Выбор мотоцикла для охоты

[skorpion]

Всем Здрасте! Почему-то никто не вспомнил про маленький дешевый скутер. У нас в семье таких два - у жены и у меня. Ездим летом за грибами в лес куда угодно. Если лужа большая - можно подмышкой перенести. да и с ремонтом проблем нету
С Уважением.

 

[dimon83]

у меня иж-56 и вполне устраивает.

 

[Иван Кючуков]

Здраствуйте Братушки.У меня есть Минск-125,МЗ-ЕТЗ 250 Германия,ИЖ-350 Планета-3.Я люблю ИЖ,потомучто очень здаровая машина.

 

[Synapse]

Выбор сузился до Урала vs Планета-5

К сожалению выпал из колеи - ремонт
Щас вроде посвободней со временем стало.
В процессе выбора понял, что коляска все таки нужна - во-первых ездим всегда вдвоем(форумчане настоятельно не рекомендуют на одиночке , ну и даже на ходовой рюкзаки по 60-90 литров. Надо куда-то это все складывать.
Проанализировав то что продается в нашем городе понял что вполне реально купить или планету 5-ю(с коляской) или Урал(без ведущей коляски). И тот и другой начала 90-х годов выпуска от 10 до 20 тысяч.
Вот - мучаюсь с выбором.
Урал тяжелый - 335 кг. При таком весе как-то проблематично кажется выдергивать его из грязей. Тут наверно без ведущей коляски, ручной лебедки и задней передачи не обойтись. Соответсвенно вопрос к владельцам Уралов. Насколько реально сделать ведущую коляску на Уралах выпуска начала 90-х. Что нужно поменять(насколько я понял надо помимо кардана на привод коляски и заднего редуктора покупать специальную раму коляски и задний маятник) и сколько это примерно стоит.
Планета вроде полегче будет. Да и судя по отзывам в ремонте не прихотлива.
И у того и у другого воздушное охлаждение. Тож встает вопрос а не перегреется ли летом по лесу на 30-градусной жаре при езде на первой второй передаче?

 

[a-nd-rey]

Недавно стал обладателем урала, доволен. Привода на каляску нет, но гребет неплохо, думаю резину поставить позлее. Вдвоем из грязи его вытащить не проблема. В принципе и одному можно справится. Задок вполне по силам поднять. В подключении коляски необходимости не вижу. В жаркую погоду проезжал на второй передаче, вроде ничего, правда расстояние не больше 5 км.

 

[Igrok]

Урал тяжелый - 335 кг. При таком весе как-то проблематично кажется выдергивать его из грязей. Тут наверно без ведущей коляски, ручной лебедки и задней передачи не обойтись.

Сам ответил на свой вопрос

Насколько реально сделать ведущую коляску на Уралах выпуска начала 90-х. Что нужно поменять(насколько я понял надо помимо кардана на привод коляски и заднего редуктора покупать специальную раму коляски и задний маятник) и сколько это примерно стоит.

Реально еще и привод на переднее колесо сделать . Они и так то не надежные ,а если еще и такой апгрейт затевать!!!!!

Тож встает вопрос а не перегреется ли летом по лесу на 30-градусной жаре при езде на первой второй передаче?

Остановись ,перекури и поехал дальше.Но перегреть постараться надо.В 30 градусов вообще лучше у водички сидеть,а не на 1,2 передачах по болотам кататься!

 

[Synapse]

Как оставляете своего коня

Вот как раз ради того чтоб до водички добраться агрегат и покупается.
Соответсвенно чтоб добраться придется его понапрягать. А без принудительного охлаждения на небольших скоростях и хороших оборотах курить, чтоб не перегреть придется наверно часто.
Кстати вспомнил такой аспект - поездки как правило сейчас осуществляются на выходные и с ночевкой. Сейчас договариваемся о закидке - нас отвозят и потом в оговоренный час забирают. А с приобретением своего ТСа все ж изменится. Добираться до места ночлега/рыбалки/охоты на ТС я думаю получается не у всех. Все равно наверно приходится оставлять железного коня где нибудь в лесу на дороге(бывают же глубокие ручьи, болота, отсутвие нормальных просек и тд итп). И дальше чапать пешком. Тут за потрепанный мотоцикл периодически душа будет болеть, а уж владельцы квадроциклов - вообще - не представляю как оставляют своего коня А ведь еще скарб наверно какой-нить приходится оставлять - конистру бензина там, шлемы, инструменты, запчасти какие-нить по мелочи. Как выходите из ситуации? К деревьям тросиком не пристегиваете ? Случались ли случаи воровства?

