Отключить штатный иммобилайзер

[KVV]

вместо штатного предохранителя на 10А поставить на 20 или 25
А лучше скрепку или гвоздь - сразу станет понятно, какую косу надо менять.

Не стоит цитировать полусообщение - может смысл потеряться...
Ключевое слово - "если". Предохранителя на 10А самые распространенные и самые "горючие", обычно они и кончаются первыми и на их место ставят, что есть под рукой, особенно если это в дороге.

 

[Ленинградец]

Не стоит цитировать полусообщение - может смысл потеряться...

Никого не хотел обидеть.

 

[KVV]

Никого не хотел обидеть.

Принимается , но

в 412-м было всего три предохранителя.

неа, 12, а 3 было от 401 до 408

 

[Барбос]

от 401 до 408

Для своего времени были отличные машины!

 

[KVV]

Для своего времени были отличные машины!

Да, а на 412 наши еще и на гонках в Европе достойно ездили, правда мотор там был 2 л и поршни были волговские

 

[pna]

неа, 12

в 80ом году там был всего один блок предохранителей под капотом на 3 вставки с нитками из нихрома.
Нитки перематывались, а не менялись. И один предохранитель на проводе питания магнитолы.
Т.е. 4 штуки и ни одним больше.

 

[Yury G]

У ТС дизель.

У многих современных дизелей есть эл. топливный насос в баке.

ставим авто на нейтраль (ручник и тд.), вынимаем ключ и снова вставляем в замок не поворачивая. Закрываем на сигналку и пробуем завести... Дрры и все завелось! Вот так теперь и прогреваю в морозы. из дома. Вопрос в теме звучал- как обойти иммоб.

При установке сигналки с автозапуском снимают с замка зажигания антенну иммо , ставят в нее запасной ключ, приматывают изолентой и прячут. Но лучше использовать не запасной ключ, а только чип- копию. Тогда руль останется запертым.
Вообще, при автозапуске и работе заведенной машины под охраной надо обязательно подключить вывод положительного триггера сигналки к проводу стоп-сигналов, чтобы машина заглохла при нажатии педали тормоза. Иначе, могут разбить стекло , затем не открывая двери могут забраться в машину и уехать.

 

[KVV]

в 80ом году там был всего один блок предохранителей под капотом на 3 вставки с нитками из нихрома.
Нитки перематывались, а не менялись. И один предохранитель на проводе питания магнитолы.
Т.е. 4 штуки и ни одним больше.

412 до начала 80-х собирался на базе 408 кузова просто с более мощным мотором и небольшими изменениями по оперению, а модифицированный вариант, который шел по новой классификации как 2140, был уже с новой эл. схемой, в которой 12 предохранителей. А Ижевский москвич так и выпускался под маркой Иж-412.

 

[Ленинградец]

Эпопея закончилась. У прежнего хозяина к какому-то дополнительному оборудованию была проложена "сопля", с которой свалилась изолента - она ("сопля") и коротила на корпус.
Всем спасибо за советы, добрые слова и участие!

412 до начала 80-х собирался на базе 408 кузова просто с более мощным мотором и небольшими изменениями по оперению

Мне достался дедушкин М-412ИЭ, 1976 г. выпуска. Предохранителя у него было только три - коробка стояла слева под капотом. И пока мои ровесники хлебали 72-й портвейн, я крутил гайки в гараже.

предохранитель на проводе питания магнитолы

ПРИЁМНИКА!:9:

Для своего времени

А я был почти на 30 лет моложе.