УАЗ или НИВА

Suworin · 27/10/16

Maratik написал(а):
Конечно !!! Сейчас идут дизеля коммон рейл то еще говно.

Вы имеете ввиду саму систему common rail как таковую или конкретный двигатель?

Maratik · 27/10/16

pna написал(а):
Лендровер, Прадо

Улыбнуло ))))

pna написал(а):
Где?

Вы на УАЗ ах ездили ? С ув.

--- Добор поста---

Suworin написал(а):
Вы имеете ввиду саму систему common rail как таковую или конкретный двигатель?

Как систему . С ув.

pna · 27/10/16

Maratik написал(а):
Чем по Вашему мнению дизель будет лучше ?

Он именно тянет на низах.
На нем можно не перключая передачи, в натаг или забираться в гору или ехать по волунам и глубокой калии.
Что под колесами практически не волнует, он не заглохнет, хотя иногда почти останавливается.
Не на соревнованиях, не "на спор", а просто изо дня в день проезжая тысячи км по дороге к дому.

Ну и потом расход, тут то какие могут быть аргументы за бензин?

Maratik · 27/10/16

pna написал(а):
Он именно тянет на низах.

Это теория . Вы на уазах не ездили это видно .

pna написал(а):
Ну и потом расход,

Опять полный бред . У Вас похоже нет дизеля . С ув.

pna · 27/10/16

Maratik написал(а):
Вы на УАЗ ах ездили ? С ув.

нет, но обычно на форумах знающие люди и в салоне менеджеры
конечно не очень понимают, но это я думаю знают достаточно точно.

Они меня предупреждали, что поворачивать на машине нельзя,
только по прямой, если хотите попробовать включить полный привод на асфальте.

Да и в инструкции там то же написано, что

VU написал(а):
полный привод на твердом покрытии не включать - повышенный износ резины

а обычно наоборот.

Maratik · 27/10/16

pna написал(а):
Они меня предупреждали, что поворачивать на машине нельзя,

не читайте советских газет)))Надо просто купить себе УАЗ.С ув.

Suworin · 27/10/16

Maratik написал(а):
Как систему . С ув.

Я так понимаю,что Вам просто не нравятся более сложные современные системы впрыска дизельных двигателей,но научно технический прогресс идёт вперёд и ездить/производить старые дизельные системы врядли получится и захочется,а Common Rail является современной системой впрыска топлива ,её работа основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления – топливной общей рампы ,которая разработана фирмой Bosch.Главным преимуществом системы Common Rail является широкий диапазон регулирования давления топлива и момента начала впрыска, которые достигнуты за счет разделения процессов создания давления и впрыска,что позволило достигнуть снижения расхода топлива,токсичности отработавших газов,уровня шума дизеля,повысить мощность по сравнению с предыдущими системами.Недостатками системы можно назвать только сложность,дороговизну комплектующих и требовательность к качеству топлива.

--- Добор поста---

Maratik написал(а):
Опять полный бред . У Вас похоже нет дизеля . С ув.

Назовите для сравнения два двигателя(бензин/дизель)с равными характеристиками(обьём,мощность,крутящий момент)среди которых бензиновый двигатель будет более экономичным.

Maratik · 27/10/16

Suworin написал(а):
более сложные современные системы

Они кстати не такие сложные .

Suworin написал(а):
среди которых бензиновый двигатель будет более экономичным.

Я не буду Вам что то докаывать . Просто зайдите в магазин и посмотрите расходники на дизель и бензиновый двигатель . С ув.

Suworin · 27/10/16

Maratik написал(а):
Они кстати не такие сложные .

Тем более.

Maratik написал(а):
Просто зайдите в магазин и посмотрите расходники на дизель и бензиновый двигатель . С ув.

В среднем цены одинаковые.

Maratik написал(а):
Я не буду Вам что то докаывать

Поняли,что не правы?

Maratik · 27/10/16

Suworin написал(а):
Поняли,что не правы?

Да ладно ))

Suworin написал(а):
В среднем цены одинаковые

Один жрет мясо другой капусту а в среднем мы едим голубцы . В магазин зайдите ,посмотрите разницу в стоимости форсунок ну или ....

Suworin · 27/10/16

Maratik написал(а):
В магазин зайдите ,посмотрите разницу в стоимости форсунок ну или ....

Форсунки считаются расходниками?:11:

Maratik написал(а):
Да ладно ))

Нутк!))

Maratik написал(а):
Один жрет мясо другой капусту а в среднем мы едим голубцы .

Это неплохой анекдот,но в данном случае он не применим.

Maratik · 27/10/16

Suworin написал(а):
Форсунки считаются расходниками

Вы как маленький . Масло надо менять чаще ,Стоимость хорошей солярки выше стоимости 95 . Запчасти на двигатель дороже . Зимой сплошной геморрой .

Suworin написал(а):
но в данном случае он не применим.

Хорошо стучать по клаве сидя в теплой квартире ,мне приходиться покупать запчасти на свой автомобиль и разницу в стоимости запчастей как бы знаю не понаслышке .На Уазах больше 20 лет и поверьте покупку дизеля я тоже в свое время рассматривал . Дизель на уазике зло . Имхо.

Иваныч Спб · 27/10/16

Хорош пикироваться.)
Кстати по ценам, в Мурманске владельцам Патриота делают такие предложения :"по трейдину скидка 100 тыс. Дилер предлагает новый "Классик" с доплатой 350 тыс. "
Взял тут: http://uazpatriot.ru/forums/138/18950.html?start=1800
Третье сообщение сверху.

Suworin · 27/10/16

Maratik написал(а):
Масло надо менять чаще

Кто Вам такую ересь сказал?Где в серьёзной документации это написано?

