Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Проблема с управляемостью УАЗика решаема. Всё дело в том, что на Ульяновском автозаводе, видимо, не знают(и не знали никогда), что такое угол продольного наклона оси поворота(кастор). А раз так, то и не знают, каким он должен быть. Можно довернуть ШОПКи относительно балки моста, увеличив этот угол. Все проделавшие эту операцию уазоводы, кого знаю, в один голос утверждают, что рулится и держит дорогу машина теперь намного лучше.
Стоит +5 Ваксоил. Люфтов нет. Рулевая машинка отрегулирована лично (опыт есть). Колёса стандарт шоссейка. Амортизаторы хорошие. Без колеи руль бросаю и прёт прямо. В колее немного но гуляет (не кидает но всё же).
. Если бы не прочитал за ранее то вызвал бы эвакуатор. 
Такой глухой, ритмичный стук может быть вызван, например, отсутствием куска ведущей части поликлинового ремня при прохождении шкива малого диаметра (шкив генератора). А вообще то, искать неисправность по видео на ютубе, практически, равнозначно гаданию на кофейной гуще. Ни за что не поверю, что в Питере нет грамотных авторемонтников.
это верно.
Тогда при поднятии оборотов он должен учащаться...прям как в моём случае с геной.
и ждете вопроса: "чем они (изображения) отличаются друг от друга"?
Думаю это показывает маразм и лицемерие нашей ситемы
Согласен, только вот оба снимка имеют выступающие за бампер ролики и крюк лебедки, а Техрегламент прямо запрещает применять выступающие перед бампером элементы.
