VW Amarok тест-драйв (+)

[Dus]

Смотрю наметился очередной съезд депутатов-куликов от болот-производителей пикапов.:9::9::9:
Для себя уже давно определил, что едет хорошо не машина, но прокладка.
А каждой прокладке удобнее там, где по размеру.
Этот спор извечен и нет ему конца.
К тому же здесь спорить смысла нет. Спорьте в поле, в лесу в болоте. Там оно нагляднее будет.

Добавлено через 3 минуты:
А что касается новых авто, то ИМХО, дело выглядит удручающе. С каждым годом качество самоходов только падает. Не выгодно больше делать хороших машин. Мах 5 лет - и машина посыпется, как береза осенью. И не важно какого она производителя.

 

[BOBAH]

alexsipa (Алексей) ,

хотя и там в полне достойно себя ведёт если не считать прыгающую задницу

Кстати о прыгающей заднице , поменял на 70т. км. задние амортизаторы, авто стало гораздо собраннее себя вести на трассе, стоимость запчасти ~1 килорубля (KYB), менять можно раз в месяц

 

[pna]

чего то на Л200 сранно бычат, а на каком авто в районе ляма есть SuperSelect ?
Если есть потребность именно в постоянном полном, то какая альтернатива
из новых?

 

[Volkut]

pna (Николай) , это они от незнания предмета обсуждения, от недоумения, так сказать.
На самом деле уже давно приоритеты расставлены и претензии остались лишь у дилетантов или любителей определенных марок автомобилей.
Статистика продаж пикапов в России об этом свидетельствует:
http://www.kungi.net/info/statistika-prodazh-pikapov-v-rossii.php
Данные продаж 2007 года:
Пикапы
Mitsubishi L200 6077
Nissan Navara 2109
Ford Ranger 1567
Mazda BT-50 1476
Great Wall Deer 1068
Dadi Smoothing 728
Great Wall Sailor 628
SsangYong Actyon Sports 494
ZX Grand Tiger 438
Great Wall Wingle 191
А сколько марок автомобилей в этом списке обрело своих владельцев лишь потому, что те не захотели ждать очереди на покупку Л-200 или не накопили достаточной суммы денег?

 

[Malik]

Volkut (Владимир) , да никто про л200 плохо не говорит. нормальная жипа. но есть минусы )))))

 

[aragon]

чего то на Л200 сранно бычат, а на каком авто в районе ляма есть SuperSelect ? Если есть потребность именно в постоянном полном, то какая альтернатива из новых?

А завидуют просто. Нормальный честный постоянный полный есть ещё только у некоторых Таёт, Лэндроверов и Жыпов. Остальное муфты, парттаймы и проч херь.

 

[honkoman]

Volkut (Владимир) , это особенности российского рынка, у нас много лет лидирует с ... отрывом Toyota Hilux , потом все остальные -Mazda-Ford, Nissan Navara + NP300, в последний год 2-м месте Isuzu D-Max. А L-200, ну так себе, скромно. Крупные фирмы (энергосети, телефонка, почта и пр) закупали раньше Hilux/Ranger, а теперь перешли на Isuzu.
Частники предпочитают или Hilux или Navara.

Добавлено через 8 минут:

Если есть потребность именно в постоянном полном

??? на х... надо

 

[aragon]

??? на х... надо

Зимой посложнее идёт в занос.

 

[Malik]

aragon (Сергей) , если бы это было так актуально, я имею в виду пост. полн. привод, то ни WV, ни тоета, ни мерс с ауди, это бы не пропустили. Я вот тоже особого кайфа в этом не вижу, кроме повыш. расхода топлива. Имхо...
просто речь в амароке идет не как только о говнолазе пикапе, но и автомобиле на котором более или менее комфортно катасьться как в городе так и на трассе...

 

[Dok]

не как только о говнолазе пикапе

а он говнолаз?

 

[pna]

??? на х... надо

ну каждому свое, в ситуации с пикапом, так,
там морда тяжелее в полноприводном варианте.
Он идет "собраннее" по хорошей дороге, "ввинчивается" в повороты,
"дальше по скорости" снос и когда он начинается,
то несет все вместе, а в заднем варианте начинает нести зад.

