Mitsubishi L200

[KVV]

Вадим..ну что ты как ребёнок???Я даже комментировать не хочу....

Речь не мальчика, а МУЖа , а коментироовать и не надо - мы друг друга поняли .
У вас подготовка все таки несколько другая (почва, рельеф, климат и т.д.), особенно это касается резины - ее высоты и ширины, но это сааавсем не тут обсуждать.

 

[KVV]

Для "легких" (до 2 т веса) 33 колес выше крыши, для 80 кукурузера, патруля с мотором 4,2 уже принципиально 33 или 35.

 

[Fedor]

К вопросу по проходимости...Почувствуйте разницу!!!!

Ничего особенного.... тут Жигули, типа 4-ки проедут, единственное речка глубокая.
Видно сами Вы дилетант, раз такие безобидные фото возбуждают.

Машины, на фото хорошие, подготовленные... вот Вашу не видно.

 

[doctor fish]

Машины, на фото хорошие, подготовленные... вот Вашу не видно

Ну...харошие машины...Жалезные все такие...А мою вот не видно...

 

[Fedor]

Ну блин, у нас КРУЧЕ будет в Клубе НИВА4х4...

http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2861


http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2859

http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2857

http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2862

 

[doctor fish]

Ну блин, у нас КРУЧЕ будет в Клубе НИВА4х4...

Ну а нам по фиг...Мы за крутостью не гонимси...Мы просто ездим...
200 км., 2,5 часа на лодке...и вот тебе хариус, вот ленок с тайменем...
З дня пожили в тайге и домой...Ща вот как раз пока на Форуме торчал, новых мух навязал....на след.неделе поедем!!!

 

[Ed]

Максимальный крутящий момент Mдв=127 Н.м двигатель ВАЗ-21213 развивает при 3200-3400 об/мин (это паспортные данные двигателя 1,7). Значит, на первой передаче в КПП при пониженной в раздатке суммарный крутящий момент на колесах будет равен:

4Mк=Mдв.iт=127.30,629= 3890 Н.м.(для первой пониженной)
​

При колесах штатного размера тяговое усилие всех четырех колес составит:

4Fрт=Mдв.iт/R=3890/0,343=11335 Н=1155 кГ.
​

Больше тонны!

взято отсюда http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm

Вполне достаточный моторчик для нивки.
к тому же если посчитать энерговооруженность относительно массы то. При снаряженной массе - 1210 кг получается что энерговооруженность получится равной 3890:1210= 3.2 Н.м/кг (не слабо).

Посчитатйте эту цифру для своего автомобиля

Вобщем нива помимо всего остального (грязевых колес, коротких свесов, приличного клириенса и т.п) едет очень прилично за счет своего веса. Но едет не долго, так как жесткость у этого автомобильчика слабая. Но он и по инструкции не приспособлен для постоянного использования вне дорог.

 

[Палыч-Спб]

Fedor, на трофи Ладога в этом году ребята на Нивах взяли 3-е место... Плохо им там было - не езда это, имхо... Другие ехали всёж полегче. Ребятам - уважуха. на зубах вытаскивали Нивы.

 

[Ed]

Палыч-Спб
Фиг знает ДЮК даже ничего не поломал Шли тяжко потому что в рейде, а это надо было вести к финишу все 3-ри автомобиля, но довести 1 проще чем 3-ри

 

[Влад]

хватает мотора ей когда на понижайке едешь

 

[ИванычЪ]

Сегодня душевно вытащил из конкретных говен Окушку, невесть зачем туда заехавшую. Ехал по трассе, смотрю мужичек с теткой по уши в говнах толкают сей скромный мобиль. С трассы крикнул-не нужна ли помосчь, выяснил, что нужна и выволок их на асфальт, причом говна забились так, что все колеса у них не крутились, а силов хиленького моторчики не хватало провернуть колесики, тот глох, и вонял сцеплением. Пришлось по дороге метров 300 протащить, дабы говнецо вытряхнулось. Попутно выяснил, что в говнах лучше ездить не блокирую задний мост, проходимость вроде лучче. Кто знает, почему?

 

[Ed]

Неможет быть такого. Управляемость лучше это да, поэтому и кажется что лучше прет. Ездил я по песку через вешки на время и реально без блокировкки лучше результаты получаются.

 

[ИванычЪ]

таг вроде показалось. Когда на дорогу вытаскивал, на полпути застрял, вращая колесами, но не ехал что-то никак. Сехал обратно, выключил заднюю блокировку и понижайку за ненадобностью, и выволок коробчонку за милую душу, при чем та ехала поперек, ибо колесы не крутились у нее.

 

[Bronik]

причом говна забились так, что все колеса у них не крутились, а силов хиленького моторчики не хватало провернуть колесики

...Просто батарейки у машинки наверно сели

 

[Ed]

ИванычЪ, http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/chtmn/3.htm
Такое бывает когда ты оказываешься на поверхности с хорошим сцеплением, ну не нужны там блокировки, они только сильней нагрузят трансмиссию, посему так походу и вышло.

Если кому интересно то полный скан книги про ниву лежит тут http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/chtmn/index.htm
Кстати и не ниваводам, а другим жиперам, думаю тоже будет интересно.

 

[Fedor]

я перед "кокашками" сразу включаю пониженную и блокировку... чтобы не париться потом.

 

[ИванычЪ]

Вчерась сызнова испробывал удивительных говен! Опять что-то убедилсо, что понижайка и блокировка заднего моста не потребовалась. Блокировка межосевого дифференциала-нужна, а вот заднего-что то не понял, зачем она вообще.

 

[Большой]

Блокировка межосевого дифференциала-нужна, а вот заднего-что то не понял, зачем она вообще.

Иваныч, искренне желаю тебе никогда не изведать необходимости в межколёсном... Я Урал в армии засадил в поле, хотел скончаться там же. Очень сожалел тогда об отсутствии в энтом аппарате данной функции. А как я копал!!! Если бы кто видел...

 

[Влад]

а вот заднего-что то не понял, зачем она вообще.

два задних колеса будут грести одновременно ,а так одно и если например оно будет вывешено ,т.е в воздухе то как раз оно и будет маслать по воздуху .

 

[zverskii]

L200 хорош и даже очень мне понравился. Но! Товарищ с работы, апосля поездки в карелию, снял защиту и сделал новую из 5мм люменя. У Виктора (V.G.) после той-же карелии защита тоже чётатам. А чё от неё хотеть, онаж из 1-1,5шки