Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Уверен, что авто с постоянным полным приводом на порядок лучше держат дорогу на грейдере и заснеженной трассе. Сам не задумываясь взял бы тойоту хайлюкс, будь у нее раздатка типа супер селект. Пока думаю, как вкорячить вместо штатной раздатки раздатку от прадо...И сколько это мне обойдется... У приятеля Л200 с супер селектом.... нравится все, кроме внешнего вида и надежности...да и сидухи г....но
Дмитрий ,скажу больше чем написали Уважаемые , ПОЛНЫЙ привод нужен очень даже часто ...№1 Колейность с водой ,№2 Солевая каша со снегом на дороге ( при колейности в том числе), №3 Лед на дороге ( все возможные вариации ) ... №4 Перегруз машины по весу ( задний привод работает на износ ) ...Возможность подключить полный привод на скорости до 100 км/час очень даже иногда спасает когда попадаешь в затруднительное положение , особенно ночью когда выезжаешь в дождь ,а приезжаешь в голый лед ( и все начинают передвигаться по обочинам потому что там земля местами попадается ) ..
Анатолий. Вы самоубийца? В инструкциях к любому автомобилю огромными буквами написано, что запрещено включать 4вд на высокой скорости. На моей памяти человек пять, как миниму наверное, которые пострадали из-за таких действий.
Супер селект - это не только раздатка. Это целый комплекс, куда помимо раздатки входит много чего.
А оно Вам надо? Знаю, ставят... Но они, прадовские раздатки, долго не живут после переустановки. Там цепная передача используется, со всеми вытекающими... Я бы не стал.
На грейдере, т.е. на гравийке, очень хорош простой передний привод в купе с системой курсовой устойчивости (правда она не дешева).
Это если не заниматься раллийно-гравийным дрифтингом. Вообще-то суперселект -это от митсубиси ..
Я вообще-то не гонщик , а в паспорте написано до 100 км ..Не пользовался в таком варианте ни разу ... Но знаю реальные примеры ,когда данная приблуда спасала ситуацию ..
не бывает только каши или только чистого асфальта все несколько сотен км пути,
что же входит в этот комплекс?
При езде по гравийке, чем больше скорость, тем меньше сцепление колес с полотном,
Где я написал, что супер селект - это не митсубиси?Я когда Паджеру-4 покупал, в салоне мне сказали следующее: "в паспорте написано, что можно, но лучше этого не делать"
. Тоже самое подтвердил мастер при прохождении ТО. Так что береженого Бог бережет, как говорится. Вы считаете, что митсубисевский супер селект это просто раздатка? Не знаю как на Л200, но на Паджере еще присутствует хренова туча датчиков, типа для контроля и управления вискомуфтой, размыкания полуосей, контроля за вращением колес и т.п.. Хотя думаю, что на Л200 их, датчиков, поменьше, но они все равно там есть. Плюс мозг, который за всем этим следит. Поэтому и говорю, что супер селект это целый комплекс или точнее система управления трансмиссией.Одна из машин, на которой передвигаюсь, это Хонда Инспайр середины 2000-х годов. Ни одна машина, а их было не мало, в том числе и жыпы, не позволяла перемещаться по гравийке на таких высоких скоростях.
А там всего то умный передний привод с кучей всяких электронных цацек. :agg: Кому интересно, прочитайте про это авто на Дроме.
2007 Цивик у меня вторая машина. двигло 4л бензин, 6 цил. расход 10,5/13,5л трасса/город на 4х2. 4х4 +1л. на штатной резине. на BF Goodrich all-terrain +1л на трассе. Зимой, в дождь на трассе и на гравийке рекомендую ездить на 4х4 если в кузов не нагружен, иначе зад может увести. Подключение переднего привода на скорости до 80км/час, отключение -на любой. Пониженная 4х4 с блокировкой включается после остановки и можно ехать макс 30км/час. Поломок нет, нареканий нет. Смена масла раз в 8т бесплатно от Тоеты. ТО раз в 24т малое и раз в 48т - большое. Если есть вопросы по машине, могу ответить.
Радует такой сервис ,не то что у нас ...:7:
Да и платный сервис тоже радует, доложу я вам! Почти при каждом моле, в любой "дыре" есть экспресс замена масла.( причем как правило со сливом снизу)
да'с, смена масла в 8т просто напрягает, надо приехать очень часто в город на сервис (трата времени и топлива), мне ТО в 15т тоже проблема, не успею чуток покататся и уже очередное ТО...
Нет, это именно Hi Lux. Tundra больше в полтора раза!
