Будущее наступает. Автомобили TESLA.

[АлександрЪ]

В общем мне когда-то постоянно задавали вопрос,
ты что бизнесмен?
Зачем тебе сотовый телефон?
С того времени прошло 15 лет, теперь сотовый есть да-же у БОМЖей.

Потерпите и эти новые веяния войдут в нашу жизнь,
и это станет обычным делом.
Не спрашивая нас нравится нам это или нет, верим мы в это или нет.
Это уже есть, и этот человек который был первым владельцем данного авто.
Хотел создать сеть заправок и продавать эти автомобили,
не знаю правда насколько это у него получилось.
Но теперь данную модель можно купить и у нас в Питере.
Меня лично заправки вообще не напрягают,
приехал на ночь поставил потом опять целый день можно ездить.
Полная зарядка 4 часа, быстрая и того меньше.
Да мест где можно заправить данный автомобиль не много,
но лично при моей эксплуатации это не напрягает совершенно, и с зарядкой вообще всё просто.

Я прекрасно понимаю что,
кто ищет минусы всегда их найдёт и будет об этом говорить.
Другие же будут на этих машинах ездить, будут пользоваться новыми технологиями,
и расширять свои границы.Жить в будущем.

 

[SL28]

Сейчас по всему миру строятся superchager-заправки-полная зарядка за 75 минут. 80% за 40 минут. Уже 121 заправка и там зарядка бесплатна пожизненно. В США они с интервалом 175 км по всей стране. в общем купил авто и никаких расходов ни на топливо, ни на ТО.

 

[Hunter Serg]

Два ушлепка, и таких пускают в эфир... позорище.
Насчет машины, прочитал сегодня днем. Вроде классно все, но червь сомнения завелся. Через 4 час встречаю на Приозерке эту красавицу, белого цвета. Мечта. Я ее хочу, она прелестна. Пройдет немного времени и инфраструктуру наладят, батарею доработают. Мужики, она действительно прекрасна. Я в нее влюбился, мечта!
PS! Правда пока любовался красоткой, владельца напугал похоже

 

[pomeha78]

Потерпите и эти новые веяния войдут в нашу жизнь,
и это станет обычным делом.

Возможно...но только в городах.
Что бы не говорили и не писали гораздо эффективнее и практичней "гибриды" или машина с "батарейкой" топливных элементов.

 

[VORON]

Чемпион продаж в Норвегии в 13 году , а так то из Питера в Москву лучше на телеге с двумя мешками овса , или на дачу .

 

[SL28]

Возможно...но только в городах.
Что бы не говорили и не писали гораздо эффективнее и практичней "гибриды" или машина с "батарейкой" топливных элементов.

Гибрид-это мертвая технология-они совсем не практичные и не имеют никаких преимуществ. топливные элементы это вообще нонсенс-Ё-мобиль это доказал. В общем будущее за дизелями и электромобилями.

 

[АлександрЪ]

Возможно...но только в городах.

Наоборот в деревне гораздо проще будет зарядить,
тем более есть и джип.
Конечно для сельского жителя цена не подъёмная.
Но они планируют выпускать и бюджетное авто, а может и уже есть,
информации пока мало.

На сегодня у них самый лучший акб.
Вот фильм о заводе и фирме TESLA
http://escogido7.livejournal.com/183117.html
По этой ссылке есть видео про завод.

 

[night shadow]

SL28, на ТО расходы будут даже если пешком ходить... Подметки тоже стираются....

 

[Волчара]

PS! Правда пока любовался красоткой, владельца напугал похоже

Владелицу скорее всего.

 

[pomeha78]

топливные элементы это вообще нонсенс-Ё-мобиль это доказал.

что он доказал???

 

[pna]

гораздо эффективнее и практичней "гибриды"

Электромобили просты тем, что узлы менее интегрированы друг в друга.

Сделают стандарты посадочных мест двигателя и батарей и это позволит
производить крупно-узловую сборку в автосалоне: кузов, двигатель, батарея.

Это революция сделает авторынок очень динамичным,
т.к. маленьким фирмам будет легче войти туда делая стандартные узлы.

Очень хорошая аналогия с рынком велосипедов: те, кто понимают собирают велики по частям
и получают эксклюзив с нужными свойствами, ни чуть не уступающий изделиям мировых брендов, т.к. одни и те же детали.

Если гибрид туда каким то боком впишется, то так же будет иметь право на существование.

