Автомат или Ручка? И много чего о "джипах" вообще.

[Stac]

А давайте устроим покатушки и выясним в реальностях на трассе отличия мкп от акп

(у меня есть квадрик(на нем порву любой джипец))

Тогда я приеду на этом:

 

[Алексей Нов]

Тогда я приеду на этом:

Станислав! Яж про "джипец " говорил.Твой агрегат зачетный, но я не сильно отстану на квадре. Квадр позволяет переносить вес туда где он требуется(а это треть всей массы) А при необходимости слезть с квада и идти рядом с ним еще и подталкивая. "Гусянка" это здорово но без лебедки сей аппарат на реальном бездорожье не далеко укатится от квадра(по скорости). если бездорожье легкое то квадру придется поджидать "гусеничку"

 

[Мих-Мих]

а если сзади мост, то как?

Тут два варианта:
Либо:

А зачем его защищать-то

Что и естественно
либо "особо продвинутые" усиливают :agg::

По фото видно на каких машинах

 

[bbiker]

Тогда я приеду на этом:

лучше на шнековом болотоходе

 

[Alex78Hunt]

Ну, усиливали его скорее для прыжков, а не для трофи...

 

[aragon]

Тогда я приеду на этом:

Это Гарагашьян строил?

 

[Stac]

"Гусянка" это здорово но без лебедки сей аппарат на реальном бездорожье не далеко укатится от квадра(по скорости). если бездорожье легкое то квадру придется поджидать "гусеничку"

Не спорю... Он не быстрый, но прёт - жуть!

лучше на шнековом болотоходе

Нету у мну сей техники...

Это Гарагашьян строил?

Не... Он гусятками не балуется, ну пока, по крайней мере... У него низко-пневматики... Это строил я...

 

[SergBoroda]

Нету у мну сей техники...

Мдя.. это уральцы делали.
Круче только телепортация.

--- Добор поста---

Это строил я...

клевый
гусянка из транспортерной?

 

[Stac]

гусянка из транспортерной?

Угу...

 

[pomeha78]

Продолжим издеваться над МКПП :agg:
журнал "4x4 Club" (N8, 2008)статья про тест-драйв Ford Kuga:

"...для бездорожья ему не хватает АКПП... Дизель и АКПП - наше любимое сочетание. Не верьте, что мехническая трансмиссия на бездорожье лучше. Это могут утверждать лишь люди, не умеющие правильно пользоваться "автоматом". Ещё ни на одном нашем тесте внедорожник с АКПП не шёл хуже, чем на механике. Зато МКПП постоянно подкидывала свинью. Я вспоминаю Jeep Wrangler, беспомощно застрявший в Люберецком карьере, UAZ Patriot, провонявший палёной гадостью половину Завидовского заповедника, и Skoda Octavia Scout, которая не смогла взять пологий песчаный подъёмчик в Сычовском ГОКе. Все они были на МКПП. Теперь и Ford Kuga, на котором мы прибыли повеселиться в подмосковные дюны, стоит, стыдливо попахивая сцеплением. "

 

[Pogranec]

pomeha78, За цитату респект как бальзам на рану

 

[Барбос]

Такая же машинка с автоматом на тех же колодках 15т.км максимум.

Какая связь между АКПП и колодками? Может надо ступню с педали тормоза хоть иногда снимать?

А про АБС не понял - чем она мешает зимой?

 

[pomeha78]

В некоторых ситуациях (не только зимой) АБС в угоду сохранения управляемости неоправданно увеличивает тормозной путь.
Так же как и система курсовой устойчивости иногда выкидывает фокусы, которые для "драйвера" обычно становятся неожиданностью....в итоге кювет.

 

[Arcticfox]

Может надо ступню с педали тормоза хоть иногда снимать?

О! Вспомнил ещё один плюс автомата именно для охоты: педальный узел попросторнее. В сапожищах удобно работать, а то во многих машинах на ручке я и в обычной-то обуви могу чуть не все три педали разом нажать.

 

[menigor]

По поводу ABS (увеличение тормозного пути ) согласен, поэтому сразу его отключил. ...

 

[Pogranec]

АБС в угоду сохранения управляемости неоправданно увеличивает тормозной путь.

Согласен,но скоростной режим и соблюдение дистанции ни кто не отменял.Еще в автошколе в лохматых годах инструктор учил тормозить плавным многократным нажатием педальки а не долбить в пол(мои 2.5т и летом как вкопаный не остановишь а зимой и подавно)а если убрать АБС на полном приводе и топнуть на хорошем ледку есть все шансы посетить кювет.ИМХО основанное на управлении конкретной модели авто,допускаю что у вас по другому

 

[pomeha78]

ИМХО основанное на управлении конкретной модели авто,допускаю что у вас по другому

ИМХО что для внедорожника самое лучшее АВС это врубание полного привода при торможении.
На моих машинах нет АВС. Пока был на востоке с АВС познакомился, но отношение сложилось неопределенное.

 

[Pogranec]

лучшее АВС это врубание полного привода при торможении.

Он у меня всегда полный,переоценивать полный привод тоже не стоит,если уж тебя на полном понесло то уже ничего не сделаешь(проверено лично с ручательством) закрывай глаза и молись

 

[pomeha78]

Он у меня всегда полный

А у меня подключаемый , вот этим и пользуюсь....

если уж тебя на полном понесло то уже ничего не сделаешь(проверено лично с ручательством) закрывай глаза и молись

Согласен. И по этому...чтоб оставаться в душевном равновесии езжу зимой не быстрее 80 км/ч, а летом 100.

 

[Pogranec]

подключаемый

Один из немногих недостатков крузака(сколько бы горючки сэкономил)

зимой не быстрее 80 км/ч

Прошлый год ездил с друзьями на Чудо за рыбкой вхожу в плавный поворот(около 80км/ч)заранее сбрасываю газ,а там под снежком голый лед,меня вправо потянуло, руля в сторону заноса и обратно с подгазовкой а мне "тройной тулуп" и метров 30 жопой в поле(хорошо канавы небыло так кустики посрезал и остановился)слава богу повезло,попал только на химчистку сидений