Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
ну у него математика простая - 500 машина и еще почти столько в доработки и офигенный аппарат готов) а новую если брать +доработки итог намного дороже....как то так и вроде как логично)
Не смешите. Эти машины уже себя изжили. Их иметь становится очень дорогим удовольствием.
Все хорошо, кроме передка. Бенз движок там Мазда фе, АКПП неубиваемый айсин. Гниёт кузов и рамы как не знаю что.....10 лет имел Спортейдж1...наелся за это время. И поменял его только из-за того, что стало накладно содержать. Ценник на запчасти пошел вверх, а ассортимент стал сильно сокращается. Ониж уже давно сняты с конвейеров. И замену выбирал из подхода, чтоб не сильно хуже было + наличие гидромеханической АКПП. В итоге на тот момент альтернативы не было. Что по деньгам, что по ездовым.
Это ключевой фактор. Было бы у меня также, тоже построил бы сильно лифтованный корч с минимумом удобств. Но у меня, как подозреваю и у автора, задача несколько другая, сначала проехать 300 км по асфальту и только потом последние 10-20 км по лесу. Отсюда и требования к машине более асфальтовые. В том числе и высокая безопасность, ну, лично для меня точно.
Еще раз, если есть возможность держать машину непосредственно около мест охоты-рыбалки, то конечно никакие паркетники рассматривать не стоит.
Плюс если это второе авто, а не одно на все случаи - по городу, по трассе и по лесу. Если же это не чисто для леса то самурай далеко не лучший выбор. Ибо на трассе он таки слабоват, места мало. Плавали, знаем. Я со своими 186 росту и 102 кг там не очень помещаюсь.
ну есесно второе, никто же не говорит что на нем надо по городу или трассе кататься) хотя я помню на ниве спина отваливалась если на ней больше 200 км ехать приходилось)) я тогда сильно увлекался зимней ловлей и мы с еще одним приятелем на его нивах по Ладоге,Онеге и Чудскому носились, вначале у него была короткая, потом длинная, сидухи сразу родные выкидывал и ставил вроде от опеля, с моей точки зрения моторчик у нее слабоват, сцепление тож и вечно что-то отваливалось, лучше уж тогда действительно б/у дастер чем эта несчастная легенда за лям))))
Да,. Брал в 17 знакомый ниву в этом салоне-480.
Я тоже заметил, у меня Нива 12 года инжектор. Старенькая уже, много где побывала. Хотел поменять на новую. В салоне предложили типа тестдрайва. Сел, поехал........ моя старая значительно шустрее, хоть пробег под 90 тыс . Подумал, посчитал, загнал к знакомому ремонтнику. У старой из проблем только небольшая дырочка под водительским и пара поддомкратников замята по самое некуда. Решил сделать хороший ремонт старой. Подварил, подкрасил, антикор, масла, смазки, по ходовой, сцепление. В итоге вложил около 130 тыс. Мой старый Нивасик опять радует и выглядит не хуже. Как сказал мой знакомый: У НИВы нет возраста, у НИВы есть состояние
))
