Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
да на немецких тяжелых танках, только надежность не радовала.
конечно не умнее - я еще не догадался, чтоб такое сделать на чем мне денег срубить)
а у амеров всё было нормально...к примеру M26"Pershing" или M4 Sherman
Да, да.. Опель монтерей = исудзу трупер
У меня стоят "экономичные" пары в мостах. Т.е. до сотни не быстрее 13 секунд. Т.е. те же параметры зубилы. Но езжу педаль в пол, набрал 60 и далее просто еду по правилам. На перекрестке забавно иногда с молодыми "сракерами", ой стритрейсерами на штатном зубиле сравнть разгон.
), если газ трогаю нееежно переключает на 2.5 тысячах. Хоть весной, хоть летом, хоть осенью-зимой... Весной, летом и осенью езжу каждые 2 недели на 3 дня + отпуск. Ну и там езжу! Почему резина 30", а не 33-35? Да потому, что до Псковской надо ещё доехать! По трассе! Ну и по городу, кольцу, опять же рассекать... Расход? Да - по городу около 20, по трассе около 14-15... Но 92-й... Далее: джип очень дешев по запчастям, крупные агрегаты, включая двигло, можно нарыть по бюджетным ценам, б/у конечно, но если брать на форуме, где тебя знают и ты знаешь народ - есть гарантия, что не кидалово! Как-то думал сменить машину, но минимальные требования по проходимость, не ниже, чем у той, что имею... Итог размышлений - брать из новых нечего... Что похоже на джип - стоит немерено, а что могу взять - это не джип... Решено: буду ездить на нём! Кстати, по кузовне: эксплуатирую 7-й год, заменил пороги (были родные!!!) и оба передних крыла ( прогнили на арках). До этого бвли в личном пользовании: ЗИЛ-131, ВАЗ 21013, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, ВАЗ 2107.
Отличный агрегат! Вдумчивым хозяином чинится на коленке в поле, а уж база знаний по нему и вариантов доводки под себя - вообще невмерно.
В том случае если машинка маломощная а если двиг литров 5 спорный вопрос. от 0-70км/ч со многими тазиками зарубались делаю их частенько.А уж если рассмотреть тундру с ее мощью и аэродинамикой может стрельнуть ого-го(акпп)
Держись Петербург ..
..
мамочки... этож Blazer.
Вот это мохина!Тут уже не кто не станет газовать на светафоре,при видя такого агрегата
я уже понял что приведенный мной довод не работает - запрещено регламентом проведения гонок.
На больших объемах действительно не видел как ездят автоматы, да и механики тоже (в условиях драг гонки), так как там таких машин обычно не представлено. До 2-х литров механика выигравает у автомата, даже если у автомата больше лошадей на тонну.
Дрюкать её надо постоянно туда-сюда. Если поранена любая нога или рука - ездить неудобно. Ударные нагрузки на трансмиссию. С нагрузкой, плавно не тронутся без пережога сцепы. Но в первую очередь конечно дрюкать её надоело.
задалбывает ****ить ручку туда-сюда-туда-сюда. в пробке задалбывает давить сцепление, втыкать первую и проезжать метр, выжимать сцепление выдёргивать передачу. меня на работе на МТЗ 82.1 задалбывает чистить территорию на ручке, хочу JCB на автомате с реверсом.
:agg: