Рено Дастер

Arex · 26/12/21

Раз в 30 т.км менять масло? И что, находятся идиоты которые этому следуют???А потом у них вкладыши поворачивает.
Я думаю, что если масло совсем не менять, то можно выявить ещё очень много родовых болезней мотора.

кот · 26/12/21

Arex написал(а):
Раз в 30 т.км менять масло?

да на некоторых моделях и марках машин при правильном масле .... это из регламента взято ...

Alexander Sport · 26/12/21

кот, регламент хитрый нынче - быстрее убей мотор и разведись на ремонт или на новый мотор.

pna · 26/12/21

Arex написал(а):
Раз в 30 т.км менять масло? И что, находятся идиоты которые этому следуют???

очень много, они веря всему, что диллер скажет.
При чем так получается, что ездят к диллеру на ТО и даже не задумываются, что с их машиной там делают ровно то, что требует автопроизводитель.
А ему выгодно, что бы машины менялись чаще, а свои первые 100тр отъездили.
Вот и получается, что на диллере мало и меняют раз в 30ткм.

И что за бодягу наливают в фирменные банки то же одному богу известно.

--- Добор поста---

кот написал(а):
да на некоторых моделях и марках машин при правильном масле

- так может быть, но режим эксплуатации совершенно не предугадать.

Некоторые делают длинные пробеги, раз в месяц по 1ткм, а некоторые ездят 2 раза в день по 2 км
и это совершенно разная нагрузка и на двигатель и на масло.
Т.е. те "зложенные" характеристики присадок невозможно сохранить все 30 ткм.
Лучше менять раз в 7-10 ткм и на масло не надеятся.
Мне так на слух, как мне кажется, удается определить, когда мотору уже пора менять.
После 7 ткм, он начинает работать звонко на прогреве, с этого момента я уже иду и меняю,
но иногда до 10 доходит. А в книжке 15 ткм - это вообще бред.

Тут недавно попробовал масло менять высасывая трубкой через щуп,
по моим измерениям мне удалось почти все мало отсосать.
Так, что поменять масло становится легче и я буду его менять чаще.

солидол · 26/12/21

Я при замене масла руководствуюсь моточасами… если по трассе, а там средняя поболе 100, при поездке на юг, например, то что будет маслу за четверо суток, и по городу, где средняя 15…. Почуствуйте разницу…

pna · 26/12/21

солидол написал(а):
Я при замене масла руководствуюсь моточасами… если по трассе, а там средняя поболе 100, при поездке на юг, например, то что будет маслу за четверо суток, и по городу, где средняя 15…. Почуствуйте разницу…

По городу ресурс двигатель расходуется больше, чем по трассе.
Смотря кто, как ездит на трассе, но движение в городе обычно это разгон/торможение при не всегда нормально нагретых агрегатах.
Зимой, он быстро остывает и большой путь проходит не нагретым, а летом не так хорошо охлаждается.

кот · 26/12/21

Alexander Sport написал(а):
регламент хитрый нынче - быстрее убей мотор и разведись на ремонт или на новый мотор.

Александр - это известно ... но фирменный сервис придерживаеться рекомендаций производителя.... :ch:

иначе их выбросят и найдут нового "сервисмена " да и ни кто не будет бодаться ..... это деньги ... :ah:

--- Добор поста---

pna написал(а):
И что за бодягу наливают в фирменные банки то же одному богу известно.

вот тут ты Коля ошибаешься ... на этом можно элементарно "дилерства лишиться - это будет облом .... всех причастных под каток паровой положат ...ибо хозяин потеряет все ...

pomeha78 · 26/12/21

Мне так на слух, как мне кажется, удается определить, когда мотору уже пора менять.

А может на вкус и цвет надёжнее?

pna · 26/12/21

кот, по словам автопроизводителей, среди дилеров очень много нечистых на руку и контроль от их воровских схем не всегда спасает. Обратил внимание, что все новые машины с верху до низу промаркированы, иногда на каждой гайке разные цветовые метки. Это применяют для контроля диллеров. В СПб подмены агрегатов, как ни странно но были случаи.

Romanvulf · 26/12/21

Alexander Sport написал(а):
регламент хитрый нынче - быстрее убей мотор и разведись на ремонт или на новый мотор.

вот уж точно! в вариаторах масло оказывается по регламенту ниссана и, со слов, суббару вообще менять не надо. К 120 тыс.км вариатор дохнет.

