А расскажите про TLC 100 1998г бенз 4,7 автомат блокировка

[aragon]

Пикапный багажник не хочу потому что на нём и будут все пьянки проходить =) В пикапе это нормально - со шланга потом борт полил и ОК, а у крузера там велюрка натянута. Да и сидеть на нём вроде тока сбоку можно, а если посередине - то чтото там с замком плохеет...

 

[Shooter]

ничо там не плохеет - я с моими 85 кг спокойно сидел и по середине и не посередине - очень удобно переодеваться и переобуваться, конечно не нужно содиться в двоем и так далее. А уж допускать пианку или нет - это собственно говоря хозяйское дело исключительно. У нас мне кажется Коля XXL является текущим владельцем сотки с 4.7 бензом, думаю у него самая объективная инфа д б

 

[kranovoi]

Ап-ну темку!
Собираюсь приобрести,не дизель!
К чему быть готовым...!?Что ждать от древнего Крузака!?

 

[aragon]

Что ждать от древнего Крузака!?

Конкретный расход горючки Я его так и не взял кстати.
Сейчас ИМХО по всем показателям более интересная машинка это патрол Y61 2005+

 

[KVV]

Сейчас ИМХО по всем показателям более интересная машинка это патрол Y61 2005+

С атмосферным дизелем 4,2 л с ценой в пределах 1 млн. - только таких мало проскакивает и уходят они быстро.

 

[aragon]

С атмосферным дизелем 4,2 л с ценой в пределах 1 млн.

Их ни разу не видел с АКПП, т.ч. только трёхлитровка за 600-700.

 

[BSV]

На сколько древний? а в общем, приличный расход, нормальная проходимость, даже без лифта и не ломается.
Последние 5 лет только на крузаках, и менять не собираюсь.
ИМХО: древние лучше новых 200 и 150! Последний раз тестил 150 не понравился, опять взял 120 и не жалею.

 

[KVV]

Их ни разу не видел с АКПП

Очень редкие в такой комплектации, в основном только по спец заказу или праворульные Сафари (эти практически все с АКПП и турбированные)

 

[aragon]

Очень редкие в такой комплектации,

Цена неадекват, предложение сугубо "для тех кто понимает"(с). Пускай сами ездят. И на фото у него НЕ 35-е колёса.

 

[KVV]

Цена неадекват, предложение сугубо "для тех кто понимает"(с). Пускай сами ездят. И на фото у него НЕ 35-е колёса.

Сережа, ну это "религия", тем более что авто судя по всему конструктор (2 бака - ооновский вариант, а они в основном только белые и пустые)

 

[AlexeySPb]

Не, с дизелем 4,2 атмосферным лучшен не брать. У меня 105-ка была, на пятой в горку сбрасывала скорость. Расход город 14л. трасса 11л.

 

[Алексей Нов]

только по спец заказу или праворульные Сафари (эти практически все с АКПП и турбированные)

Атмосферники 4,2....2,8-3.0 турбо. После 2002 можно брать зе-де30 уже поршни не горят.(вылечили)
3литровка на трассе кушает 10литров(у меня)(2005 год)

 

[aragon]

можно брать зе-де30 уже поршни не горят

А с ТНВД проблему уже решили?

 

[Алексей Нов]

А с ТНВД

Об это проблеме не в курсе. а может и не было проблемы?
Пока юзал крузака не шарился по форумам...с ниссаном пришлось регится на профильном. но про тнвд на 3-х литровке не слышал

 

[aragon]

Мне говорили что он дико дорогой (больше 200 штук) и боится воды, т.к. электронный, а потому на раз гробится плохой солярой.

 

[dimcheg]

Вроде основная проблема у патрулевских моторов была (кроме 4,2) - уводило голову после небольшого перегрева, и далее постепенно неизбежная смерть мотора.

 

[KVV]

Вроде основная проблема у патрулевских моторов была (кроме 4,2) - уводило голову после небольшого перегрева, и далее постепенно неизбежная смерть мотора.

Это болезнь 2,8 ТД - голова алюминиевая и длинная, т.к мотор рядный, поэтому при перегреве когда ведет голову, пробивает прокладку (дешевый вариант ремонта с заменой прокладки и шлифовкой головы) или лопаются перегородки между клапанами (замена головы - дорогой вариант ремонта), еще есть вопросы по качеству нашей солярки - цетановое число меньше требуемого вот и возникают при жесткой работе зоны дополнительного перегрева, а результате чего и возникают трещины. Трехлитровый мотор четырех цилиндровый там все несколько лучше, но все равно бывают подобные вещи, из последних - перегрели патфайндер по дороге в Тверскую в прошлом году - трещины в ГБЦ и все что этому сопутствует (новая голова, компелкт прокладок и т.д.)...

 

[Барбос]

перегрели патфайндер по дороге в Тверскую в прошлом году - трещины в ГБЦ

Вадим, а как удалось перегреть двигатель?

 

[KVV]

Вадим, а как удалось перегреть двигатель?

Если не изменяет память, то какой-то патрубок радиатора перетерся со временем - там место есть одно не очень удачное - ну и как всегда ночью летом на дороге начала лезть температура, доливали по возможности водички, но верх мотора (голову) все-таки перегрели, хоть датчик температуры и стоит почти в самой верхней точке рубашки охлаждения, избежать проблем не удалось. После этого случая ездили около месяца и проблема потихоньку прогрессировала (заводиться стал хуже, белый дым валил на холодном, ож уходила из расширительного бачка и т.д.)

 

[dimcheg]

Это болезнь 2,8 ТД

У трешек тоже встречается. Вот по этим причинам я так и не купил Патруля
А 4.2 не на шел за вменяемые деньги.