УАЗ или НИВА

[Osma]

в настоящий момент владею и Патром и Шевиком.Обе машины покупались новыми,у офф диллера.Шевик брался в конце января 2009года на настоящий момент,пробег 109тыс км.За это время менялось:

а по патриоту какой пробег, что меняли?

 

[Кухтиев Вадим]

По Патру:пробег 58600км.За это время поменял изначально говеное ЗМЗшное сцепление на 20тыс(была отзывная компания с завода,я по дурости в нее не попал,пришлось самому поменять),пару каких то резинок в задней подвеске(на аммортизаторах по мойму)+ расходники на ТО.Все.

 

[Александр111]

Проголосовал за УАЗ однозначно. Нива - очень мало места внутри, очень слабый мотор.
Уаз - большое разнообразие моторов, рама. Помимо 469/Хантера, есть вариант Буханка/Головастик.
Есть еще, конечно, длинная Нива.. На ней не ездил, но думаю это автО больше для поездок по прямой, да и мотор в любом случае, совсем дохлый для такой машины..

 

[kauksi]

Ну вот скажу слово и за Ниву 2008 г.в. Евро-3. Езжу 1.5 года (общий пробег 60тыс км), поменял сцепление на шевиковское, поставил кардан на шрусах, Печку-улитку, сделал шумку. до 100-110 едет вполне достойно, вибрации ушли. Расход примерно 9 летом по трассе. Обгоны осторожно на 4й передаче. Да, места мало, но двое + лодка + мотор + палатки-спальники, рюкзаки, ружья, влезают спокойно. Да 3го уже не посадить, но тут либо прицеп нужен, либо бокс на крышу. После иномарок у некоторых уши закладывает, дело привычки. Зато есть впереди дорога, нету - без разницы. Хантер или Патриот конечно больше, но и у них есть свои особенности. Длинная Нива немного теряет в своей геометрической проходимости, а кому надо места больше, есть грузопассажирский ВИС. Вообщем для одного -двух человек вполне достойный вариант. Для трассы и дальних поездок на юг, на Байкал и вокруг Европы, есть другой автомобиль типа микроавтобус))

 

[VVE]

По Патру:пробег 58600км.За это время поменял изначально говеное ЗМЗшное сцепление на 20тыс(была отзывная компания с завода,я по дурости в нее не попал,пришлось самому поменять),

Вот блин.
Даже на моем древнем Хантере сцепление Люк стоит штатно с завода. И не глючит. Вот до чего "оптимизадница" затрат доводит... Маркетологов - в мишени на стенде .

 

[aglinsky]

Продал Патрика с честным личным пробегом в 180тык года три назад. До сих пор в Москве бегает.
Машина как машина, много и плюсов и минусов
Нива тоже была. Имхо - Патрик.

 

[Иваныч Спб]

Увидел ролик про Патриот: https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=6kBGFuiL410

 

[pna]

Увидел ролик про Патриот: https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=6kBGFuiL410

там в кометах написано все верно.

Вредная система, это псевдоблокировка
ведь, в отличие от честной блокировки, она момент не перераспределяет,
а тупо потребляет в тормозах на крутящимся впустую колесе.

Я езжу в грязи постоянно, как я не пытался беречь тормоза,
но передние колодки раз в 10-15 т.км, задние в 2 раза больше .
Это просто торможение перед препятствием в грязи и такой системы нет.

 

[Ветер]

а кто то может подсказать из-за чего у него сорвалась задняя полуось?
момент на 3.25.
из-за цепей? блокировки заднего моста? или просто износ машинки? машина не новая.

 

[pna]

из-за цепей? блокировки заднего моста? или просто износ машинки? машина не новая.

Он не ней ехал, как на чужой. Почему то все на тяге не используя инерцию совсем.

 

[Ветер]

Он не ней ехал, как на чужой. Почему то все на тяге не используя инерцию совсем.

про разгон это понятно, я не пойму почему лопнула задняя полуось, не увидел ничего экстримального и дикого на видео. поэтому и стало интересно. это из-за цепей, блокировки или просто износ машины

 

[Иваныч Спб]

Гадание. Как вариант - была полусвернута ранее.
И, да, на видеостраннике было: поставили цепи - сломали полуось.

