Какой джип вы бы выбрали?

[KVV]

Какая мне разница ,что подумает пешеход про проезжающий мимо трактор на колесах

Золотые слова, особенно если этот "трактор" еще и красив по своему

 

[Malik]

А мне амарочка вставляет. Поставить хорошие катки. Купить кунг крытий. Сверху богажник, лебедочку и тока въеть

 

[тол]

А мне амарочка вставляет.

Хоть я обычно вижу крышу лэнкрузера 100 ,у двухсотки верх не вижу врать не буду , Амарок впечатлил когда сзади пристроился ...Хороший сарайчик .. Лучше наверное Тойота-Тундра , но это уже совсем экзотика ... А Амарок уже реальность ...

 

[Malik]

А Амарок уже реальность

для меня на ближ. года 2-3 только виртуальная)))
А реальность для меня сейчас 21214i
и енту реальность прочувствовал как низя реальнее) после езды только на новых VW начина я с 2002г. и по конец 2010))))

 

[тол]

для меня на ближ. года 2-3 только виртуальная

Какие ВАШИ-НАШИ годы ....Главное знать чего хочется ...Тогда "можется" будет подстраиваться .... Ты что не помнишь анекдот про бомжа который просит у Бога денег ?? ..."Ты хотя бы билетик лотерейный купи "... Никто из нас не знает ,что будет завтра и как жизнь к нам развернется ....

 

[tehnolog]

я на Субару Форестер езжу третий год на охоту, вожу тестя и его племянника, обычно ездим под Псков, поэтому 250 км до домика не напрягают абсолютно, а поездки на тягу или ток, 5-20 км, ну конечно ставить машину прямо на тягу безсмысленно это понятно, да и за трактором бежать меньше, поэтому дойти до тока или тяги 1,5-2 км от "парковки" только в удовольствие. Найти универсальный автомобиль, чтобы по трассе комфортно и до тяги, чтобы с крыши вальдшнепа ждать, думаю не найти, за редким исключением, если тяга не находится совсем близком от дорог, куда и на пузатерке доехать можно. По надежности, любая машина может удивить своей надежностью\ненадежностью. Российские авто конечно грешат окраской и металлом, ржавеют и даже не за 4-5 лет, а гораздо быстрее, порой 1-2 года и поползли тараканы. Так, что как повезет. Поэтому нужно смотреть сколько времени проводим в машине в той или иной ситуации, если она одна для всех случаев, или как писал кто-то возить в прицепе 66 ГАЗ за собой по трассе, а там пересаживаться на него.

 

[PerSTKov]

Если в лес - Вольво Лапландер или уаз на военниках подготовленный.
Остальное и бить по лесу жалко и "умирает" в лесу быстро. Гелик и Дефендер неплохие проходимцы, но тяжёлые, если сели так и лебёдки рвать придётсяю

зы Сейчас Патрик на 33 йокогаме мудовой с лебёдкой мучаю, до этого было 2 лендровера, рад что отдал "в люди"

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/other/landrowers-and-amphibias/mlehc.html

 

[тол]

Гелик и Дефендер неплохие проходимцы, но тяжёлые, если сели так и лебёдки рвать придётсяю

Все познается в сравнении , сухой вес 1860 кг ,по паспорту ...Ниву конечно четыре мужика руками поднимают , но 1900 кг это не тяжело ...По поводу рвать лебедки это конечно здорово ,но где же при этом надо ехать ??? Иногда можно и ногами немножко пройти ... Конечно кого-то прет от того чтоб в грязи покапаться , но я сторонник трезвой оценки проходимости машины ... Можно и ГТСку посадить ... Но это уже к охоте не относится ,это из разряда трудностей которые мы создаем ,чтоб потом преодолевать ....У каждого свои приколы ...:9:

 

[PerSTKov]

Иногда можно и ногами немножко пройти ...

не поверите, бывает такие "интересные места" на пустом месте..... у нас так охотовед на ниве сел, с виду невинная лужа на лесной дороге метра 4 шириной..... ,а в ней патр по капот уходит люфтованный.... а дело весной было.... донник выходил

 

[тол]

а дело весной было.

Согласен что иногда можно прилипнуть вообще в безвинной ситуации ...Особенно в поле где не за что залебедиться ... И HI-lift тонет неизвестно куда в попытках найти точку опоры ...

 

[PerSTKov]

Особенно в поле где не за что залебедиться ...

Технология лебеженья в "пустом месте" Вырубаем 3 кола, забиваем их под углом 45 градусов к машине на 60-70 см в землю, основание связываем верёвкой по типу "восьмерки", к переднему цепляем лебеду. Тянул таким путём Дискавери 1 тяжёлый он гад.... тонет на поле.