кот · 26/12/21

pna написал(а):
среди дилеров очень много нечистых на руку и контроль от их воровских схем не всегда спасает.

дилер это "местечковый представитель " и при жалобах в контору хозяина марки - тем более если это вредит им .... вылетает из бизнеса на ура .... там круг очень узкий .... тесно ...

pna · 26/12/21

pomeha78, так неудобно же, это надо лишние действия делать.

Anatolich · 27/12/21

Alexander Sport написал(а):
,если менять масло раз в 30000 ,то и вкладыши сдохнут. А если беречь мотор ,то и всё ок будет.

А я не про это же писал?

Anatolich написал(а):
Если собираетесь ездить на нём долго и счастливо, лейте хорошее масло и меняйте его через 7 тык.

А в ответ

Alexander Sport написал(а):
Anatolich, хрень полная.

Так хрень, или не хрень? :ag:

МСергей · 27/12/21

солидол написал(а):
Я при замене масла руководствуюсь моточасами…

Очень мудро !

Дмитрий_МВ · 14/02/22

Господа-товарищи, есть среди нас владельцы дизельных дастеров, с примерным пробегом 45-60 тысяч км? Чтоб сравнить работу двигателя.
Суть: в августе 2021 года обратился в сервис по поводу "потения" маслом крышки клапанов. Замыли, сказали покатайся. Через месяц приехал с подтёками. Признали гарантийным, и НАЧАЛОСЬ...
Заказали гору запчастей(15 позиций) чтоб устранить...
Косячили много и долго(параллельно ломая навесное и устраняя по пути)
Неделю назад победили(а победили ли?).
НО!
На прогретом двигателе, на ХХ открываю маслозаливную горловину а из неё валит дым и летят капли масла!
Я к дилеру. Показываю, объясняю. А мне: -что вас не устраивает? Течь масла устранена.
Пытаюсь донести, что причина выдавливания масла не в прокладке, а в избыточном давлении внутри картера двигателя.
На что опять та же пластинка "-что вас не устраивает? Течь масла устранена". И чтоб добить -все дизеля "сапунят".
Я с 1983 года с дизелями. У меня так сапунили только татры, но им можно, при 10-12 горшках воздушного охлаждения...

honkoman · 14/02/22

Дмитрий_МВ написал(а):
Господа-товарищи, есть среди нас владельцы дизельных дастеров, с примерным пробегом 45-60 тысяч км? Чтоб сравнить работу двигателя.

мой дастер который нынче у дочери пробегом примерно 100+ и никаких проблем с двиглом и вообще у машины небыло и нет, масло менял правда через 10 тыс и строго рекомендованную заводом Елф точно указанными доп буковками ...

Дмитрий_МВ написал(а):
На прогретом двигателе, на ХХ открываю маслозаливную горловину а из неё валит дым и летят капли масла!

это я понимаю если 300 тыс пробега ...

Дмитрий_МВ · 14/02/22

honkoman написал(а):
я понимаю

И я понимаю. А дилер не понимает. Точнее не хочет понимать.
Наверно мне надо к их конторе татру подогнать, чтоб сравнили. Но чую толку от этого не будет.
Им главное дождаться окончания гарантии. И свалить всё на меня

Дмитрий812 · 14/02/22

Ой, а можете видео выложить как дым "валит" из маслозаливной горловины?

pna · 14/02/22

Дмитрий_МВ написал(а):
На прогретом двигателе, на ХХ открываю маслозаливную горловину а из неё валит дым и летят капли масла!
Я к дилеру. Показываю, объясняю. А мне: -что вас не устраивает? Течь масла устранена.
Пытаюсь донести, что причина выдавливания масла не в прокладке, а в избыточном давлении внутри картера двигателя.
На что опять та же пластинка "-что вас не устраивает? Течь масла устранена". И чтоб добить -все дизеля "сапунят".

думаю стоит действительно сравнить, конструкции машин несколько отличаются.
На счет дыма не сказать, а вот маслянные капли я видел с салона.

Если мало летит, значит там оно есть

и все не так уж плохо.

Kapitan51 · 14/02/22

Не знаю есть ли на дизеле, дизелем владею пару месяцев)), а на бензе есть система вентиляции картера, она забивается и в мороз перемерзает, если на дизелях она есть, я бы с неё начал,