 

[Arex]

почему лопнула задняя полуось

Наверное все факторы одновременно.

из-за цепей, блокировки

Я с блокировками никогда не ездил,но поговаривают и небезосновательно,как мне кажется,
что блокировка момент на мост идущий передает на одно колесо(полуось), ежели резина лысенькая, то этот момент просто нельзя реализовать из-за не достаточного сцепления с поверхностью.Колесо просто буксует.Зато если взять что-нить с злым протектором, то что обеспечит лучшее сцепление с поверхностью, большее по площади, то момент можно весь реализовать.Вот и получится, что полуось воспринимает силу в двое большую, чем всегда.А если еще диаметр колеса увеличить(читай-рычаг), то шансы сломать-что либо-увеличиваются.

Вот примерно так вижу картину происшедшего, на истину не притендую.

 

[Ветер]

И, да, на видеостраннике было: поставили цепи - сломали полуось.

здорово блин ( так где то в лесу, остаться без привода.

Я с блокировками никогда не ездил,но поговаривают и небезосновательно,как мне кажется,
что блокировка момент на мост идущий передает на одно колесо(полуось), ежели резина лысенькая, то этот момент просто нельзя реализовать из-за не достаточного сцепления с поверхностью.Колесо просто буксует.Зато если взять что-нить с злым протектором, то что обеспечит лучшее сцепление с поверхностью, большее по площади, то момент можно весь реализовать.Вот и получится, что полуось воспринимает силу в двое большую, чем всегда.А если еще диаметр колеса увеличить(читай-рычаг), то шансы сломать-что либо-увеличиваются.

Вот примерно так вижу картину происшедшего, на истину не притендую.

мне почему то, тоже кажется что это из-за блокировки заднего моста.
про 105ые с блокировками переднего моста, тоже говорят рвёт.

 

[Иваныч Спб]

На трех колесах, при наличии блокировки.

 

[pna]

.Вот и получится, что полуось воспринимает силу в двое большую, чем всегда.

и даже в четверо, если все три остальные елозят не цепляясь, то весь момент от двигателя может передаться на это "несчастное" колесо.
Это случается крайне редко, но например, где есть штатная блокировка меж колесная и подключаемый передок, то без подключения "жестко" передней оси, задняя блокировка не включится.
И, соотвественно, при выключении передней оси задняя блокировка выключается автоматически.

 

[DrevoSV]

Не обязательно из-за блокировки полается полуось. В момент раскачки, когда остальные колёса шлифуют, одно могло зацепиться, и этого оказалось вполне достаточно для того чтобы полуось лопнула. К тому же не исключён вариант её перекала, или другого небольшого заводского дефекта. Такая фигня может случиться что с цепями, что без них.
Я однажды на буханке так срезал шлицы на передней полуоси, пытаясь вырваться с капкана - ванная из жидкой грязи на таёжной дороге, ограниченная приличными корнями поперёк колеи. И размерами всего на метр больше колёсной базы. Вместо того чтобы сразу нарубить веток и подложить их в колею, решил взять препятствие нахрапом - враскачку, надеясь таки выскочить из этой "грязевой ванны". Когда понял что таки влип, нарубил веток, замостил эту "ванную" и уже без передка, потихоньку выбрался и доехал помня что вездеходность пропала напрочь.
А по поводу ролика - места похожи на наши, только у нас склоны гораздо круче, а водиле похоже надо ещё учиться ездить. Больше надеется на проходимость авто, чем на водительское мастерство.

 

[Ветер]

а водиле похоже надо ещё учиться ездить.

а что он делал не так? и как было бы правильнее?

 

[ИльяХант]

Вообще-то на приличных колесах, да с блоками, только подъехал к грязи - включай пониженную.

вездеходность пропала напрочь.

УАЗик без передка, что жигули классика....а может и похуже. Тут волок прицеп с бураном и снега то немного, а не едет вообще, прицеп как якорь взади.

 

[Ветер]

Вообще-то на приличных колесах, да с блоками, только подъехал к грязи - включай пониженную.

думаешь он без понижайки шёл??