Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
а может и дизеля появятся!
точно
Интересно, это стоимость полностью навороченного. Если так, то в более простой комплектации может будет дешевле. Думаю, после того как Спорт 3 постоит без продаж цену могут сбросить.
Епти, это ж не проблема, у нас их можно сразу будет чипануть назад до евро 2
))Епти, это ж не проблема, у нас их можно сразу будет чипануть назад до евро 2
))Александр, печально! Если супер-селект, то лучше режим 4 авто вообще не выключать, так как расхода топлива это не добавляет и опять же нагрузка распределяется между осями, ну и конечно устойчивость на дороге получше. Недавно встретил на сервисе одного пожилого мужичка, приезжал на паджерике из бака воду удалять, так у него пробег около 350 т.км. Все время ездит на полном приводе и горя не знает. Я тоже давно уже не выключаю.
аналогично... не выключаю никогда.
теперь тоже не буду. )))
Вот прикол за 3 млн покупать тачку, чтобы потом чиповать ))) , Я предыдущий токо к дилеру возил, а позже уже к проверенным.
Прикол не прикол, а движки душат как раз в угоду нормам евро, однако существует рынок услуг по чип-тюнингу практически для любых марок, некоторые как вольво, например, можно чипануть только у официалов, так как без связи с сервером в Швеции эту процедуру не провести, с другими попроще. делается через порт OBD. А цена авто здесь не причем. Тот же Лендровер с одним и тем же движком 3 литра может быть от 190 до 300 с хером лощадей. И это делается простой перепрошивкой.
Саша, все правильно. В инструкции (которую мы не читаем) указано что этот режим является основным. Хотя вспомнить молодость и порезвиться (вне дорог общего пользования :nono
на заднем приводе бывает приятно.Проверено.
А вот это как раз и увеличивает расход топлива.
Как раз самая аварийная температура на мостах,эстакадах и подземных переходах. Но кроме этого бывают очень аварийные ситуации, когда под дорогой идет не защищенные грунтовые воды. Тогда вообще дорога может "скользить" на протяжении 5 - 10 километров. Такая ситуация была на Новой Риге в пределах Московской области до ее капитального ремонта.
в общем да, я все больше убеждаюсь во мнении,
Популярны где в России? Так у нас очень маленький рынок.. а на западе дизель вряд ли популярен.
Запад, то он весь разный. В США ДТ было и есть не популярно для легкого транспорта. В Европе зависит от страны к стране, и в первую очередь, если я правильно помню, объясняется особенностями налогообложения автотранспорта и розничных продаж различного вида топлива. То же относится и к газу.
Странное утверждение, ну да ладно....
ближе к истине.
Когда был Паджеро 4, летом ездил задний привод (полный только в дождь), осень, зиму и весну только полный привод. На расход бензина практически не влияет, плюс/минус 1-2 литра и то если скорость не более 100 км/ч.
Посмотритое инет, многие хозяева тех же ТЛК200 или 150 чипуют свои авто, вот как это влияет на жизнь мотора не совсем ясно, ясно одно, что долголетия двигателю это не добавляет.
ого!!! ценник то безбожный стал
