Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
. ИМХО. Вернее показатель деградации (автоимпотенции) и неумения вести дела в автопромышленности, на протяжении столь длительного времени.
. Владимир! У нас ситуация с точностью до наоборот. При любом размере кошелька- все любят япономарки. Ну где еще можно взять машину начала-середины 90-х годов от 50-70-90 тыс.руб. Так она по качеству- лучше новой вазы. Так любимые всеми Эскудо (Витары), 100-180 тыс. беспроблемные. И т.д. и т.п. Здесь надо делать скидку на регионы- ЗАПАД-ВОСТОК. Повторюсь- ВЕСЬ Дальний Восток- против. Потому, как доступно (было до н.вр.). И запчастей на развалах- немеряно, все забито. А старый ваз для смеха можно взять и за 6-10 тыс., ходовой и приличный с виду..... Япона-мама на ДВ рулит (ла). По честноку- так не пошлины надо драть, а прекратить эту административную ***хню, признать ошибки и драть отечественного производителя за качество. Играть в экономическое поло надо по честному, по конкуренции. ДВ не пересядет на отечественный автопром, пока тот не станет такой-же качественный и доступный. И это уже дело принципа.
Блин, ну где вы видели беспошлинную международную торговлю? Если только в ЕС
. При таких ценах я бы и сам на праворульку пересел:9: Да еще и запчасти. А вобщем-то - на здоровье. Должны же быть у дальневосточников какие-то преференции.А ни кто и не гворит увольнять. Просто начать выпускать на АвтоТазе например Хундай или тотже пежо всех моделей.
у японок качество всё же получше будет))))
всё может быть, тут спорить не буду.
Ничего подобного, новая жигули любой модели стоит примерно столько же сколько и королла 2002 года с аукциона но сами понимаете разница в качестве настолько знакчительно что на жигули никто и не смотрит.
тогда закономерный вопрос почему вы леворульные не берете???
качество не то, вот и не берём. праворульные машины делаются японцами для японцев а леворульные делаются в основном америкнцами, китайцами и корейцами для русских. Возвращаясь к моему тестдрайву Шкоды могу сказать только то, что даже при наличии гидрача руль надо держать двумя руками вместо того чтоб держать его мизинцем на японце ну и коробка автомат настолько тупая по сравнению с японцами что даже говорить не стоит о её качестве сборки и изготовления.
слабый аргумент... а как же у нас Паджерика леворульного из Японии привезли(всмысле заказали) я даже знаю кому...
Ну скажем так не особо сильный))) Но я считаю основополагающий.
так берите bmw или audi с левым рулем, если на цены по барабану... чего к правому рулю приклеились
Давайте не будем в этот спор включать европейских производителей автомобилей бизнес класса. Ибо это уже отойдёт от от изначального предмета нашего разговора. А по поводу Японских авто бизнесс класс с правым рулём могу сказать то, что они в 2 раза дешевле ауди, бмв, мерседес и тд. При точно таком же качестве изготовлнеия и сборки
