УАЗ или НИВА

[Барбос]

"Дасиа"

А это "кто"?

 

[pomeha78]

А это "кто"

Европейское название рено сделанного в Румынии. Ранее Румынский автопроизводитель, который с 1998г входит в концерн Рено

 

[Кухтиев Вадим]

Выдающегося в артикуляции конечно нет,она просто очень достойная.Касательно вибраций-так я особого гемороя по данному поводу и не испытываю-ну есть,в определенном диапазоне скоростей,заметна только если "мылом" на зеркале заднего вида.Движок-да это беда,но дастеровский 1,6 то же не лучше.
Про идеальность здесь речи не идет.

 

[Барбос]

там готовят в своих гаражах и мастерских, а не на производстве.

Ты опять о своем, рукодельник! Я тебе о рядовой машине, а ты всё о переделках!

--- Добор поста---

Движок-да это беда

У меня, повторюсь, 9 лет отходил 1,7 - ни разу ни каких проблем! Благодарен ему за это! И из покупателей очередь была!

 

[HUNTER-TIR]

"Дасиа"

У нас дачиа говорят.

 

[Барбос]

рено сделанного в Румынии.

"Дуст", он и есть дуст! Хоть где сделан! Тем более

Румынский автопроизводитель,

 

[Кухтиев Вадим]

ИМХО,сравнивать Ниву или Шниву(которую дастер должен был,якобы,убить),с дастером безсмысленно.Нивы-это машины с акцентированными внедорожными возможностями,которые более менее способны постоянно эксплуотироваться на асфальте,дастер-обычный,ничем не выдающийся,дешовый паркетник,удел которого вне асфальта-сухая,не сильно убитая грунтовка.

 

[pomeha78]

"Дуст", он и есть дуст!

 

[Кухтиев Вадим]

Барбос,

У меня, повторюсь, 9 лет отходил 1,7 - ни разу ни каких проблем! Благодарен ему за это!

Алексеич,так в надежности и безпроблемности его,никто и не сомневается.У меня то же восьмой год-без проблемм.Я имел ввиду,недостаточную мощность и главное-крутящий момент в низах.Движок этот неплох для шоссе и легкового автомобиля,но не для внедорожника.

 

[pomeha78]

которые более менее способны постоянно эксплуотироваться на асфальте

вот в этом и вся соль...кое как....скрипя и рассыпая гайки :agg:
з.ы. меня до сих пор мучает вопрос: почему после 2-3 лет эксплуатации на нашем авто хрен чего открутишь в подвеске...только выпиливать и высверливать, а на иномарке (за редким исключением) и спустя 10 лет практически всё можно открутить без радикальных мер.

--- Добор поста---

дастер-обычный,ничем не выдающийся,дешовый паркетник,удел которого вне асфальта-сухая,не сильно убитая грунтовка.

Скажем так...на зимних покатушках...года 3-4 назад был дастер и он вполне нормально проехал трассу.... А на той трассе и нивы застревали и шевролёт (американская сборка СГВ.).
Так что яб не говорил, что удел "Дуста" кататься по лужайке.

 

[Кухтиев Вадим]

Сергей,насчет "скрепя и рассыпая гайки" преувеличивать не стоит-у меня восьмилетний шевик,я бы не сказал,что он рассыпается.Мелочевка присутствует,но не более того.
Касательно гаек в подвеске-ты еще видимо переднюю подвеску МПС не ковырял-вот там ЖОПА!

 

[Барбос]

Я имел ввиду,недостаточную мощность и главное-крутящий момент в низах.

Вадим, я понял! Всё, ухожу, Помеху всё равно не переубедить! Я знаю беды российского автомпрома, но Ниву никогда бы не сравнил с Дустом, если мы, конечно, о внедорожных качествах, а не о комфорте!

 

[Грубый]

ИМХО ))) Внедорожник это не та машина которая раз в жизни заедет и выберется из говен, а та которая всю свою сознательную железную жизнь, будет эксплуатироваться в условиях приближённых к "боевым" )))

 

[Барбос]

Касательно гаек в подвеске-ты еще видимо переднюю подвеску МПС не ковырял-вот там ЖОПА!

Ну, Вадим, заставил вернуться! Следить надо за автомобилем! У меня Спорт!

 

[Кухтиев Вадим]

Алексеич,следить это как?Читал тут по новому МПС рекомендацию-сразу перебрать подвеску и тщательно промазать резьбовые соединения графиткой У всех машин,так или иначе,есть сильные и слабые места.
Касательно постоянной жизни внедорожника в боевых условиях,долго не проживет никто,кроме спец машин,типа ГТС,да и у того,ресурс,по сравнению с легковым автомобилем не впечатляет.Нива,например,создавалась из расчета 85% асфальт,15% говны.

 

[Барбос]

Читал тут по новому МПС рекомендацию-сразу перебрать подвеску и тщательно промазать резьбовые соединения графиткой

Да, Вадим, нынешний Спорт с первым не сравнить! Там все соединения в подвеске с масленками!
Сейчас надо делать то, что ты сказал!

 

[Иваныч Спб]

а на иномарке (за редким исключением) и спустя 10 лет практически всё можно открутить без радикальных мер.

Я бы поставил на "более качественный материал из которого изготовлена гайка".
Патриот вроде как был на Дакар пробеге.
Хотя предположу, что до полноценного участия еще далеко, если вообще захотят вкладываться.
Не стоит, сравнивая (априори - сток) разные модели противопоставлять переделки. Новый виток обсуждений начался с "Дастер повредился там, где Нива проходила" и мы имеем еще страницу про подготовленный Дастер, что есть, как бы, не по теме.
То, что повредили Дастер может говорить и о том, что "дело было на бобине".

 

[pomeha78]

что "дело было на бобине".

скорее в "прокладке" и нивовских привычках.

 

[Кухтиев Вадим]

pomeha78, Сергей,я не знаю,что там были за покатушки,возможно проблеммы были с прокладками у нивы и СГВ.

 

[pomeha78]

что там были за покатушки

Питерхантовские