Тохатсу М5 BSS есть проблемма.

[Koli]

Здравствуйте. Вот решил обратиться за помощью в решении проблемы. А она состоит в следующем. Вообщем взял я эту тоху в магазине Б/У 2006года выпуска. С виду всё нормально, винт нормальный, придраться не к чему. Ну поехал пробовать. Лодка у меня хантер 320. Завёлся с первого толчка и ровненько работает на холостых. Газуеш тоже нормально. Но вот в движении пока едеш со средней скоростью нормально, а когда выходит на глиссер на полном ходу иногда начинаются поддергивания.Очень короткие с периодичностью примерно раз в 5 секунд. Как будто кто то слега за кому дёргает. Я сначало думал винт затраву цепляет, но на чистой воде такаяже история.Прошлый сезон, так и отъездил. Сейчас решил разобрать редуктор.Ничего подозрительного не нашёл.У шестерни стёрты чуть чуть углы, но зубъя все нормальные. Может конечно и не в редукторе дело.Не знаю в какую сторону копать. Помогите советом.

 

[Шер]

Может конечно и не в редукторе дело.

Дело не в редукторе. Тут дело в самой лодке, вернее в ее ходовых характеристиках. Есть вариант попробовать регулировать угол установки мотора, только для начала надо выровнять зазор между кавитационной пластиной и поверхностью днища 2-4 см.

 

[Koli]

Да, на счёт лодки у меня мысля проскакивала. А вот про выравнивание зазора, можно по подробней. Если честно, я не силён в названиях, кавитационная пластина, это что?

 

[Шер]

У меня была такая проблема тоже на лодке 320 и тохе 5 л/с.
Надо поставить накачанную лодку (на суше), так, что-бы можно было свободно повесить мотор. Кавитационная пластина находтся на сапоге мотора, это такие два "крыла". Потом смотрите, линию поверхности днища и линию этих пластин. расхожение между ними должно быть от 2 до 4 см.
Но надо учесть, что такая бяка возможна если мотор начинает перекручивать или в отсеках лодки низкое давление. Возможно стоит посмотреть соответствие шага винта и нагрузки на мотор (Вес: лодки, вещей, людей) Есть форумы водомоторников, они более четко могут объяснить с перекрутами. На нашем Питерском форуме ПКР есть профи. Думаю стоит там поискать правды.

--- Добор поста---

Я вылечил правильной установкой мотора и паспортным давлением в отсеках лодки. Могу сказать, что ножным насосом очень тяжело набрать нужное давление. Покупал специальный компрессор.

 

[Hanterman]

Вот, озаботился таким же вопросом, яндекс "выдал" Как подобрать винт

 

[SergBoroda]

а когда выходит на глиссер на полном ходу иногда начинаются поддергивания.Очень короткие с периодичностью примерно раз в 5 секунд.

винт хапает воздух.
скорее всего из-за дельфинирования лодки. Т.е у вас идет плавная раскачка лодки нос-корма. В определенный момент вин и хапает воздуху, отсюда эффект "за жопу дернули"
Шер, все верно сказал. Надо играть с углом наклона мотора и проверить высоту установки мотора.
Мотор не должен давать сзади "петуха" и не должен стремится "зарыться" под днище.
также, попробуйте пожестче качать лодку.

 

[Виктор Г]

Если дно надувное, такое тоже может быть. На ходу дно прогибается как бы волной, образуются пузырьки воздуха которые попадают на винт ( кавитация).
На Хантере слани должны быть.

 

[Koli]

Если дно надувное, такое тоже может быть. На ходу дно прогибается как бы волной, образуются пузырьки воздуха которые попадают на винт ( кавитация).
На Хантере слани должны быть.

Дно у меня не надувное. Состоит из трёх соединяемых жестких пластин.Кстати устанавливать их каждый раз геморрой.Как не старайся, ровно их впихнуть никак не получается. И на ходу все три части изгибаются по волнам.А на счёт нужного давления в балонах лодки, там ведь стоят клапана. У меня она накачивается до определённого момента, а больше как ни старайся клапана лишнее стравливают. Может нужно как то настраивать эти клапана, а то как то слабовато надувается, на мой взгляд.

 

[Шер]

И на ходу все три части изгибаются по волнам.

Это говорит о том, что низкое давление в отсеках и кильсоне. Проверьте манометром и сравните с паспортными данными.

А на счёт нужного давления в балонах лодки, там ведь стоят клапана. У меня она накачивается до определённого момента,

Это ногой не прокачать. Я сам понял, только когда купил компрессор и посмотрел на манометр.

