Выбор мотора для себя.

[Алексей Нов]

Не надо терзаться,нужно просто грузить.

Вот я тоже не представляю как так раскорячится и себя не любить мотор головой пихать...

 

[Могучий]

Ну тогда , в мануале на ямаху3 указано , смесь в период обкатки 1:25, после обкатки 1:50. Вопрос : Откуда взялось 1:100 ?
Или на одинаковые моторы у всех разные инструкции в комплекте ?

Вот отсюда и взялось. Это родной пиндосовский мануал на Яму 3А. Нашим дилерам заказывающим перевод мануала нах не надоть иметь гимор с гарантийным мотором в который ливанут "автол" или ноунейм 2Т, да еще и 1:100, вот и заказали исправление на 1:50 и шильду с мотора нах где 1:100 было. Так чтааа... А насчет обсудить мои разные степени - таки вэлкам.

 

[Stalker]

Вот отсюда и взялось. Это родной пиндосовский мануал на Яму 3А

Виктор, не выкладывай ты эту пиндосовскую крамолу на их языке У нас же только не грамотным переводчикам верят, составляющим одну унифицированную инструкцию на все моторы Напоминает старый анекдот про две половинки одной таблетки от двух разных болезней

 

[МСергей]

и заказали исправление на 1:50 и шильду с мотора нах где 1:100 было.

Прям, шпионские расклады какие-то )) Инфу сорока на хвосте принесла ?
На картинке ничего не сказано, что это за мотор именно Ямаха 3.

--- Добор поста---

не грамотным переводчикам верят,

Ну это ты лихо блеснул остроумием !!!
Чтобы перевести английское 1:50, на русское 1:50 нужен очень грамотный переводчик

 

[Могучий]

На картинке ничего не сказано, что это за мотор именно Ямаха 3

Упертый попался. https://www.manualslib.com/manual/659610/Yamaha-2a.html#manual До 40-й страницы сам долистаешь?

 

[МСергей]

Там же за Ямаху 2а !!! Или это заговор переводчиков, и наша яма3 на самом деле пиндосовская Ямаха 2а

 

[Дино]

за Ямаху 2а

Сергей, стоит внимательнее посмотреть на титульную страницу. Это единое руководство на 2А, 3А и 5А.
Меркюри на всю младшую линейку моторов тоже печатает такие единые руководства.

 

[Могучий]

Таки я понимаю переводчик всёж нужон...



Переведите гражданину 2А 3А 5А на русский.

 

[МСергей]

Это единое руководство на 2А, 3А и 5А.

Да верно. Ну и хорошо, а то я чуть во всемирный заговор переводчиков не поверил

 

[Могучий]

Это единое руководство на 2А, 3А и 5А.

Дима, благодарю за перевод, чуть опередил

 

[Дино]

Переведите гражданину 2А 3А 5А

См. выше...

В общем-то, каждый волен своего "коня" кормить так, как сам считает нужным, наверное.
А вот все ли делают регулировку оборотов ХХ после завершения обкатки мотора?

 

[МСергей]

В общем-то, каждый волен своего "коня" кормить так, как сам считает нужным

Не, ну инструкции придерживаться надо. Купил человек мотор , в инструкции обозначено 1:50, на маслах тоже 1:50, ну и надо лить так же. И люди льют десятилетиями 1:50 и всё хорошо. Нахрена лазить по разным пиндосовским сайтам и выдавать это за истину в первой инстанции ? Это наерно форма протеста такая, типа "лишь ба не по нашенски".

--- Добор поста---

А вот все ли делают регулировку оборотов ХХ после завершения обкатки мотора

Я не делал. А надо было ? Может гражданин Могучий нас просветит, что за это думают пиндосы ( тока с переводом для простых расейских человеков)

 

[Дино]

типа "лишь ба не по нашенски"

Сергей, я так не думаю.
Виктор - человек очень серьёзный и умный, просто любит точность.

Есть ещё и такая тема, как разные экологические нормы, принятые в разных странах. Как бы не странно это прозвучало, но и рекомендуемые пропорции могут зависеть... ага, от этих самых норм, принятых в той или иной стране. И в таком случае производитель в соответственно адаптированном руководстве укажет именно рекомендуемую для этой страны пропорцию. Если будет возможно указать более щадящую для мотора 1:50 - её и укажут скорее всего, чтобы иметь меньше случаев гарантийного обслуживания.

--- Добор поста---

А надо было ?

В руководствах на Ямаху-2 и Меркурии 3.3 и 5 эта операция рекомендуется после завершения обкатки (на период обкатки на заводе выставляют повышенные обороты ХХ из-за более высокого трения в необкатанном моторе, чтобы он не глох на ХХ).

 

[Могучий]

Без мотора плохо...

Саня, нафлудили мы тут малёха, теперь по теме, за китайца ничего плохого сказать не могу, есть дежурный скутер китайчонок, который у сторожей под jопой круглосуточно, кроме зимы, уже 7-й год, только замена масла и промывка карба, кик естественно сорвали но есть электростарт, есть Лифан 6.5 на мотоблоке 4 года без проблем. Сам когда определялся с мотором для надувнухи взял SELVA 9.9 обкатал и "раздушил" до 15 и вот уже полтора десятка лет он трудится и на надувнухе 340-й и на кастрюле П4 и на всем к чему прилажу, даже на пэлле под ним ходил, главное было правильно настроить карб. Разница между 9.9 и 15 при подобранном винте довольно ощутима. Был мультирумпельный Мерк 15-ха, П4 под двумя этими 15-ми сильно радовал. Мультирумпель - супер удобное управление, но брал мерка сильно б/у, хоть и дешево, но дожидаться серьезных вложений не стал - продал. Сам китайца все-таки не взял бы. На воде не на суше, за трактором не сбегаешь, но об этом уже много кто написАл.

 

[МСергей]

Если будет возможно указать более щадящую для мотора 1:50 - её и укажут скорее всего, чтобы иметь меньше случаев гарантийного обслуживания.

Т.е. если откинуть проблемы экологии, то 1:50 для мотора лучше чем 1:100 ? Соглашусь.
Есть ещё распространённое мнение, что качество бензина у нас хуже чем у "них", поэтому надо побольше масла лить. Вот только какая связь между качеством бензина и увеличением количества масла не понятно.

 

[Osma]

1:100 это происки экологов, такие же как на машин раз в 30000 км масло менять...