Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Показалось, что в заднем ряду Соула места все-таки побольше. Но решающую роль сыграла наверное высокая посадка, к которой мы с женой и сыном привыкли на SX-4. Тестю тоже понравилось, после Форда. Обзорность гораздо лучше, сидишь как на табуретке.
Насчёт "мелкий" я б поспорил, а в базе забиты под завязку ништяками сейчас только китайцы. У всех остальных за всё надо платить. Зато сандерик надёжен, как трёхлинейка и обслуживается в любой стране за недорого.
Да это жесть, а не машина, про багажник вообще молчу.
Соул у моего друга, сзади места нормально, высокий салон и просторный, плюс хороший багажник, а тянет он нормально 160-170 без проблем тянет )), с ремонтами не мучается.
Такие скорости это бессмысленно на этих машинах, бешеный расход, гул в салоне, ну и никчему хорошему не приведет, но в целом динамика при обгоне на трассе достаточная (особенно если 6-ступка механическая).
Просто прелесть за такие деньги. 1.6л - шалашайка увы.
Не пущка/гонка но ехать едет, абсолютно также как и все одноклассники. 11с до сотни.
??? не совсем, разница в надежности большая между японцами- корейцами в топе и французами-немцами в хвосте списка
Хоть я и написал, что б/у не рассматриваем, но отвечу: за 1 млн взять машину 14-го года дизель автомат с пробегом до 80-ти не получается.
Так оно, собственно, и произошло. Но лично мне понравился Sportage (хотя морду рейстайлингу сделали, имхо, преотвратную
), и доплатив какие-то несчастные ag 500 тыс. можно было купить а/м с 2-х литровым мотором, на ручке. Но увы, золотого запасу у пана атамана нема.стоит соседский рядом,дизель,каждую зиму танцы с бубнами,ниже -20 отказывается заводится))там какая-то засада с датчиками,то-ли температуры топлива,то-ли воздуха...сразу ответы на глупые вопросы-акум новый,соляр зимний,свечи накала работают))
