось как праворукое - перенесли руль налево с сохранением родной эргономики . Решается установкой водительского кресла со смещением .
Сальники ,набивку и прокладки - поменять на человеческие и забыть навсегда .
Уплотнители проемов и дверей , шумо и гидроизоляция - решаемо - наши уже научились делать - есть даже кит комплекты . Хотя на мой взгляд дыры и щели - это достоинство а не недостаток .
Двигатель , трансмиссия ,кузов , развесовка - и как следствие проходимость - конфетка .
Я катался по джунглям на правом руле - выше всяких похвал - без каких либо неудобств с посадкой .

 

[Shooter]

Мудовая резина или нормальная мудовая резина или полное гавно которое по ошибке имеет индекс МТ

 

[тол]

одна нерешаемая проблема - крайне неудобная посадка водителя

Для того чтобы не очень быстро ехать по лесу посадка более чем удобная ..габариты понятны без всяких там парктроников спереди и сзади ...
А так человек привыкает ко всему , не испытываю больших проблем ..Сидишь высоко видно далеко ... И в городе ,да и на трассе ..

 

[Гироскоп]

полное гавно которое по ошибке имеет индекс МТ

спорить бесполезно.......

 

[pomeha78]

спорить бесполезно.......

А чего спорить-то...
Кому-то КМ2 в кайф, а для кого-то и симексы - не тянут

 

[Гироскоп]

Кому-то КМ2 в кайф, а для кого-то и симексы - не тянут

разговор же не идет о глубоком тюнинге(лифте) и подготовке машины до уровня "Монстр"! Причем тут симексы

 

[тол]

о глубоком тюнинге(лифте)

Это не глубокий тюнинг ,шноркель ,амортизаторы ,пружины и машина на 7 см выше ...Что тут страшного ..Стандартная машина ,только чуть повыше ..Свет дополнительный почти на 800 Вт это уже глубже ,кенгурин с лебедкой и все ..Машина почти в стоке ..Глубокий тюнинг это переварки +проставки ,+ вынос мозга под крышу (на случай затопления ) , + пневмоблокировки в мосты ,+компрессоры + авто подкачка колес + бэдлоки + каркас безопасности + подготовка к плаваниям ...
А резины не обязательно Симексы ,у меня на отдельных дисках Интерко трексус ,достаточно комфортно и по шоссе ...
Беда только в том ,что что отбалансировать БОЛЬШИЕ колеса можно в 3х местах в Питере ...

 

[pomeha78]

подготовке машины до уровня "Монстр"!

А почему вы решили, что раз говорят про симексы, тог это только "Монстров"...

 

[Гироскоп]

Это не глубокий тюнинг ,шноркель ,амортизаторы ,пружины и машина на 7 см выше ...Что тут страшного

наверное ни чего, только для того чтобы использовать машину(Деф) на охоте/рыбалке всё это не нужно, это больше "для себя любимого". Но отговаривать ни кого не хочу, хочется потратить лишние деньги, вперед

 

[pomeha78]

только для того чтобы использовать машину(Деф) на охоте/рыбалке всё это не нужно

Смотря какая охота и рыбалка....знаю товарищей которые из поездки на рыбалку устраивают "Курскую дугу"... и их это прёт

 

[тол]

Парни ,на самом деле о чем Мы ,Уважаемый Бармалей уже все купил ......
А по поводу плохая или хорошая машина - нужно пробовать ...по другому не поймешь ...Опыт -это то что прожил сам , так как он подкреплен впечатлениями ..С чужих слов - совсем не то ..

знаю товарищей которые из поездки на рыбалку устраивают "Курскую дугу"

Таких очень много , и называются они -АДРЕНАЛИНЩИКИ ..
Я же предпочитаю иногда ходить ногами ..

 

[Алексей Нов]

трогаешься и отпускаешь все педали, только рулишь и при этом поддерживается постоянная скорость при спуске.

на крузачке с дизельком тоже есть такая фигня...но она и на подъем тоже работает _не трогая педаль газа почти на любую горку лезет(поддержание оборотов холостого хода)

 

[тол]

не трогая педаль газа почти на любую горку лезет(поддержание оборотов холостого хода)

...Я выкладывал уже инструкцию по эксплуатации ..Повторю ..

 

[Shooter]

А я вот как раз для того чтобы не устраивать из поездки на охоту каждый раз Курскую дугу подготовил авто, и теперь ловлю кайф, потому как уверен что проеду почти везде, а главное вернусь)