Задумываюсь о дефендере, посоветуйте.

[Барбос]

второй - фортуна в выборе конкретного авто...

Вот, это очень важно!!!

 

[Shooter]

Да нафига такое счастье, купи тойоту Хайлюкс и не надо париться. Точно надежнее и функциональнее, в управлении как легковой авто.

 

[тол]

Главный вопрос - религия, второй - фортуна в выборе конкретного авто

Ни то не другое ...За любой машиной надо следить чтобы она ездила ...Статистика вещь упрямая , если машина обслуживается не одним водителем,он же хозяином (как вариант) - она бесхозная ..И всем пофиг ...Прыгнул поехал .. А если ты ее ценишь , да еще и бережешь ,будет служить верой и правдой не один год ..И говорить о том ,что на заводе масло забыли залить -поэтому мост развалился , можно конечно , но не сильно правильно ...Мост без масла развалится у ЛЮБОЙ машины ,будь то ТОЙОТА ,ЛЕНДРОВЕР или УАЗ ..Главное слово здесь у ЛЮБОЙ ,даже у ГЕЛЕНВАГЕНА или Пинзгауэра ..

 

[Барбос]

За любой машиной надо следить чтобы она ездила

Толя, как бы я не следил за своей машиной, но если она с производственным браком, я ничего не смогу сделать! Именно поэтому

второй - фортуна в выборе конкретного авто

.

 

[Гироскоп]

......и функциональнее, в управлении как легковой авто.

Функциональнее в чем? В том что у него кузов сзади? В том, что у него спереди рычаги и шрузы, а не полноценный мост? Может он и по грязям едет лучше Дефа? И при этом цена за пол машины дороже чем Деф 110!?

а на счет "легковой авто" я согласен, по трассе он Деф сделает!

 

[Shooter]

А вы как Деф собрались пользовать 90 % грязь и 10 асфальт?

--- Добор поста---

А то что для грязи надо авто любое специально готовить, и причем так что потом по асфальту едешь и плюешься это ничего? поэтому что стоковый Деф что стоковый хайлюкс для грязи примерно однофигстыенно а для асфальта стоковый хайлюкс приятнее рулит ну и по надежности Тойота это Тойота

 

[тол]

Мужики ,чего Вы ругаетесь , топик стартер уже все купил .....Это вопрос ЕГО выбора ...

А вы как Деф собрались пользовать 90 % грязь и 10 асфальт

Да как угодно можно ездить ...И в городе ,и на трассе ..В городе без особого напряга держусь в потоке ..На трассе ??? Меня не сильно напрягает ехать в правом ряду ..Разница передвижения на скорости 120 и 90 на 300 километрах будет ну максимум полчаса ......Гидроусилитель есть , сидишь высоко видишь далеко ..А адреналин с джигитовкой , перестановками и торможениями ???? Я бы сказал это интересно до 30 ти ..Я же просто перемещаюсь из пункта А в пункт Б ... С таким же успехом люди ездят на жигулях ......

 

[Shooter]

Ну раз уже купил, то остается только ждать восторжкнных отзывов об эксплуатации обсуждать нечего.

Толя у меня есть очень прилично подготовленный пикап, на трассе на нем не кайф, а вот потгрязи можно прокатиться, если у тебя Деф еще нормально по трассе ходит, значит там где я проеду на пикапе Деф вполне вероятно будет сидеть

 

[pomeha78]

Толя у меня есть очень прилично подготовленный пикап, на трассе на нем не кайф, а вот потгрязи можно прокатиться, если у тебя Деф еще нормально по трассе ходит, значит там где я проеду на пикапе Деф вполне вероятно будет сидеть

О!!!! Прально!!!!
Авто заточенному под грязь, на асфальте делать нечего!!! Поскольку это не очень комфортно и в некотором смысле - расточительно.
з.ы. Если "без разницы" и авто сток - то вы ещё не были на нём "в самой..опе" , ну а если на подготовленной....снимаю шляпу...у вас видимо достаточно много "свободных" дензнаков.

 

[тол]

значит там где я проеду на пикапе Деф вполне вероятно будет сидеть

не охота ставить большие колеса ,а так если настроение появится ,то осенью можно устроить тест драйв ..
Вариант для города ..
...
Или для леса ..
..
Колеса чуть чуть побольше ....
Из ржавчины за 9 лет эксплуатации немного облезли пороги и кенгурин ..А багажник делали в России ,он естественно уже рыженький ..

 

[pomeha78]

тол, Анатолий...ну чес слово....Деф коротыш убог по своей сути...это машина для двоих.
Не тянет он на экспедиционник

 

[тол]

это машина для двоих

кстати 6 мужиков с ружьями в него помещается ...Не маленьких ..+собака ...
А по поводу для двоих может быть и правильно ,не получается у меня пока набрать коллектив больше 5-6 человек единомышленников ..Чтобы можно было доверять как себе ..НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ...

 

[pomeha78]

Серега ,он брался для леса ...

Блин...а я-то дурень в лес вожу толпу, а ещё и прицеп цепляю ...

кстати 6 мужиков с ружьями в него помещается ...Не маленьких ..+собака ...

з.ы. В дефе коротыше как в анекдоте про холодильник...открыть заднюю дверь.посадить пассажира, положить вещи. А как посадить ещё? Всё просто ! открыть дверь, достать вещи, и т.д. ..... :agg:

 

[pna]

А адреналин с джигитовкой , перестановками и торможениями ???? Я бы сказал это интересно до 30 ти ..Я же просто перемещаюсь из пункта А в пункт Б ...

