Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
колёсики там не шибко-то поменяешь.....
...А номера, дороже машины стоят
- Алексей )))))), наверное Вы бы и один его из колеи вышвырнули )))))
- Вадим, а с парнями в Крестцы , под ними, ты не ездил га копыта ??? Сорри за оФФ....
, была аналогичная ситуация.
- не могу согласиться. т.к именно эти (родные) колеса добавляют в значительной степени ходовые качества по бездорожью. (из личного опыта и опыта знакомого товарища-владельца Луаза)
да не вопрос. "закорёжцев" ещё как грязи - на движку и трансмиссию донора найти не проблема. крестовины там, если мне память не изменяет, от "москвича" подходят, диски тоже москвичёвские - к стати, можно и на 15 диски подобрать, от 407 москвича, электрооборудование тоже унифицировано с советской классикой. подшипники без особых проблем можно подобрать если не родные, то аналоги точно. единственно, что может оказаться проблемным в ремонте - колёсные редуктора, но они практически неубиваемые.
Несколько лет назад предлагали такой аппарат на ходу за 11 000 руб. Отказался. запчастей нет, потому и продавался. А так машина зверь. Но реликтовый какой-то.
в смысле? раскручивались болты? или рвались "с мясом"?
На него легко ставится двигатель от таврии (даже с завода шла такая модификация) а рукастые ставили от копейки... вот как по ходовой не знаю... не сталкивался.
Это такая особенность. Новая то новая, но двигун не хорош, а с его заменой всё потянется по цепочке. ИМХО.
