Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
105, февраль 1998 года выпуска, один из первых, комплектацию на заводе заказывал,4,2 дизель, степень сжатия 22, 131 л.с., МКП5, раздатка, блокировка дифф., два аккумулятора, две печки, мосты длинные, без дифф повышенного трения, с малым выносом, задние тормоза барабанные, двери задка вертикальные, без доп. баков. Я, вроде, уже где-то в жарких вербальных, эпистолярных прениях на форуме описывал.
, кто знает, что за машина, тот поймет, мечта, одним словом, даже больше чем кадилак эльдорадо 1947/9 или 53/9 года) У меня сын старший на него очередь занял.
.
А где они??? мерикосовые нормальные производители...сегодня(уже вчера) в новостях про экономику сказали, что Детройт начал процедуру банкротства....городские долги 20млрд. (если правильно послышалось)...
Да видел я в штатах поля-стоянки этих ремов и ф150 , мало их счас берути уже несколько лет так
На этом ездить буду, с лавандосом напряг в таких размерах, сейчас на старость себе такого же привез бы, но на бензине (4.5-4.7) с ГБО и с АКПП6, налог тока негуманный, надо с категориями чтоль мудрить.
Жаль грязный на фото, цвет сказка в глубине перламутр виден!
думаю это однобокий взгляд российского телевидения,
70 хорош, легкий, юркий, тока арабский обычно с двумя кондеями вместо двух печек идет.
С Питсбургом в Пенсильвании такая же история была, тока там угольную промышленность "модернизировали", а теперь там один из самых живых рынков жилой недвижимости до сих пор.
Блокировка межосевого и осевых дифференциалов, с межосевым можно гонять по дорогам, с заблокированными осевымы нет.
Поискать надо, в штатах видел несколько штук, даже такого же цвета (и синие с перламутром, жена такой хотела, я настоял на зеленом, т.к. уаз, даже японский должен быть зеленым),бу тока с задними дисковыми тормозами, а по новым с тойотой надо связываться
Ради понимания процесса, вы немного смешали, на тлк105 сделано так на моем:
Резина заметно жраться начинает боковые плашки протектора под углом стачиваются, а диф вроде ниче, но на сухой дороге то зачем его пользовать
Там какие-то модификации 200 есть, внешне другой, а по сути то же почти
это здорово, мне такого не хватает, даже обидно: передний мост гораздо тяжелее, хотя в нем почему то блокировки нет.
В России они от 20 до 40 $ иногда бывают, но очень редко, на них ездят до..., ну вобщем 80-ки еще вовсю рулят, поднимай контакты в штатах, там можно очень приличный найти, на Ближнем востоке тоже можно найти, но они гораздо "поношеней". У меня пятилетняя виза в штаты закончивается осенью и не собираюсь туда пока, дел особых нет, а сидеть на попе девять часов подряд уже обрыдло давно. Искать надо. Вон брат мой отличный лексус 470 за 1.1 млн. нашел 92 бензин и ГБО приличная, не нарадуется.
Что за машина? Л200?, неужели поставить блокировку сложно? Там места уже должны быть предусмотрены, солиноид со штырьком прикручивается и кнопка в салон. Или вообще ни на каких модификациях не предусмотрено?
