Хочу купить нового Патриота. Посоветуйте.

IgorAfgani · 21/05/13

солидол написал(а):
Цитата Сообщение от Харрис Посмотреть сообщение
Единственный плюс Уазов и Нивасов - это дешевые запчасти и ремонтопригодность где угодно - остальное всё минусы

ТЛК 80, 100, 105 дизели 4,2 атмосферники, комплектация GX (c неразрезным передним мостом) и особленно STD ремонтируются в поле не хуже наших жертв технологического произвола производителя. Я ездил в горах на 80-ке, у которой пробег был 1,6 млн и 105-ке с пробегом 1,8 млн.км. Видел машины с пробегом 2,2 и 2,5 млн. км. На тех машинах что ездил в течении нескольких лет менялось только масло, м.фильтры (20$), т.фильтр(30$), т.колодки (105+80$), смазывались поворотные кулаки 3-5 тыс.км и крестовины карданов 5-10 тыс. км, замена ГРМ (50$) строго каждые 150 тыс, ремни вентилятора 150(20$) тыс.км., воздушный фильтр (50$) строго до 10 тыс км., аккумуляторы раз в 5-10 лет. Смазка подшипников ступиц 200-400 тыс.км. Да, еще пару лампочек. Бывало гнули мосты, правили домкратом.
Преимущество только в закупочной цене наших пародий на автомобиль.

Грубый · 21/05/13

УАЗ Патриот или Хантер, или тот же 409 это стиль жизни)))) И меня он очень устраивает)))

pomeha78 · 21/05/13

Грубый написал(а):
это стиль жизни)))) И меня он очень устраивает)))

Не препятствуем

IgorAfgani · 21/05/13

Грубый написал(а):
УАЗ Патриот или Хантер, или тот же 409 это стиль жизни)))) И меня он очень устраивает)))

Ок, это ваше решение и я его уважаю

солидол · 21/05/13

IgorAfgani, тлк 105, безусловно, отличный авто для заявленных ТС целей... Год назад мониторил тему, хотел купить, но реально приличные зашкаливали за 1,5 ляма...а с пробегом к 2000 тыков - это просто металлолом с минимальным остаточным ресурсом и, соответственно, надежностью..... Так что от Ваших постов веет изрядной долей снобизма.... Типа лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным... У приятеля был тлк105 ... За 600 тыков ежедневной эксплуатации из которых 10 процентов бездорожье превратился в достаточно ушатанный авто с воющими редукторами мостов.... Вот двигатель 4.2 за всеядность и надежность достоин похвалы. Но и он просил после указанного пробега литруху масла на 1000 км...

IgorAfgani · 21/05/13

солидол написал(а):
зашкаливали за 1,5 ляма...а

Мой брат четыре месяца назад купил привезенный из штатов лексус 470 бензин с гбо 60 тыс миль пробег за 1.1 млн. рублей. Не битый, 2008 года :cc:

.

солидол написал(а):
Так что от Ваших постов веет изрядной долей снобизма.... Типа лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным...

Обидные слова говорите, дядечка. :ak:

Это только у вас в голове мой снобизм и тд. и тп.

Перечисленные мной машины все были не мои, а служебные.

Воющий редуктор ТЛК за 600 тыс. и

солидол написал(а):
Но и он просил после указанного пробега литруху масла на 1000 км...

могу рассказать от какого распи--яйства, тока оно надо? Грамм 500 масла с полумиллионным пробегом в дизель на 10 тыс. км, и то если ездить с оборотами больше 80% от максимальных большую часть времени. Про то сколько масла в уазе через сальники уходит тоже можно поговорить. А раздолбать и т-72 можно.

Уаз 600 тыс пройдет или два понадобится? Вот и цена выравнивается, а на тлк можно еще поездить столько же

Hanter2008 · 22/05/13

IgorAfgani написал(а):
Про то сколько масла в уазе через сальники уходит тоже можно поговорить.

У меня ни где не уходит ... зря вы так ...наговариваете...

IgorAfgani · 22/05/13

Hanter2008 написал(а):
зря вы так ...наговариваете...

