Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Ты уже все темы засрал...тебя тут про Японский автопром с правым рулем не спрашивали.
, это чтобы ты особо не зазнавался. Для начала проводя хоть какой тест, нада вроде опредялять какие параметры тестировать, ну там может разгон от 0-100 или набор высоты от 50-10000 м. А у тебя как-то из штанишек все не вылазит "может не со старта, но в динамике" Определяй параметры пртестируем, делов -то Ну а про "разницу поразительную" как бы это сказать-довелось поездить на достаточно серьезно построеных машинках, поэтому ни Хонда 1,4 вариатор ни серийный ВАЗ, ну не ПАРАЗЯТ, как бы я ни старался
Совершенно верно! Спор давно подходит к развязке. Мужики, нынче же масленница! Давно пора сойтись врукопашную на снежном городке.
Чья взяла, того и "джаз" ( ну или "ваз"). Ну, а потом - 
. С халвой это скорее всего к Али-Бабеили Если касается лично меня, уже говорил, довелось поездить на совсем не децких машинах, специально построенных и заточенных только под динамику, безо всяких компромиссов(в том числе и на Хондах). Поэтому ну НИ КАК не ВПЕЧАТЛИТ меня Хонда 1,4 вариатор Кроме того, я прекрасно знаю на что способны хондовские моторы( имею Хонду, правда двух колесную с красной зоной на тахометре за 18000 об/мин. так это песня!) но эта машина( Хонда Джаз) создавалась совсем под другие цели и задачи, зачем представлять ее как В-третьих, если я и говорю чего в этой теме или какой другой, про ВАЗы, то вовсе не потому, что хочу непременно доказать, что они вершина инженерной мысли совсем нет. Ето и ежу понятно, что все давным-давно устарело, просто делаю это из-за врожденного стремления к справедливости Некоторые вот утверждают непонятные вещи, про ремень ГРМ например. Можно подумать у «четырнадцатой» которую обсуждали, болячек мало или конструктивных просчетов? Да пруд пруди, об них по существу и нада говорить, но ремень ГРМ к ним не относится, зачем тогда пиз....болить? Или вот у тебя например «не со старта, но в динамике фору даст 100%» тоже прикольно. В-четвертых, если нравится тебе Хонда джаз(или какая другая) – так это же здорово, для этого и создаются разные машины чтоб нравились. Значит не даром трудились Хондовские инженеры. Но не для всех она будет С халвой это скорее всего к Али-Бабеили Если касается лично меня, уже говорил, довелось поездить на совсем не децких машинах, специально построенных и заточенных только под динамику, безо всяких компромиссов(в том числе и на Хондах). Поэтому ну НИ КАК не ВПЕЧАТЛИТ меня Хонда 1,4 вариатор Кроме того, я прекрасно знаю на что способны хондовские моторы( имею Хонду, правда двух колесную с красной зоной на тахометре за 18000 об/мин. так это песня!) но эта машина( Хонда Джаз) создавалась совсем под другие цели и задачи, зачем представлять ее как В-третьих, если я и говорю чего в этой теме или какой другой, про ВАЗы, то вовсе не потому, что хочу непременно доказать, что они вершина инженерной мысли совсем нет. Ето и ежу понятно, что все давным-давно устарело, просто делаю это из-за врожденного стремления к справедливости Некоторые вот утверждают непонятные вещи, про ремень ГРМ например. Можно подумать у «четырнадцатой» которую обсуждали, болячек мало или конструктивных просчетов? Да пруд пруди, об них по существу и нада говорить, но ремень ГРМ к ним не относится, зачем тогда пиз....болить? Или вот у тебя например «не со старта, но в динамике фору даст 100%» тоже прикольно. В-четвертых, если нравится тебе Хонда джаз(или какая другая) – так это же здорово, для этого и создаются разные машины чтоб нравились. Значит не даром трудились Хондовские инженеры. Но не для всех она будет