Но пока гибрид это очень сложная машина, под силу только крупным автоконцернам,
он получается дорогим и сложным изделием.

 

[SL28]

что он доказал???

Ну изначально заявлялось что для производства топливных элементов требуются металлы, которые производит Норникель. Типа выгодное производство. И все на этом кончилось. Авто на топливных элементах больше нет.

 

[pomeha78]

что для производства топливных элементов требуются металлы, которые производит Норникель.

1. топливные элементы бывают разные.
2. Там много чего нужно, но чего у нас нет. К примеру графит высокой степени частоты увы если не ошибаюсь закупали его во Франции
3. С наскока мало чего получается.

Авто на топливных элементах больше нет.

Почему нет??? Уже можно сказать есть.
http://ecoconceptcars.ru/2014/04/av...tsya-v-prodazhe-uzhe-v-sleduyushhem-godu.html

--- Добор поста---

Но пока гибрид это очень сложная машина, под силу только крупным автоконцернам,
он получается дорогим и сложным изделием.

С электромобилем тож не очень просто.

 

[pna]

С электромобилем тож не очень просто.

Да, вся сложность внутри узла.
Вот например шасси, все, что позволяет машины двигаться, модели Е (кроссовер)

Я и говорю, что эти узлы связаны с собой только электропроводой.

А вот агрегат внутри гибрида:

К полноценному ДВС плотно агрегирован электро трансмиссия почти такого же размера.

 

[pomeha78]

Дело в другом.
1. батареи это пожиратели объёмов и полезной нагрузки
2. живучесть батарей
3. цена батарей
и т.д.

 

[pna]

1. батареи это пожиратели объёмов и полезной нагрузки
2. живучесть батарей
3. цена батарей

Для Tesla на картинки видно же батарея это просто пол!!! Толщиной меньше 10см.
По этому у Tesla центр тяжести НИЖЕ !!! осей колес.
Это представляете, какой огромный + для устойчивости машины?
С 400 л.с. можно заложить вираж, какой на аналогичном каре с ДВС приведет к перевороту.

Живучесть, они гарантию дают типа 8 лет.
И стоит она какие то пустяки, типа 12 тысяч.

 

[Phil]

кстате в этому году отменены гос пошлины на ввоз электро авто из-за границы

 

[Alex71]

посмотрите много материала на эту тему, они проезжают по Америке вдоль и поперек, по жаре и в заснеженных горных

Ну вы блин сравнили!
В Америке каждые 20-30 миль на крупном шоссе есть рест-ария( стоянка для отдыха) с душем, теплым сортиром, горячей водой сувенирной лавкой бесплатным кофе и столиками или кафе, чтобы водительмог отдохнуть, погулять с детьми или собаками и пр. А заправки вообще встречаются повсеместно. Словом канистры с топливом с собой никто не возит.
А у нас? вы отедте от Питера на сто км. Вы и колонку там искать будете можете обсохнуть...
А розетку...
Я честно говоря НЕ ВЕРЮ что у нас когда нибудь наладят приличную инфроструктуру. Дороги бы заасфальтировали и то хлеб. Вон от Киевской трассы отедте 10-20 км. Асфальта то нет, не то что колонок или розеток... И грейдер лесовозами так разбит, что пломбы из зубов вылетают!
Сколько ваша бетарейка на таких дорогах продержится месяц? Год?
Все это хорошо в цевилизованных странах где есть дороги, заправки, кафе и стоянки. Это там можно быстренько эл. заправок добавить к уже имеющимся...
А у нас это машина будет игрушкой для богатеньких мальчиков которые не отезжают от города дальше Курортного района.

 

[pna]

А у нас? вы отедте от Питера на сто км. Вы и колонку там искать будете можете обсохнуть...

често я сейчас не испытываю никаких неудобств от отсутствия заправок по стране.
20-30 миль это 50км по нашему, где такие перегоны на трассах без заправок бывают?
А заправка элекричеством в конечном виде это просто столбик с электророзеткой его сделать на стоянке у кафе в 1000 раз дешевле чем заправку.

 

[alex-0459]

20-30 миль это 50км по нашему, где такие перегоны на трассах без заправок бывают?
А заправка элекричеством в конечном виде это просто столбик с электророзеткой его сделать на стоянке у кафе в 1000 раз дешевле чем заправку

Короче,кидаем генератор в багажник,канистру бензина и можно уже отклоняться от трассы