Автомат или Ручка? И много чего о "джипах" вообще.

[Max Hunter]

Ну ты сравнил моторы шнивы и спорта )))))))
https://www.youtube.com/watch?v=6wCtqSXCSr0 Вот наглядно видно что такое автомат для езды внатяг )))))

ПО техоньку ,по техоньку и выполз))

 

[Vitamin Ju]

А я за АКПП, надёргался эту ручку, до тошноты. Три педали для двух ног - перебор))) Да и всё чаще и чаще убеждаюсь в том, что все байки о том что акпп уступает мкпп на бездорожье, голимый миф. Сейчас вот на Хайлаксе с D-4D на автомате, лазею по лесу не нарадуюсь, возможность ювелирно дозировать тягу на колёсах нужна больше чем возможность раскачки(поскольку нужна постоянно). Вместо онанирования со сцеплением, лучше выйти веточек под колёса положить. А если это ещё и машина на каждый день - то вообще говорить не о чём. Вобщем - АКПП руллезззззз!

 

[Eugene]

О техоньку ,по техоньку и выполз))

поищу завтра видос с эвакуации вепского леса. там шишига с 5.2 и автоматом отжаривает... И ничего этому автомату не делается )))))

--- Добор поста---

О техоньку ,по техоньку и выполз))

поищу завтра видос с эвакуации вепского леса. там шишига с 5.2 и автоматом отжаривает... И ничего этому автомату не делается )))))
https://www.youtube.com/watch?v=U7yI8o3lRZw ВО!

 

[Lis]

Либо посоветуйте,что можно будет взять надёжное в пределах до 500тыров

Если интересно, то
Медик, Макс, боюсь показаться неоригинальтным, но буду отталкиваться от опыта: личного, а также своих друзей по охоте.
Для начала: полтора года назад (для охоты, среднего бездорожья) пересел с джипа рэнглер на санг-йонг кайрон.
На этом джипе (МКПП) отмутузил по-честному 3 года: ездил везде и всегда, хотя он был старенький, 94 г.в., НО! я постоянно что-то в нем ремонтировал (кузовщина, ходовка, навесное....) продал его за 350 тыр. Купил кайрон на АКПП. Тоже езжу везде и всегда, доволен как слон, но рекомендовать тебе не буду ибо бюджет - почти лям. Это мой опыт. Теперь, друзья, у двоих есть шеви-нивы (цену сам знаешь), мотаются как и я везде, машина - супер, НО если только новая! Поэтому у них принцип: отъездил не более 3х лет - продал, купил НОВУЮ шеви-ниву! и так уже поменяли по 2 машины! учитывая, что за это время успевают наездить не более 60ти тыс.км. - вообще не требуют ремонта! Еще один товарищ: у него Ниссан террано в старом кузове, брал его на охоту за 250 тыр 90х годов..... машина-то хорошая, но в ремонте постоянно, ибо возраст....
так что, резюме: лучшая машина - новая машина, независимо от марки и типа коробки, бери то, на что есть бюджет, т.е шеви-нива, просто нива, в длинной базе, кстати, рассмотри, может что еще найдешь за эти деньги, удачи в нелегком деле выбора!

 

[krash]

Пулемёт рулит, малоопытный" джипер" спалит сцепу в первой же попе

 

[aragon]

Реально загудел задний мост... Хотели кардан от раздатки отсоединить и продолжить путь в Лапландию на переднем мосту...А там оказался не флянец крепления, шлицевое соединение... И при вытаскивании кардана, из раздатки вытекает масло.

А автомат то тут при чём?

--- Добор поста---

поищу завтра видос с эвакуации вепского леса. там шишига с 5.2 и автоматом отжаривает... И ничего этому автомату не делается )))))

Эта шишига, она кого надо шишига! И поэтому ездит. Кстати у него были проблемы с перегревом автомата, т.к. блокировка ГТЦ у него сделана ручная, тумблером Но вроде установка нескольких масляных радиаторов решила проблему.


Но в целом, конечно, я за автомат. С ним просто удобнее...

 

[bbiker]

я за автомат, хотя начинал по какам ездить на ручке, только за старый автомат, который был рассчитан на езду в тяжелых условиях.
начинал ездить на ниве - сцепление менял раз в год стабильно, чудес не бывает - когда трогаешься со второй-третьей или качаешь машину или тянешь что-то тяжелое - оно при любых раскладах умирает.
потом пересел на амерьканскую ниву - jeep cherockee xj. машина старая, поэтому ее или сразу в перебор или постепенно прикладывать руки. коробка автомат - в грязи ездить очень комфортно, а если еще научиться включать голову вперед педали газа - наступает вечный кайф и гармония с окружающим миром

по ощущениям ручка и автомат, как земля и небо. ездить могу на всем, но предпочитаю автомат ибо я не гонщег и стал ценить именно комфортное перемещение своей задницы

 

[aragon]

А теперь я вам дам калькуляцию ремонта автомата.. максимум 20% дороже ручки...
Снять поставить 7 000-10 000
Ремкомплект - 7000-15 000
Переборка - 10 000 15 000
Ремот ГТР - 3000-6000
Масло новое 3500

Бывает и так:
Снять поставить 5000
Полный ремкомплект - 6000 (ebay в помощь!)
Переборка - 10 000
Ремонт ГТР - 3000
Масло 1800

Зато палку дёргать по сто раз на дню не нада

 

[Eugene]

Эта шишига, она кого надо шишига! И поэтому ездит. Кстати у него были проблемы с перегревом автомата, т.к. блокировка ГТЦ у него сделана ручная, тумблером Но вроде установка нескольких масляных радиаторов решила проблему.

