Тест-драйв UAZ Patriot прошел.

[KVV]

:beerchug: :yelclap: :dance: АРИВЕДЕРЧЕ!!!

 

[Fedor]

Только я могу в отпуск улететь на юг 26-го, жене обещал.

 

[Гарик]

все хорошо! Только не надо надеяться на дизель. В наших условиях и морозах дизель неприемлем по качеству солярки и ремонта. 8 лет проездил на практически новом дизеле БМВ. Ремонт крайне дорог и не качественен. Летит турбина, ТНВД, поршневая. Фильтры через месяц менял при пробеге 2 тыс. А сливал воду из них через день. как -10, так соляре капут. А зимняя... все расходы на цену бензина не превышают ремонт дизеля.

 

[KVV]

У нас сейчас проблем меньше, да и пример ты привел не совсем удачный (бэшки очень капризны к соляре)

 

[СерЖ]

"сделали Чудо-Шниву котрой светит отличный вторичный рынок (с хвалёным американским качеством)" - Подскажи пож-та , что означает это предложение,
не понимаю.

 

[Vitamin Ju]

Не надо дизель хаять. Признано лучший двиг. для бездорожья. А зимой я сам по тундре на дизеле чалапаю. И качество солярки с тех пор как ты БМВуху обкатывал надо признать улучшилось. Сам считаю главным недостатком УАЗов бензиновый движок. Всё дело в крутящем моменте.(да и лопают дизельки помене кушева)

 

[Гарик]

Пусть дизель лучший для бездорожья (кто бы спорил). А качество солярки видно по примеру работы в Мурманске ихней АЗС Статойл. Бензин они наш берут, только проверяют постоянно. А вот соляру оттуда возят. Да и стоит она бакс за литр. Специально узнавал, в чем разница. Ответили, что у нас куча серы и парафина. Что на нашей соляре ресурс падает в 4-5 раз. И современные дизели не берут ее. А отремонтировать дизель у нас невозможно. Очень тонкая работа. В Мурманске я прошел все круги ада. И голову шлифовал, и прокладки подбирал, и сепаратор даже ставил. А потом в Москве мне дилер объяснил, почему не поставляют нам дизели. Да это и не только на БМВ. Зимой ехал в Москву. Вдоль всей трассы в Карелии стояли дальнобойщики - куклукслановцы. Факелами машины грели. А при -30 это то еще занятие. А завести дизель в мороз? Хитрые немцы военную технику после ВОВ только на бензине делают. И объясняют это простотой эксплуатации, дешевизной ремонта и морозоустойчивостью.

 

[Vitamin Ju]

Про дальнобойцев с факелами могу сказать что такая канитель происходит в переходное время от осени к зиме когда только мороз ударяет а недобросовестные заправщики стараются сбурить остатки "летней" соляры. А немного зная ситуацию могу добавить что топливо они берут абы где лишь бы подешевле(некоторым хозяева машин заливают) Я ездил на "Урале" с камазовским дизелем по Ненецкому А.О. на зимнике топливные фильтры конечно надо менять регулярно,вода в них всё равно появляеться по причине огромных баков(на тонну и выше) конденсат, а в остально самое малое что мне доставляла проблемы это топливная. И ещё раз хочу подчеркнуть экономичность дизеля при постоянно растущих ценах на топливо для многих это будет очень важно. Самое главное в УАЗе, то чего он годами зарабатывал это слава "проходимца" а тот-же дизель ему её добавит(это раз) и воды он не боится в смысле заплёснутых высоковольтного оборудования(это два). Может просто ваш опыт эксплуатации дизеля был неудачным (В войну у нас много немцев замёрзло). Значит желаю удачи и хочу что-бы дизель реабелитировал себя в ваших глазах.

 

[KVV]

СОЛЯРКА

Игорь, я понимаю, что хватив с лихвой проблем с дизелем несколько лет назад, у тябя на запах солярки возникла стойкая аллергия . Тем не менее, дизеля имеют бОльшее будущее, чем бензиновые ДВС. Один из последних тест-драйвов БМВ машин 5-й серии с современным турбированным дизельным ДВС и инжектором показал, что по ВСЕМ характеристикам дизель не уступает впрыску, а по многим специфичным показателям (например, коэффициент приспособляемости и др.) превосходит их. Даже по разгону до 100 дизель проиграл всего одну или две десятых секунды. А проблему с го....й соляркой сейчас решают достаточно просто (у нас проще, у вас чуть сложнее): присадки для топлива (аналоги для бензина для повышения ОЧ, только в дизеле ЦЧ (цетановое число, должно быть 43-45, для современных моторов до 50), которые рашают многие проблемы. Залей ты в свой мерс 92 или 76 бензина получишь тот же результат через 10 000 км. А дизель то чем виноват, если ты в него лил то, что под рукой, а? Так что претензии прежде всего к самому себе. (Ну это не в плане нравоучений, а польше по сути проблемы):14: .
Что-то можно сдесь почитать.
http://www.do.ru/supp/auto.jsp?artid=6487

 

[KVV]

Правильно, а войну по линии танков мы выиграли блягодаря сварки под флюсом броневых листов, разработанной академиком Патоном, и дизельным моторам, которые не горели от бутылок с зажигательной смесью. Это только два из нескольких основных преимуществ нашей танковой техники второй мировой войны.

 

[Гарик]

про танки и войну

На этом наше преимущество и кончилось. Зимой соляра крайне плоха. А если все перевести к нашему времени, то это вообще ужас. Немецкие танки проблем с запуском не имели никогда. Это история, а военную историю я с красным дипломом изучил в свое время. Наши танки в период крутых морозов - НЕ ПРИМЕНЯЛИСЬ. Да они ехать не могли! А если влезть в вопрос копирования военной техники нашими у супостатов... так вообще говорить не о чем.

 

[Гарик]

С дизелем я конечно намучился... Но... дизеля имеют + только на западе. У нас его просто негде ремонтировать. Уж поверьте на слово, прошел все круги. Крайне тонкий и точный ремонт нужен. А у нас его не могут сделать нигде. И дизель хорош до первого ремонта. Мне голову на дизеле поменяли за деньги такие, что я смог бы на бензине проехать еще года 3. И ремонт бензина в 3 раза дешевле. И после ремонта дизеля он у меня больше 5 ткм не ходил ни разу. 5 и ремонт, 5 и ремонт. Дзель идеален, если у Вас новая машина и соляра ихняя, а не наша. Тогда - нет вопросов. А я при ремонте ТНВД, головы, и прочего - за год потратил несколько штук $. Больше за дизель не сяду. Корефан по охоте на фердинанде бензиновом ездит без проблем. В любой мороз, на любом керосине... Да еще и полный привод.
А вообще то, кто нибудь более 100 тыс на дизеле без проблем проехал? Даже на атмосферном!?

 

[KVV]

Игорь, ты описал свои впечатления, как следствие, но причину или не нашел или не устранял.Топливо, топливо и еще раз топливо. Если уделять этому достаточно внимания, то проблем будет минимум.

 

[KVV]

Думаю, про копирование ты изрядно погорячился :nono: , очень много наших правильных идей воплощались там, но родились у нас. Абыдно............

 

[Ян]

Сто,не сто-но пятьдесят уже намотал.Без проблем и на нашей соляре...