Видимо вам волшебно повезло или вы доделали сами, как когда-то я свой 41 москвич, на котором прошел без серьезных поломок почти 900 тыс.км. Тока я его новый на веревке с завода притащил, потому, что он встал выехав со стоянки магазина при заводе, полностью разобрал и обратно собрал с доделками.
У меня приятель доделал уаз: перегильзовал двиган хорошо хонинговаными гильзами, кольца поставил вражьи, заменил на вражеские все сальники вплоть до расточки посадочных мест и полировки трущихся поверхностей, заменил подшипники на роликовые вражьи в мостах, с редукторами что-то наделал и у него уаз летает по долам и весям, тока стоило это как два уаза. Как могут с большим пробегом не течь сальники, если трущиеся поверхности валов обработаны, скажем так мягко, "не очень гладко"? Вы клапана притирали?Думаете их притирали на заводе? А масло через штоки и неполированные ножки клапанов не уходит? Не хочется спорить совсем. Вас устраивает уаз и хорошо, а меня нет и я объясняю почему, тока и всего.

солидол · 22/05/13

IgorAfgani написал(а):
Мой брат четыре месяца назад купил привезенный из штатов лексус 470 бензин с гбо 60 тыс миль пробег за 1.1 млн. рублей

Представляю себе уровень ушатанности автомобиля, если только его растаможка стоит 17 тыс евро...

IgorAfgani · 22/05/13

солидол написал(а):
Представляю себе уровень ушатанности автомобиля

Салон, ходовая и двиган даже лучше чем внешний вид, поскольку америкосы, сучки, в механических мойкак постоянно моют и краска матовая почти.

солидол · 22/05/13

IgorAfgani написал(а):
Салон, ходовая и двиган даже лучше чем внешний вид,

Значит, подарок судьбы....

IgorAfgani · 22/05/13

солидол написал(а):
Значит, подарок судьбы....

Нет, не подарок, а непростой труд по поиску машины с помощью бескорыстных друзей. Искали, ждали, ловили больше года. Попадались очень хорошие 105-е за 30-40 доллеров, но брату присралось: лекус нада.

pomeha78 · 22/05/13

солидол написал(а):
Значит, подарок судьбы....

Почему???? Всё более или менее закономерно.
з.ы. Вот меня всегда удивляет почему!!!на иномарке в возрасте 10 и более лет практически все винты в ходовке без проблем откручиваются, а на отечественном шедевре после всего пары тройки лет эксплуатации на оборот. Только некоторые болты и гайки можно открутить, а ко всем остальным приходиться подходить или с болгаркой или гайкоколом.

pna · 22/05/13

pomeha78 написал(а):
Только некоторые болты и гайки можно открутить, а ко всем остальным приходиться подходить или с болгаркой или гайкоколом.

интересно, но на моей практики, авто GM 15лет откручивается и чинистя легче, чем форд немецкой сборки 06 года.
В Форде все с газовой гарелкой и какой то матерью, а Opel смотреть страiно, но он едит и едит.

pomeha78 · 22/05/13

pna, я к сожалению нашемарки могу сравнивать только с различными азиатами

Америкосов и европейцев не имел.

солидол · 22/05/13

IgorAfgani написал(а):
Не битый, 2008 года

Выпускался до 07 года....

OG · 22/05/13

IgorAfgani,
А вам в 105-м спать приходилось? Я для ночевки заднее сиденье выбрасывал, только так длинная горизонталь получалась. Но неудобно это, может другой способ есть? Кроме спальника, естественно…

IgorAfgani · 22/05/13

солидол написал(а):
Выпускался до 07 года....

вы уже вин посмотрели?

солидол написал(а):
Цитата Сообщение от IgorAfgani Посмотреть сообщение
Не битый, 2008 года
Выпускался до 07 года....

Да, уточнил у братана, 2006 года, визуально перепутал 6 и 8. :ah:

Прошу дать возможность искупить проступок кровью :ag:

aragon · 22/05/13

pomeha78 написал(а):
почему!!!на иномарке в возрасте 10 и более лет практически все винты в ходовке без проблем откручиваются, а на отечественном шедевре после всего пары тройки лет эксплуатации на оборот. Только некоторые болты и гайки можно открутить, а ко всем остальным приходиться подходить или с болгаркой или гайкоколом.

Потому что у нас на производстве болтов технолог украл легирующие добавки.

IgorAfgani · 22/05/13

OG написал(а):
А вам в 105-м спать приходилось

На передних сидениях только с опущенными спинками. Брат себе ставить в багажник какую-то ящичную систему собирается, с помощью которой можно разложить в ровный пол, но получается приподнятая над полом багажника см на 25-30 поверхность.
А вообще обычно не сплю в машине т.к. машина до крыши забита барахлом и бокс на крыше еще битком.

Хочу купить нового Патриота. Посоветуйте.

Похожие темы