 

[тол]

Тянул таким путём Дискавери 1 тяжёлый он гад.... тонет на поле.

Лапшу нам на уши умеют и умели вешать всегда ...Возьмем КЭМЭЛ-ТРОФИ и те самые знаменитые Дискавери ... По себе могу сказать ,что если в поход едет больше двух машин ,то это уже прогулка ...А в КЭМЭЛ-ТРОФИ ехало по тридцать машин ... Да там мужики подготовленные ,и не по детски накачанные , могли без лебедок их руками из грязи вынимать ... По два человека в машине - 60 человек минимум ...Чувство товарищества и взаимопомощи , а если рядом не объехать , то и свое время тоже надо ценить ...Поэтому проще вытолкнуть чтобы освободить дорогу ...Диско потяжелее Дефа ,это точно ...Ведь в дефендере обшивка и шумоизоляция отсутствует как класс ...Крепление сидений без микролифтов , две трубки согнуто и все ... А по поводу лебедения в голимом поле тоже есть опыт , один единственный нюанс , где в поле найти три кола чтобы их связать ??? До леса как правило далеко ...Использую лопату, штатный домкрат который труба-трубою ... Зимой посложнее до земли еще надо докапаться ,а затем врубиться ...Хорошо если неглубоко промерзла ...

 

[Dok]

Лучше в личке, потому, как тюнинг и наверное мало кому будет интересно- сотых мало.

а что не тут то.. всем интересно.

 

[тол]

а что не тут то.. всем интересно

Женек77 , вроде профессионально готовит машины для охотничьих нужд ...Во всяком случае авто которые он продавал очень озорные ...Правда вроде в Нижнем Новгороде ...

 

[Smoke]

Эх Кукурузер 70 бы в отличном состоянии с дизельком атмосферником 4,2 .

 

[PerSTKov]

Зимой посложнее

кочки и кусты иногда спасают, ну и удлиннитель на 50 м совсем не лишний....

 

[тол]

кочки и кусты иногда спасают

Деф очень расслабляет внимание ....Когда понимаешь что можно проехать почти везде ,то просто выбираешь направление и все ...Из последних приключений сел в жнивье весной (не в этом году) ...Вроде и не в низине ... Ехал ,ехал и вдруг .... Перестал ...Первая реакция недоумение ...Что же случилось ??? Потом машина начинает медленно тонуть ...просаживается прямо на глазах ...Откатываю болотники ,выхожу и ....начинаю тонуть также как машина ...:agg: Ночью все подмораживает и можно проехать ,а вот днем ...Ноги погружаются в липкую грязь больше чем по колено и я понимаю что надо ими шевелить ,если хочется выбраться из этой ...опы..До трактора километров 8 и смею Вас заверить не один человек в здравом уме сюда не сунется ... Гусеничный , может быть и рассмотрел бы вариант моего спасения ,колесному делать точно нечего ....Полтора часа издевательств над собой и техникой ,и с помощью какой-то матери удалось выехать назад ...

 

[PerSTKov]

бывает, особенно когда окоп переезжаешь в траве вдоль...., тоже не скучно...., но туда обычно пара машин из верхнего списка доезжают а по теме, чем проще, легче тем лучше в лесу. А про комфорт, ну тут кому как, кому "Деффки и баня" , а кому и костерка хватит. Каждый выбирает по своим охотам, и по тольщине налитого стакана. Я иномарками наелся ИМХО УАЗ Патриот золотая середина и ехать комфортно и проходимость достаточная и лёгкий в ремонте.

 

[тол]

А я бы еще добавил , что не только Патриот , но и обычная Нива прекрасно справляется с задачей ( Шевик не люблю за пластиковые бампера) , даже без наворотов и всяких глупостей ,резину только поменять и следить за ней по человечески ...Мазда,Ниссан ,Мицубиси ,Лендровер и прочие иномарки хороши, все упирается в голову владельца ..А точнее в его понимание ХОЧУ и МОГУ ... Ну и золотой запас конечно .. На определенном моменте жизненного пути я даже мечтать не думал об иномарке , и что от этого в лес не ездить ...Ноги в руки и вперед ... И пузотерка стоящая у леса целее будет ...

 

[Маркони]

но и обычная Нива прекрасно справляется с задачей

Имел возможность еще раз убедиться, что в горных районах Хорватии и на границе Польши и Словении народ вовсю на Нивах рассекает, не брезгует. Грязи в нашем понимании там нет, а вот всяких буераков и пр. бездорожья-полно. В нац. парках Хорватии егеря-почти сплошь на Нивах, полиция- на ВТ50 и L200, вояки- на "геликах".