 

[Koli]

Это ногой не прокачать. Я сам понял, только когда купил компрессор и посмотрел на манометр.

Ну, я не знаю. Мне кажется автоматический клапан сбрасывает давление не из за того, что насос слабо или мелено качает. Просто он рассчитан на определённое давление воздуха в баллонах.Поэтому он в любом случае будет сбрасывать избыточное давление относительно настройки клапана. Ведь он на то и рассчитан, что бы сбросить в случае например изменения температуры окружающего воздуха. Ведь летом на жаре давление в баллонах повышается, он и сбрасывает.Поэтому мне кажется не важно чем качать, клапан всё равно будет держать определённое давление.

 

[Шер]

Koli,
Все правильно, но еще раз обращаю внимание на соответствие давления. Мне тоже казалось, что клапан сбрасывает.

 

[Koli]

Все правильно, но еще раз обращаю внимание на соответствие давления. Мне тоже казалось, что клапан сбрасывает.

Может оно и так. Только вот сейчас просмотрел весь паспорт на лодку, и нигде не могу найти параметры давления, а сколько его вообще должно быть?

 

[Шер]

Koli,
Я Вам ссылочку в личку кину

 

[pna]

Не знаю в какую сторону копать. Помогите советом.

думаю, это дело в двигателе, например: свечи поменять, воздушный фильтр прочистить,
ВВ провода и катушку посмотреть, нет ли искрения.
Для карбюратора режим максимальной мощности достаточно просто, его не надо перекручивать.

Для того, что бы исключить влияние каких либо проблем с положением винта относительно воды
у вас просто не хватает опыта. Попробуйте лодку погрузить добавив седаков,
или там где глубоко у пристани зацепитесь доведите не передаче до максимума.
Провалы тяги из-за того, что винт по воздуху идет не так периодична, как от провалов в зажигании.

 

[SergBoroda]

И на ходу все три части изгибаются по волнам.

этого не должно быть.
лодка у вас http://hunterboat.ru/shop/a-25.html -?
Как я понимаю, стрингеров у нее нет. Значит жесткость зависит целиком от давления в отсеках.
если пол "гуляет" на ровной воде - это непорядок.
возможно решением проблемы может быть приобретение пола или (если подходят) стрингеров отдельно от этой модели http://hunterboat.ru/shop/a-38.html

 

[Алексей Нов]

начинаются поддергивания.Очень короткие с периодичностью примерно раз в 5 секунд. Как будто кто то слега за кому дёргает

Смени свечу на новую-правильную. и не стоит копать мотор и мешать ему работать
Если есть желание покопаться и кто-то уже копался то проверь включение хода может не до конца включаться и скидывать на нейтраль(кратковременно и опять подключаться)
Но это свеча!!!

 

[BAMS]

Как давний «гондольер»:9:, позволю себе дать несколько советов.

- очень распространенная ошибка начинающих, надувать лодку «до звона». Т.е., не контролировать давление в отсеках по манометру. Обычной лягухой, которая идет в комплекте к таким лодкам, надуть ее до нужного давления не получится никогда. Она предназначена только для обычных покатух под веслами. В принципе, на нашем рынке выбор насосов невелик. Дилер этих девайсов в России – «Баджер». Отсюда – рекомендации.

http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/bravo/foot_pumps/
Рекомендую Браво – 9. Это из ножных. У меня он есть в комплекте с манометром. Манометр взял от старого медицинского тонометра. Меряет значительно точнее, чем лодочный, который можно купить здесь же.
К этим насосам и переходникам замечательно подходят сливные шланги для стиральных машин. Те шланги, что идут в комплекте, долго не живут.
Если средства позволяют, то прикупите электрические
http://www.badger.ru/shop/catalog/b...sories2/boats_accessories/bravo/electropumps/
У меня ВР12 и к нему взял аккумулятор от ИБП на 9а/ч, замечательно входит в сумку к насосу. Также у меня есть насос «Интекс» с аккумулятором. Сначала накачиваешь им, а потом добиваешь до нужного давления вышеперечисленными насосами.
Теперь, еще момент. Лодка надувается на берегу, и температура воздуха выше, чем температура воды. Надули, спустили на воду, давление в отсеках упало. Надо добить давление в отсеках, минут через пять после спуска лодки на воду.


Вообще, про эти лодки очень большая тема здесь:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=17882
Читать не перечитать. Я "по диагонали" посмотрел, кажется, Ваш случай обсуждали.

Удачи!