Maratik написал(а):
Стоимость хорошей солярки выше стоимости 95

Что значит хорошая и где её стоимость превышает стоимость 95го бензина???

Maratik написал(а):
Запчасти на двигатель дороже

Конкретнее пожалуйста,какие запчасти?Какие запчасти вы считаете расходниками?

Maratik написал(а):
Зимой сплошной геморрой .

Никаких проблем современный исправный дизель работающий на зимнем дизельном топливе не доставляет.

Maratik написал(а):
мне приходиться покупать запчасти на свой автомобиль и разницу в стоимости запчастей как бы знаю не понаслышке

Мне приходилось торговать запчастями и никакой прямой разницы в цене между дизелем и бензином нет.Исключение составляют лишь несколько позиций запчастей которые никак не являются расходниками.

Maratik написал(а):
Дизель на уазике зло .

А я считаю как раз наоборот и могу аргументированно это обосновать.

pna · 27/10/16

На Уазах больше 20 лет и поверьте покупку дизеля я тоже в свое время рассматривал

так за 20 лет все поменялось: салярка стала лучше, топливная рампа стала стандартом, надежность и топливная экономичность дизелей вам даже и не представить.

Кухтиев Вадим · 27/10/16

pna,

нет дизеля

Я бы сказал,нет НОРМАЛЬНОГО дизеля-четырехлитрового атмосферника с механическим ТНВД.А так то,пожалуйста-ЗМЗ514

нет раздатки с постоянным полным приводом,

Фуллтайм-штука хорошая,но Патр и так 25л в городе жрет,еще 3-4литра за ППП-я не готов...Вот суперселект,реализованный механически,без электрики и электроники-это мечта!

малы арки, что даже на внешнем виде смотрится как то неуместно,

Малы для чего?Для 33' колес-да,мои 31 цепляют сзади только на экстремальном вывешивании.Машина без лифта.+5см и проблемма решена.

я бы еще мост передний только на козле оставил,
для универсальности поставил бы в перед независимую подвеску.

Вот от этого-увольте!Зачем превращать внедорожник в паркетника!Мост надежней,проще и в говнах показывает себя лучше.А на асфальте-из патра болид все равно не сделать!

--- Добор поста---

Suworin,

Никаких проблем современный исправный дизель работающий на зимнем дизельном топливе не доставляет.

Конечно,только вот зимняя соляра не везде встречается.А на лукойле мне религия не позволяет заправлятся.Да и не везде лукойл есть.
Николай PNA,это так же к Вашему посту относится.

АВХ · 27/10/16

Интересные разборки. Типа -Что лучше - никон или кенон.
Лучше то - что есть , и оно - самодвижующеяся. Что главнее - охота или как туда доехали?

Евгений66 · 27/10/16

Пасаны, дизель только у друга, новый Рэндж Вог, :af:

, я сам всю жизнь на бензине, но почему последние десять лет на Ле-Мане 24 побеждает дизель /просто рвёт конкурентов/. :ag:

За гибридами и дизелем - БЫДУЩЕЕ. :af:

Подозреваю и в космос скоро будут на дизеле летать, :ag:

к сожалению не на российском.

--- Добор поста---

Кухтиев Вадим написал(а):
на лукойле мне религия не позволяет заправлятся.

Мне религия не позволяет заправляться на Роснефти :af:

, и что? Только BP и Несте :ag:

. На Шелл гауно.

--- Добор поста---

Кстати по поводу экономичности : двиг 4,4, полная машина шмурдюка, еда, выпивка, сеттер в клетке, сзади прицеп - или квадрик или снежик, направление на Тихвин = расход 6,6 литров соляры. :ai:

Я всегда фуфею, :ag:

еслия я мчу отдельно на своём Лёхусе - 2,5 тыров вылож, не греши. Это к вопросу экономичности. :af:

А то некоторые сомневаются. :af:

taksa78 · 28/10/16

Я бы сказал,нет НОРМАЛЬНОГО дизеля-четырехлитрового атмосферника с механическим ТНВД

именно,
те,кто считает что 200 лошадей снятые с 2-х литрового турбированого движка и 200 лошадей с 4-5 литрового атмосферника одно и тоже – глубоко заблуждаются.
по большому счету крутящий момент это объем на обороты.

PS имел и УАЗик (31519),сейчас с 2009года Патриот,лебедка,а иногда и трактор регулярно ))) мое мнение Патру не хватает именно 3-4 литрового атмосферного движка (хоть дизеля,хоть бензин) и блокировки.
PPS резина BFG A/T решает большинство задач кроме экстрима,мне до бездорожья приходиться 200 км по асфальту ехать,поэтому такой компромис. (а вообще-то Шишига рулит

)

Suworin · 28/10/16

Кухтиев Вадим написал(а):
нет НОРМАЛЬНОГО дизеля-четырехлитрового атмосферника с механическим ТНВД

И не будет,т.к. такой двигатель по современным меркам токсичности будет уж больно лохматым,да и по налогам тоже,не говоря уже о других ТТХ.

Кухтиев Вадим написал(а):
Патр и так 25л в городе жрет

Это жесть конечно...

Кухтиев Вадим написал(а):
Конечно,только вот зимняя соляра не везде встречается.А на лукойле мне религия не позволяет заправлятся.Да и не везде лукойл есть.

Вот прямо там где не встречается и морозы лютые и дизельных антигелей нет и религия не позволяет.

УАЗ или НИВА

какой авто вы бы выбрали для охоты/рыбалки

УАЗ

НИВА

никогда не сяду за баранку этого драндулета

Suworin

Maratik

pna

Maratik

pna

Maratik

Suworin

Maratik

Suworin

Maratik

Suworin

Maratik

Иваныч Спб

Suworin

pna

Кухтиев Вадим

АВХ

Евгений66

taksa78

Suworin

Похожие темы