Да да еще.. расскажи мне кого это шишига ))))))) Ничо что я участвовал в наладке мотора на ней? Нет там тумблеров никаких. ))))) И нет проблем с перегревом... Не он конечно греется и можно его перегреть.. Но для того и стоят там датчики давки и температуры в магистрали охлаждения АКПП.
Прэвэд тебе от DJF))))))

--- Добор поста---

Бывает и так:
Снять поставить 5000
Полный ремкомплект - 6000 (ebay в помощь!)
Переборка - 10 000
Ремонт ГТР - 3000
Масло 1800

Ты что вражина тут пишешь 0)))) Мою калькуляцию подвергли критике и сказали что занижена.. А твоя наверное посчитана с учетом рабского труда малолетних детей африки. ))))))))

 

[aragon]

Прэвэд тебе от DJF))))))

ЫЫЫЫ

Но "П" реально писал что на трассе он ГТ блокирует сам, руками. И соббсно вся тепло-давочная шелобуха в масляной магистрали появилась после того как он понял что не понимает куда ему в шишиге прицепить проводок блокировки ГТ - просто не от куда там брать совокупность сигналов "педаль газа не изменяет положение более 3 секунд" и "скорость выше 70 кмч" а на трассе коробказа 10-15 минут движения постоянно выходила за 105 градусов.

 

[Eugene]

Но "П" реально писал что на трассе он ГТ блокирует сам, руками. И соббсно вся тепло-давочная шелобуха в масляной магистрали появилась после того как он понял что не понимает куда ему в шишиге прицепить проводок блокировки ГТ - просто не от куда там брать совокупность сигналов "педаль газа не изменяет положение более 3 секунд" и "скорость выше 70 кмч" а на трассе коробказа 10-15 минут движения постоянно выходила за 105 градусов.

Ты что то путаешь. Блокировку ГТ включает мозг двигателя. А он там и стоит как раз в сборе мотор мозги акпп. Там были вопросы с подбором радиатора акпп. Это да. Да на трассе без ГТ 105 легко при влете в гору. Но до 130 волноваться не надо.

 

[aragon]

с учетом рабского труда малолетних детей африки

Может быть. Спрошу на след неделе у хозяинавладельца сервиса

 

[roman]

Я с 2010 горда на ММС с автоматом по грязюкам лажу, плюс на нем одни из покатушек выиграл, этим летом сделал капиталку акпп обошлось в 56тр с работой и зп,а ручка на 10тр ремонт меньше( мастер сказал) так что я за АКПП удобства больше

 

[aragon]

Ты что то путаешь.

Это врядли. Я внимательно читал ту тему. т.к. он там перевернул кверх ногами 231 раздатку. А значит реально перевернуть и 242, а значит можно сделать фулл тайм на машинах где РПМ слева. НА след год на даче строю гараж - и "будем резать" (с)

 

[Eugene]

Это врядли. Я внимательно читал ту тему. т.к. он там перевернул кверх ногами 231 раздатку. А значит реально перевернуть и 242, а значит можно сделать фулл тайм на машинах где РПМ слева. НА след год на даче строю гараж - и "будем резать" (с)

Плохо читал. )))))) возможно были мысли сделать тумблер блокировки дабы блокировать раньше чем это делают мозги. Сейчас там все стоковое блокировку гт делают мозги.

 

[bbiker]

значит можно сделать фулл тайм

а скажите мне, а накуа оно нужно?
я больше ни в жисть не сяду на постоянный полный привод.

 

[Eugene]

а скажите мне, а накуа оно нужно?
я больше ни в жисть не сяду на постоянный полный привод.

Соболезную.

 

[bbiker]

Соболезную.

да я и так езжу спокойно, а в грязи могу и морду подключить - мне религия позволяет ручку дёрнуть для этого

 

[Eugene]

а мне нравится фуллтайм. Особенно в обычных условиях зима снег лед мокрый асфальт на много комфортнее. Опять же от целей задач и ожиданий зависит многое.

 

[aragon]

возможно были мысли сделать тумблер блокировки дабы блокировать раньше чем это делают мозги. Сейчас там все стоковое блокировку гт делают мозги.

Ну, вероятно тебе виднее, однако проблема перегрева у него по началу решалась нажатием OD OFF т.е. ограничением до прямой передачи. Да и вообще 46 короба уже вроде развалилась и на неё место встала 48-я