да Вам позавидовать можно, у некоторых в 30 это только начинается и фиг знает, когда "отпустит".

А, что правда Деф не может идти по трассе 120 долго?
Чего то я не понял, что так на этим смеются?
У него же двигатель вроде мощный, перестановки делать сложнее, но на большой машине в этом и необходимость пропадает.

 

[тол]

правда Деф не может идти по трассе 120 долго

Ехать можно вопрос в том зачем ??
Просто есть комфортная скорость передвижения , для 90го - это 90 км/час ,для 110- 120км/час ..Короткая машина немного козлит ..Трасса на 110 лучше переносится .. Я 90й люблю с прицепом ,в котором 2 снегохода , сразу появляется комфорт ..
Я сейчас говорю о Дефе который ТД5 ,то есть со старым движком и 5 ступенчатой коробкой ..С фордовским движком и 6 ступенчатой коробкой ,комфортная скорость передвижения 130 км/час ..

 

[Гироскоп]

А вы как Деф собрались пользовать 90 % грязь и 10 асфальт?

как раз наоборот я его и использовал, то есть 90-асфальт и 10-грязь. И у меня даже мысли не было его готовить к грязи как то специально. Я просто купил новую мудовую резину Гудрич 33" и на ней спокойно и по трассе ездил 120кмч и съезжал с прицепом в поле/лес и в том числе в грязь. Мне базы Дефа очень даже хватало, меня не интересовали варианты "закопаться по уши и пол дня вылезать".

А то что для грязи надо авто любое специально готовить, и причем так что потом по асфальту едешь и плюешься это ничего?

Вот в том то и дело, что этот вариант со специальной подготовкой к грязям мне совершенно не нужен. Не фанат я грязевых покатушек или болот, у меня для этого есть Квадр и я на нем по лесу и болотам передвигаюсь. Мне нужна была машина с постоянным полным приводом, с мостами и возможностью именно без дополнительных вложений на тюнинг и лифт поставить 33" резину и на этом успокоится. И Деф этим требованиям соответствует.

поэтому что стоковый Деф что стоковый хайлюкс для грязи примерно однофигстыенно

не правда ваша, в стоке достаточно на Деф поставить хорошую MUD резину(я не говорю про тракторную) и уже можно спокойно выезжать туда, где стоковый ХайЛюкс будет чувствовать себя мягко скажем хуже Дефа хотя бы потому, что клиренс сильно меньше и рычаги спереди.

а для асфальта стоковый хайлюкс приятнее рулит ну и по надежности Тойота это Тойота

А вот здесь абсолютно согласен, Тойота надежнее и комфортнее на трассе.

--- Добор поста---

pna,

А, что правда Деф не может идти по трассе 120 долго?

не знаю как старый, но новая модель, та что с Фордовским двигателем и 6-ти ступенчатой КПП совершенно спокойно и не принужденно по трассе едет 120кмч, может и 140, дальше ограничитель стоит. Но скорость с которой мне лично было комфортно ехать долго это 100-110. У меня на дефе были поездки с остановками только на заправках до 2000км в один конец и это с прицепом, хотя конечно Деф это авто не для трассы, его стихия не асфальт.

 

[andrewas1]

Тока тапками не кидайтесь!!!
Вопрос : - "Почему владельцы Ленд Роверов на дороге друг с другом никогда не здороваются?"
Ответ : - "Потому, что они все втречаются утром на сервисе" :agg:

 

[Shooter]

На приличной мудовой резине на трассе уже не айс, и рулится фиговато, шумно сильно и ехать если далеко утомительно, а без такой резины, любой даже самый крутой внедорожник считай паркетник При раскладе 90 % асфальт 10% вне дорог это имхо не оптимальный выбор, с другой стороны если есть еще авто на каждый день как по городу и асфальту, то и нормально.

я в свое время тоже начинал , дай думаю заведу себе универсальный авто на все случаи жизни, помучался, постиг на своем горбу ошибки, понял что нужно было слушать умных товарищей а не своим путем идти.

 

[Ян]

Гироскопу-ты чего то задвинул про подогрев зеркал и систему спуска с горы)))) никогда этого на Дэфах не было)))))
Остальным-Дэф-это просто весчь! 180т.км за четыре года(из них,да,полгода сервиса).Другую НЕ ХОЧУ!.эт как религия.вот почему ты православный? лютеранство же попроще,а в исламе аж три жены разрешают)))

 

[pna]

а без такой резины, любой даже самый крутой внедорожник считай паркетник

Тем не менее, возможности эксплатации по плохим дорогам у реального внедорожника гораздо больше, чем у паркетника.
Говоря об упомянутом здесь Дефендере, не уместно сравнивать его с паркетником.
Купив внедорожник будете ездить там, куда паркетникам без серьезной подготовки проезд закрыт.
При этом стоковый внедорожник имеет превосходные качества для передвижения по российским дорогам,
что не сказать о подготовленном паркетнике.

На проходимость, кроме шашечек на протекторе влияет размер колес и хода подвески, чем больше тем проходимее.
Задираем паркетник, ставим нормальные (31"-33") колеса и получаем очень высокое, валкое и жрущее бензин на трассе,
да в добавок непредсказуемо снижающее ресурс.

Пример: надо ездить 400 км трасса, 50 км грунт из которых 10 км лесовозная тропа.
Что из современного возьмете и с какими переделками?