Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Может имелось ввиду, что после скоростной езды, по приезду машину загнали "на яму" (синоним слова ремонт)?
Вот, есть понимающие люди.
Не было ни когда 31 Нивы, может там по-другому бывает.
Масло меняю сам , ни один сальник не заменен.
Вадим Вы первый кто открыл глаза мне на это . Эта версия логична, но если забит сопун , рано или поздно все одно выдавит.
Евгений,конечно выдавит!Просто,после скоростных пробегов это происходит быстрей и очевидней.Это и приводит к ложным выводам,что скорость убивает трансмиссию.Отчасти,могу так же предположить,что ударные нагрузки в неизбежных люфтах сопряжений деталей,на высоких скоростях выше,что сказывается на их ресурсе
Тот же маршрут, по Московской трассе и в лес в один конец 450км, ездил на жиге 5ке, оставлял правда в деревне.За пять лет ни чего не потекло,не сломалось.На ниве каждая такая поездка приносит сюрпризы, если скорость на трассе от 100- 130, если до 90, то все OK.
)в пробке,в хороший снегопад.Пришлось по...полюбится,вытаскивая машину из создавшейся жопы.Посему предпочитаю,не выкатывать ресурс в ноль,заменяя деталь несколько раньше.
о а печке он ничего не говорит?
Вы считаете это великими нагрузками? У меня была Шнива. 120-140 - вообще не проблема для нее. Правда тормозила груженая туговата.
Антон,это не я утверждал,это по мойму Кирилл жаловался,что после каждого хорошего пробега со скоростью больше 110км/ч,сальники течь начинали.