 

[Лемез]

ну и даже на ходовой рюкзаки по 60-90 литров.

Этож на сколько дней то? Или место под дичь?

Лучше планету. Урал тяжелый. И капризен дюже. Надо очень хорошим мастером быть чтоб его настраивать. Или удачу ловить при покупке.

Планету в школе полностью сам ремонтировал. Вплоть до движка. Вот и ответ на ее сложность и прихотливость. Если пацан может починить. Без помощи отца причем.

Урал больше перегревается. Но и планета перегревается. В жаркую погоду да по лесу на первой-второй приходиться останавливаться и остужать. Иначе перестает тянуть.

Ездил на всем. Говорю не со слов. Для двоих конечно лучше с коляской. Минск с двумя да с тяжелыми рюкзаками - в горку второму рядом бежать придется ))))

 

[Shooter]

Ненада покупать отечественное и бу, лучше подождать подсобрать денег и что то заадное купить. Для таких целей эндурик нужен по хорошему. Альтернатива - дорожник с хорошим просветом на который злую резину поставить. Японский минск - это yamaha YBR 125, бу можно за разумные деньги найти

 

[Synapse]

Этож на сколько дней то? Или место под дичь?

Да как-то так сложилось - всегда берем с собой станковые рюкзаки и странным образом они всегда полные и летом и зимой (не дичью, к сожалению, ну канчик с рыбой разве что). Вроде все только самое нужное. Мож молодые еще - дурная голова ногам покоя не дает. А мож опыта маловато. Но даже после 4 часового скакания прошлым летом по горельнику в 30 градусную жару по-прежнему берем с собой большие рюкзаки
Щас заходил в мотоциклетный магазин. Лежит редуктор заднего привода на коляску для днепра 3500. Говорят иногда и для Урала такое привозят. Про маятник вроде тоже слышали, а вот про другую специальную раму коляски - нет. Запчасти кстати на самом деле для Днепра в этом магазине существенно дороже чем для Урала - hunter1 был прав.

 

[a-nd-rey]

На колесо цепь с замком, крышка бензобака с замком. В багажном отсеке собираюсь установить дверцы, опять же с замком, соответственно инструмент и часть багажа можно оставить в каляске.

 

[Лемез]

отечественное и бу

Сергей! Ты знаешь что такое отечественный минск? Там просто ломаться нечему ВАЩЕ! Ну просто ваще нечему. Он простой как три рубля. И по этой причине надежен, ремонтопригоден и дешев. Его можно полностью разобрать-собрать обладая средними знаниями в технике за один день!!! Зажигание можно с легкостью отрегулировать папиросной бумагой за 10 минут!!! Ну что там еще может сбиться... карбюратор!!! У моего были такие защелки на верхней крышечке. Откидываешь защелки, вытаскиваешь заслонку, колечко иглы переставил и он стал адаптирован к жаре и первой скорости. Ну просто изменил подачу топлива. Ну что там еще то может испортиться... хз... Там настолько все банально просто... что я даже не знаю куда еще проще!!! А в лесу, где нет ни сервисов ни запчастей простота и надежность - первое дело. Там тебе никто не поможет и звонить некому. А для запчастей, если уж надо, можно купить (или просто взять за благодарность вывезти) второй минск за рупь и забыть до момента, пока он совсем не развалится. Я дурак продал свой минск в 2000 году. А он у меня был 1976 года. За это время НИ РАЗУ он меня не подвел. В какую дерюгу тока он меня не завозил. В какой грязи тока он не купался.

Не мерь все отечественное одним словом - барахло. Не все отечественное барахло. Вообще надо сравнивать не по словам - наше-импортное, а по рациональности применения того или иного устройства в тех или иных условиях.

Ну и конечно риск остаться без ямахи у тебя куда выше, чем без минска, оставив свое транспортное средство в "укромном" месте леса.

Хотя если для тебе священно слово импортное - то да... Для меня священное слово - практическая полезность того или иного устройства. Как говориться в упрощенном варианте - цена/качество.

Тока не говори что импортное никогда не ломается. Я взрослый человек и знаю что ломается.