Про расход по трассе, на эти 0,5 литра плевать,
шумит, воет вибрирует трансмиссия то же одинакого,
в общем я разницы не заметил.

А если нормальная дорога: то твердо, то нет и с большими перепадами высоты
я не понимаю, как там использовать подключаемый полный привод.
Если всю дорогу на заднем, то кое где он "сорвет" и обязательно пробуксует.
Если всю дорогу на полном (без межосевого), то соответсвенно будет "срывать" в пробуксовку всегда и много не наездееш. Конечно перекючать можно всю дорогу, но дергать придется часто, а с Супер Селектом может и ребенок проехать.

 

[honkoman]

....А если нормальная дорога: то твердо, то нет и с большими перепадами высоты
я не понимаю, как там использовать подключаемый полный привод.
Если всю дорогу на заднем, то кое где он "сорвет" и обязательно пробуксует....

я привык все время на заднем, полный включаю только если тяжелые условия типа 10 cм слоя снега постоянно, ну а замедленный полный это если уже видно что впереди полная Ж-па. (Так привык уже на уазике 1978 года, а потом у нивки никаких преимуществ в этом плане не заметил)
А вот в чего не хватает у моей Сузу, так это замедленного на заднем приводе, по лесным дорогам летом-осеню ну очень пригодилось бы, не трясет и следы зверей рассмотреть можно

 

[aragon]

А вот в чего не хватает у моей Сузу, так это замедленного на заднем приводе,

Неужели нет в продаже ручных хабов?

 

[honkoman]

Про расход по трассе, на эти 0,5 литра плевать,
шумит, воет вибрирует трансмиссия то же одинакого,

У моей Исузу трансмиссия не шумит и не вибрирует, воет резина и дизель, в общем идет по трассе тише чем моя легковушка, просто трясет поболее

Добавлено через 3 минуты:

Неужели нет в продаже ручных хабов?

у Isuzu D-Max нет хабов, не ручных не автоматов, передние полуоси крутятся постоянно, просто отключаются от привода в коробке...

 

[aragon]

Какая странная конструкция. Т.е. РПМ всегда крутится и просто на него момент не передаётся? Тогда на ЗП на такой машине нет экономии топлива. Чота неверю что япы такое сделали. Мож хоть на одной из полуосей есть пневмомуфта?

 

[honkoman]

Т.е. РПМ всегда крутится и просто на него момент не передаётся?

Именно ...

Тогда на ЗП на такой машине нет экономии топлива.

ну какая-то есть за счет того, что не "ломает" трасмиссию. А она и так экономная, средний расход 8,5, а если по трассе с полной нагрузской (плотно заложено все места с книгами) и с прицепом то получилось 7,7-7,8.
Но за то нет проблем с ломающими и дорогущими хабами.
А какая экономия на ЗП - ну пол-литра максимум, а хабы стоят (Nissan) около 2x500? - замена хабов 1000? при нынешных ценах на топливо окупается за 200 000 км! Но хабы обычно поломаются намного быстрее.

 

[KVV]

Но хабы обычно поломаются намного быстрее.

У меня автоматы уже прошли 370 тыс. и только один начал пощелкивать.

у Isuzu D-Max нет хабов

Возможно просто стоят заглушки именно на этой модели Isuzu. Похожий вариант есть с арабскими Патрулями для ООН - там хабов тоже нет, хотя на всех остальных модификациях всех моделей (от 160 до 61) они есть.

 

[Malik]

можно сравнить ))))
http://amarok-club.ru/Volkswagen_Amarok_VS_sravnenie_amarok_s_konkurentami.html

http://amarok-club.ru/foto_amarok/62-xotite-podrobnostej.html


и спорить можно до усрачки, парни, но VW есть был и будет VW.
и делали делают и будут делать они хорошие автомобили по доступным ценам.


Автомобиль должен быть немецким, оружие бельгийским, а женщина должна быть русской )))) имхо

 

[Хищник]

Malik (Дмитрий) , Дима не томи ты нас, покупай уже это амарок)))

 

[aragon]

http://amarok-club.ru/foto_amarok/6...drobnostej.html
Снизу всё грустно.