Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Александр Геннадьевич, ну разны вещи, технику зимой бывало и не в Якутии не глушат, я про чайник и частный легковой авто, который реально прогреть хоть феном хоть чайником кипятка. Даже в Петербурге, у техники которая стояла не в боксах а на улице под потдон вставлялись газовые горелки чтобы к началу смен двигатели не замерзли.
было время многолет назад когда такие слова только слышали да в книгах про ЭТО писали
ну чтобы типа побольше было)))
я вообще про понятие "залить свечи" слышал только в отношении 2-тактных движков, ещё можно перепитать карбюратор, особенно те в которых обратки нет
зимой авто держали в гаражах у кого они были. Немного помню то время, а Вы?
даже в кирпичном гараже в котором не отопления достаточно холодно чтобы вода в радиаторе замёрзла, не говоря уж о металлических гаражах
он был, но купить его было не реально
Я еще помню ОДНОкамерные карбюраторы, вроде К131, на УАЗах с 21м мотором стояли, потом 126е пошли и позже 151е. Все классические ТАЗики тоже карбовые были. ДААЗ, ОЗОН, ВЕБЕР..........кстати ВЕБЕР самый лучший карб был.....Вообще первая инжекторная машина у меня появилась только в 2009 году......Стыдно признаться. Деревня.
.Сейчас мне карбюратор нафиг не нужен...... как вспомню все эти танцы с уровнями топлива, продувки жиклеров, прокладки, мембраны...............страшно становится. сейчас сел за руль, кнопочку нажал.........и только бензин заливай.
