Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
тогда бы советывал SP к ним бы обратиться если контакты кто подскажет ))) главное поприсутствовать при диагностике...
так надо поменять диски и колодки, если пройдет, значит были виноваты диски.
Система абс имеет отношение к биению ровно такое-же как и система отопления/кондиционирования.
Диски нагреваются только при торможении.
Думаю, всё таки тормозные диски.
Сейчас это делается, не снимая тормозные диски с машины. Например, первая выданная яндексом ссылка http://avtolider-spb.ru/protochka-tormoznykh-diskov.html?yclid=5310134049275645051 При этом, до проточки должно проверятся биение диска, которое должно быть в допуске, не более 0,15 мм. И учтите, что не надо стремиться к нулевому биению. За счёт него (биения диска), колодки от него и отводятся, ведь никаких возвратных пружин в передних суппортах не предусмотрено.
Для этого достаточно вынуть предохранитель ABS.
Логично, с этим не поспоришь. А вот:
как-то в моей голове не укладывается.
Думаю, надо сначала всё таки замерить биение, а уж после принимать решение.
Если есть уверенность, что под именитой маркой вам не продают китайские поделки и есть на это деньги, то почему бы и не купить.
Если в вашем случае "это он не быстро едет, просто медленно летит..."(С), т.е. интенсивно и часто тормозите, то вентилируемые диски, ваш выбор. В общем, всё зависит от стиля вождения и кошелька.
И это лучше - так как при проточке учитывается биение самой ступицы. Но проточка на таком оборудовании сравнима со стоимостью самого диска.
Нет, Алексей, из тюнинга только защиты разные (картера, коробки, раздатки), да обвеска по периметру (тоже вроде защита) и никаких ударов в район моста так же не было.
Александр, Бошевские диски стоят на 100 руб дороже родных и если они надежнее, то почему нет? Насчет подделок - тут конечно, никаких гарантий, увы...
Ну, как сказать, езжу как большинство сейчас, а как по другому? Вчера вечером, например, возвращались с LarS'ом с Вуоксы (Барышево), при выезде на "Скандинавию" попали в 3-км пробку. Чтоб попасть домой в приемлемое время пришлось "придавить" (местами 120-130 км/час). Хорошо были на Фьюжине и то домой попали только в 23 часа, на Шниве было бы совсем грустно... Вот и хочется понять, стоит ли заморачиваться с выбором или просто поставить штатные диски.
Павел, так Вы же меняете диски с целью устранить вибрацию. Если, как предполагается, виновником её являются диски, то абсолютно не важно, что ставить. При любых новых дисках, если проблема была в старых, вибрация исчезнет и задача будет решена.
Я бы так категорически не сказал бы. У меня опыт с заменой заводских Daewoo корейских дисков (200 000 пробега) на запчасти означало пропадания вибрации но только на пару недель, потом снова ввело диски после торможения и лужи, у запчастей качество такое ...
Райн, но мы в данном случае про Ниву и диски либо родные, либо Бош. Раньше были ещё очень неплохие чешские.
Нет, Александр Геннадьевич, вопрос стоит так: либо родные, либо не родные, тогда какие? Абсолютно согласен с Райном, очень не хочется через год пожалеть, что год назад сэкономил копейки и поставил барахло, которое снова надо менять. Хочется сделать и забыть о дисках хотя бы на несколько лет.
Прежде всего, можно пожалеть уже сразу после замены, если проблема, с которой началась тема не пропадет.
Правда, чтоб барабаны точили знаю, а вот чтоб диски точили не слышал. Может и точат. Я только наружные кромки снимал, чтоб колодки ставить легче было, да износ проверить трудностей не было.