 

[Shooter]

На Минске может и нечему ломаться - только ездить на нем неприятно, коробка на нем точно г-но. Если взять Минск и ЮБР и сравнить ....

По мотикам был у меня в юности восход - все мозги прокомпостировал - правда я его в результате мог собрать - разобрать потом с закрытыми гдазами - в общем полезная школа жизни. Потом появилась Ява с которой вообще не было никаких проблем....

По поводу отечественного и импортного спорить бесполезно - у всех свое мнение, но я для себя давно решил что скупой платит дважды
и времени тратит больше нерационально.

"Вообще надо сравнивать не по словам - наше-импортное, а по рациональности применения того или иного устройства в тех или иных условиях" - вот с этим согласен полностью, а то что все отечественное - г..но я не говорил, но вот мотоциклы отечественные точно не айс

 

[Dok]

Почему-то никто не вспомнил про маленький дешевый скутер.

давно думаю в деревню загнать такой...а то по болотам уток гонять на 14-ой как то не сруки стало (машину жалко), да и тестю в магазин сгонять самое то. Главное чтоб менЯ потянул 110 кг. однако.
Сам владел ИЖиком Юпитером 4 тым..замечательная машина, но ИЖ-3 лучше, так как с 6 вольтовым аккумулятором, завести с толкача не проблема, с 12 вольтовым одному вообще тяжело если аккумулятор сдох, в принципе невозможно.
Ремонтно пригодность, мне кажется актуальна при постоянном использовании агрегата, т.е. как в молодости и в хвост и в гриву и каждый день..если агрегат используется, пару раз в месяц на охоте, то мне кажется содержать его в порядочном состоянии можно без труда, проф. осмотры там и т д.
По опыту езды на мотоцикле по лесам и полям, скажу так..надо брать то что легче выталкивать, толкать и тащить) я серьёзно. Так что лучше что полегче..МИНСК (если есть такие ещё), скутер или ИЖик какой либо без коляски, если вдвоём, то коляску можно прицепить, не сложно.
Урал и Днепр ИМХО тяжеловат.

 

[Shooter]

Я пробовал на скутере в свое время (ямаха джог) по проселкам - не очень он пригоден, если ровная дорога еще туда сюда, но если плохая и мокрая вообще полный трендец - непредназначены обычные скутеры не для чего кроме асфальта

 

[Лемез]

Ты просто восход с минском не сравнивай. Я сам бы восход никогда в жизни не купил. А вот минск не обижай и не ровняй под одну гребенку с восходом.

Иш чо удумал - восход с минском сравнить ))))) Небо и земля ))))

Если взять Минск и ЮБР и сравнить ....

Не сравнимые вещи. Простота и дешивизна против сложности и дороговизны. Местные быстро сравнение проведут. В сторону ЮБР конечно. Покатаются и бросят. Круто же. На ЮБР по деревне. А на минске не круто. Но это уже отступление.

Главное на минск не наезжай )))) А на восход пожалуйста. С тобой согласен!

 

[Shooter]

А шо это у нас в ЮБР такого сложного имеется по сравнению с минском интересно?

У меня есть пара мотиков среди которых и ЮБР, который как раз и брался для лесных покатушек - он же простой как три копейки в отличие от многих его импортных сородичей где всякие инжекторы и электроники уже полно, и вполне ремонтнопригодный между прочим для самостоятельного ремонта. Ко второму своему байку я сам бы не подступился а если бы и подступился то ничего бы сделать скорее всего не смог.

Минск я лично не ремонтировал это правда, но я на нем ездил - поэтому и говорю не айс однозначно

 

[SeregaMB777]

TOMAHAWK

500л.с.-утащит даже слона,широкий профиль(можно по болотам гонять)

​

 

[radist82]

Еще один мой работяга.

 

[Лемез]

А чо не айс то? Коробка глючила? Ну дык и у ЮБР может глючить. У меня вот не глючила. Но на высоких оборотах переключаться плохо. Надо чуть чуть подождать. Буквально чуток. Но дык на охоте и не надо на скорости переключаться. Этож не гонки по лесам. Это спокойная езда с внимательным взглядом на дорогу и вокруг. Именно спокойная. Лес торопливости не любит, как и шума. Дык в чем не айс то? Применительно к охоте конечно. А не к гонкам по пересеченной местности на время.

Ну а по большей сложности я думаю сам знаешь.