Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Амарок хороший САРАЙЧИК ...
Поясню ...Когда едешь на больших колесах на Дефендере видно крышу практически любого джипа ,даже Лэндкрузера , когда сзади встал Амарок сначала подумал Тойота Тундра ,ну или Секвиола ,которая ну очень большая , потом рассмотрел ...
вот это поклонник нивасика, я понимаю
Хмммм...не хочу конечно ругаться, но приведу собственный "опыт"(т.к. имею одновременно две машинки Тойота(РАВ4) и УАЗ-3153): на Т(85т.км) колодки сменены уже два раза и передние опять просятся скоро замениться, на У(115 т.км) второй комплект колодок и менять пока не просятся...
Всё дело в том как и куда ездить ... Если Уаз использовать как трассовую машину , без заезда в город ,то колодки можно вообще не менять ...
..Если же на УАЗе заезжать в грязь и достаточно жёстко эксплуатировать ,то колодки могут закончится и за 5 тысяч ... Про РАВ тоже понятно ,скорее всего коробка автомат , и эксплуатация город ...И джигитовка по полной ... ...При таких раскладах колодки тоже не живут ... Так как если хочешь чтобы при джигитовке машина управлялась , тормоза должны быть изумительными ... Как говорил один мой приятель ..." не важно с какой скоростью может ехать машина , важно как она при этом останавливается ..." 
Получается все в точности до наоборот....УАЗ и трасса, и город, и бездорожье(всякие там рыбалки, грибалки и автотуризм(33" колесья и всякий обвес)).В общем всегда грязный...машина "с пятницы по воскресенье". А равчик тока город "дом-работа-дом" к сожалению по пробкам в Москве без всякой джигитовки(коробка автомат ооооочень задумчивая, совершенно не расположена к пулянию)...у нас на "рабочем"(шефа от дома до дома) туареге колодки и диски меняются раз в квартал..но там точно водитель "жигит".
считаю давно устаревшим и несоответствующим современной действительности......
Уважаемый Михаил , у меня было много машин и еще кое-что осталось ... Про колодки на Дефендере передние 60-80 реально абсолютно ,задние 80-100 , На паджере с автоматом 40-60 тысяч , на ниссане Х-трэйле не менял вообще ,продал его с пробегом 50 тыс км ,нива ,а их у меня было 5 штук и одна сейчас стоит в деревне у отца 15 максимум ,шеви нива ничем не отличается от нивы , если сильно повезет , про волгу ,москвича и запорожец писать не буду ...
... У нас с вами просто разное понимание того , что считается грязью ... Грязь работает как образив ,если тонуть выше порогов ,а они у меня высокие ... Или побуксовать в грязи ... А если ехать и не вымыть из кархера то , что остается на дисках и колодках , то вообще жопа ...На большой резине дисбаланс такой ,что руль не удержать даже с гидроусилителем ...
Ну да, газ-тормоз по несколько раз в минуту, причем все стараются уехать со светофора в режиме драгстера.
Я все-же думаю что не стоит нам меряться "п....", не для этого форум....
:beerchug: Никакого желания мериться , просто мы все разные ... И я тоже правду говорю ...
есть такой в нашей команде. Было дело - останавливался на пол-пути при поездке в угодья. на обратном пути подбирали.....
это от головы зависит..я однажды вытаскивал по осени Икс-Трейла из колеи... парень на рыбалку поехал и застрял в чистом поле.. я на 14-ой по стерне рядом с дорогой еду, а парнягу занесла нелёгкая в колею и он сел в ней. Резина - тапочки домашние, ни топора, ни лопаты, ни домкрата доброго. Кое как часа за два его вытащили, стемнело уже.
.
Если кенгурин ,то и другие пружины с амортизаторами ... Сопромат блин ... Иначе морда может провиснуть ...
Это если ставить полноценный, высокий и широкий. Я хочу куцый поставить - труба в форме волны. От основных пней и небольших кустов спасёт, а что-то глобальное - машина не та.
...