ЗЫ. И, присоединяюсь к рекомендациям SergBoroda,
Озадачьтесь стрингерами.

 

[Дорофеич]

Лодка не должна прогибаться, скорее всего вы её просто не докачиваете. ИМХО - это на процентов 90. Второй вариант - травит килевой баллон, надо его посмотреть на предмет пробоин. Причём здесь два варианта - если проблема возникает сразу, как только вы отходите от берега, то значит вы не докачиваете киль. Если через некоторое время - то ищите нештатное отверстие, то есть дырку в киле.
Да, если вы не докачиваете лодку, то проблема может вылезать на волне. При штиле может пропадать. Если сильно не докачивете - то будет оставаться и при штиле. Вообще не жалейте лодку - качайте её до звона, ничего ей не будет. Ножными насосами не перекачаете. Штатные электрические - фуфло полное, надувают где-то на 3\4. Есть фанаты, которые качают компрессорами - вот с ними поаккуратней, может дутик и лопнуть. Особенно старый или некачественный.
В движок не надо лезть - Тоха хорошие моторы делает, не мешайте железу работать. Максимум что там может быть - это засранная плохим топливом или М8 вместо нормального масла свеча. Лечится её чисткой или, в редких случаях, заменой.
Если грешите на мотор - погоняйте на холостых, проблем если не будет возникать, то ничего не разбирайте. Но вероятность такого мизерная. Ходил и на 5 лс Тоха, и на 9,9. И на 40 тоже, кстати.

--- Добор поста---

Сначала написал, потом почитал другие мнения. Соглашаюсь с точкой зрения BAMS - используйте насосы Bravo 7,8,9,10 моделей (они различаются объёмами), а не штатные лягухи. Электрические Браво надувают на процентов 70-80, после чего срабатывает автоматика и они отключаются. Поэтому не советую их использовать, а если они и есть, то иметь ножной, чтобы докачать оставшиеся 20% объёма.
Удачи в эксплуатации лодки!

 

[Алексей Нов]

винт хапает воздух.

это будет прекращение набора скорости(с повышением оборотов(автор об этом рассказал бы)) но за хвост лодку тормозить не будет.
И вообще проблема с мотором, а все уперлись в лодку...Даже на полностьюспущенной лодке мотор не будет дергать "за хвост" а просто загнеться под лодку.
Топик стартер! здесь ты не найдеш решения. Если ты начал разбирать мотор то все советы пропустиш боком...Тем более советы фиговые и не правильные...тебе к ремонтникам они тебя разведут правильно. заменят свечку но расскажут кучу историй, и ты даже не почувствуеш как тебя развели

--- Добор поста---

Соглашаюсь с точкой зрения BAMS - используйте насосы Bravo 7,8,9,10 моделей (они различаются объёмами), а не штатные лягухи.

Удивляюсь откуда политики высасывают темы? им про мотор, а они про насосы...Да еще и бредятину пишут

Электрические Браво надувают на процентов 70-80, после чего срабатывает автоматика и они отключаются. Поэтому не советую их использовать,

--- Добор поста---

если пол "гуляет" на ровной воде - это непорядок.

В астрахань брал с собой дурной мнев(310) с ямахой 9,9 там пол гулял только-так но ни одного перебоя у двигателя не было и не могло быть

 

[Шер]

В астрахань брал с собой дурной мнев(310) с ямахой 9,9

Видно, что Вы в водомоторной вообще не сведущи! Разница мощности 5 л/с и 9,9 л/с.......... есть наверное?
На комплектах: лодка 320 и мотор 5 л/с, и лодка 310 и мотор 9.9 л/с будут разные проблемы. Вы хоть учитываете, что мощность мотора на первом комплекте просто предельная, посчитайте, есть очень простая и очень рабочая формула: 1 л/с на 30 кг общего веса. В этом комплекте даже про глиисирование не может идти речи, только водоизмещающий режим, ну максимум переходной. Вот из-за этого все и проблемы. Даю 100% гарантию, что если поставить этот 5 сильный мотор на РИБ или жесткий корпус, то данная проблема просто отпадет. Могу даже предположить, что у лодки автора темы, максимально допустимый мотор 15 л/с
Если говорить о комплекте: лодка 310 и мотор 9.9 л/с, то тут мощности двигателя куда хочешь и "полы" могут просто выпрыгивать. Прежде чем писать, надо хоть чуточку разбираться в теме.
На мой взгляд, проблема стоит в "дельфинировании", уберется эта проблема и мотор пойдет нормально