Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
может и так, не в курсе...но думаю что популярность и среди населения огромна, в отличие от той же Европы
Вот чего только на просторах родного инета не наслушаешься. Бедные тупые пиндосы, не додумались до дешевых развозных грузовичков, поэтому для перевозки мебели и мелкой торговли вынуждены юзать гораздо более технически сложные и дорогие пикапы.
У них просто мода на большие машины, во времена дешевого топлива было не важно сколько лишнего железа возить.
Ну так то да, рама, кабина и четыре колеса и у одних, и у других. Не знаток американскогог автопрома, но подозреваю, что принципиально не сильно отличается от примерно такого же автопрома в той же Японии. Которая несмотря на обилие различных пикапов успешно производит массу различных моделей небольших грузовичков. Потому как из самых общих соображений вытекает, что изделие для личного потребления самим собой любимым всегда будет производится по более дорогим и сложным технологиям, из более дорогих материалов и с более высокими характеристиками, чем изделие для работы и бизнеса. Поэтому в той же Америке пикапы если и используются для превозки чего-либо, то только попутно, процентов на 10-15 от общего времени. Остальные 90% возят драгоценную задницу владельца. А вот для постоянной перевозки грузов берут недорогие развозные грузовички, как в Японии Хино или Исузу, которые сильно дешевле как при покупки, так и в эксплуатации.
