Снегоход для охотника

Aborigen · 27/12/12

Shooter написал(а):
честно говоря впечатлило: по звуку даже сперва не понял что это двухтактник, тянет уже с довольно низких оборотов, выхлоп почти как у четерехтактника

Реально эта технология Е-ТЕК работает. Все лето юзал 25 сильный Эвинруд с Е-ТЕКом. Экономичный, заводиться с первого рывка, не воняет маслом, тяговитый. В этой технологии совмещены все плюсы 2 тактов и от большинства минусов удалось избавиться.

Shooter · 27/12/12

Вот про технологию e-tec Rotax E-TEC - Научный подход

aragon · 27/12/12

Сергей, а SWT у тебя тоже через 10 минут глохнет, когда используется в качестве "фонарика", если газ не трогать?

pitkar · 27/12/12

Shooter написал(а):
В прошлом сезоне еще не было армейца с таким движком я текстил BRP Центр «РОСАН» - Снегоходы Ski-Doo 2013 - Skandic SWT 600 E-TEC, честно говоря впечатлило: по звуку даже сперва не понял что это двухтактник, тянет уже с довольно низких оборотов, выхлоп почти как у четерехтактника, а не викинга, за которым ехать невозможно просто, мощи хватает за глаза, расход правда по словам владельца под 20 л на сотню. Мне как то очень хотелось четырехтактник- устал от викинга с его безумным расходом, поэтому взял себе такой же скандик только с четырехтактным двигуном. Он конечно сильно слабее двухтактного, на целине иногда даже пнуть хочется чтобы разгонялся быстрее если с пассажиром едешь, в остальном все устраивает- эти снежы построены на новой платформе, поразительно удобные в управлении и маневренные для не легких утилитарников

Тол, тундра которая на картинке в твоем посте на мой взгляд имеет переднюю подвеске малопригодную для эксплуатации в жестких условиях, при езде по кустам и подросту такие пружины и стойки быстро накроются.

Я и выбирал между Скандик СВТ и армейцем. Просто у армейца есть некоторые мульки которых нет в СВТ- бампер сразу установлен, ящик сзади и еще по мелочи, а так это практически одна и та же модель, только выпускается на разных заводах. Кстати и подвеска выбиралась именно на стойках, а не рычаги с учетом использования в лесу (без фонатизма конечно)

Чистянин · 27/12/12

pitkar написал(а):
ролик про этот снегоход нашел интересный (не рекламный)

Да уж... Если это действительно обкатка... Не хотел бы я быть вторым владельцем такого снегохода, хотя, если конечно подарят... Для обкатки на мой взгляд жестковато.

Shooter · 27/12/12

aragon написал(а):
Сергей, а SWT у тебя тоже через 10 минут глохнет, когда используется в качестве "фонарика", если газ не трогать?

СВТ у меня тоже глохнет, а еще у него на розетку ток поступает если обороты выше скольких то тысяч, а иначе фиг, в результате на холостых оборотах навигатор, например, от бортовой сети не может работать, пришлось тянуть проводку прям к кумулятору, чтобы эту рпоблему решить.

--- Добор поста---

pitkar написал(а):
Я и выбирал между Скандик СВТ и армейцем. Просто у армейца есть некоторые мульки которых нет в СВТ- бампер сразу установлен, ящик сзади и еще по мелочи, а так это практически одна и та же модель, только выпускается на разных заводах. Кстати и подвеска выбиралась именно на стойках, а не рычаги с учетом использования в лесу (без фонатизма конечно)

модели похожи, но платформы у них отличаются. Когда я брал свой, армейцев таких еще не было, возможно взял бы армейца а не скандик, кроме перечисленного тобой у армейца удобно что можно сидушку снять одну целиком и образуется доп. место для груза, в скандике тоже снять можно но пространство не так оптимизировано как в армейце, ну и цвет конечно желтый меня просто добивает, даже перекрасить думал

))

pitkar · 27/12/12

Shooter написал(а):
модели похожи, но платформы у них отличаются. Когда я брал свой, армейцев таких еще не было, возможно взял бы армейца а не скандик, кроме перечисленного тобой у армейца удобно что можно сидушку снять одну целиком и образуется доп. место для груза, в скандике тоже снять можно но пространство не так оптимизировано как в армейце, ну и цвет конечно желтый меня просто добивает, даже перекрасить думал))

Точно, точно, про платформу то я забыл. А навигатор мне когда ставили сразу к аккумулятору затянули. Розетка с 2,5 тыс. оборотов начинает работать.

aragon · 27/12/12

Shooter написал(а):
у него на розетку ток поступает если обороты выше скольких то тысяч, а иначе фиг

Я заметил что и подогревы не работают на холостом.

baza0007 · 27/12/12

aragon написал(а):
не работают на холостом.

Логично.

Shooter · 28/12/12

aragon написал(а):
Я заметил что и подогревы не работают на холостом.

ну да, так и есть, это они для экономии и экологии сделали, но на мой взгляд переборщили, в особенности с запиткой розеток. Правда, учитывая отсутствие ручного старта, может быть и разумная мера, хотя на мой взгляд лучше бы доп кумулятор поставили

aragon · 28/12/12

Так а в итоге когда он на холостых фарой светит - она от аккумулятора работает или всётаки от генератора? Вроде не пиликает ничего, тока глохнет со временем если газ не трогать. Работает электростарт пока конечно, но без шмыргалки всётаки стрёмновато...

pitkar · 29/12/12

Shooter написал(а):
Правда, учитывая отсутствие ручного старта

Кстати еще одна особенность армейца - наличие ручного стартера. У брата на таком же движке имеется возможность намотать шнурок, который идет в ЗИПе и дернуть, а у меня - ручной стартер.

Shooter · 29/12/12

600 кубовый двухцилиндровый четырехтактник со шмыргалки бы ты все равно за парился бы заводить, там усилие кабанье нужно было бы. Решение доп кумулятор поставить.

Вопрос ты интересный задал- я думаю все же работает от генератора, т к иногда как фонарик использовать приходится и по часу и по полтора, по идее должен садиться кумулятор был бы в конец при таком раскладе.

тол · 29/12/12

Чистянин написал(а):
Не хотел бы я быть вторым владельцем такого снегохода, хотя, если конечно подарят... Для обкатки на мой взгляд жестковато.

Юра ,очень страшного в клипе ничего нет ,снег не сильно глубокий ....Но вот то о чем я говорил - УПРАВЛЯЕМОСТЬ ,показана очень хорошо ...Попробуй Викинг даже просто наклонить -замучаешься ...А здесь мы видим у утилитарника управляемость спортсмена ... посмотрите с кем он там в клипе ездил ???... О чем и говорю ...При 115 кобылах он даже прыгать будет .... Только это уже совсем другая история ... :ag:

...Для льда - самое то ,мощи точно хватит ...Если бы они при 70 см пухляка прицепили к нему прицеп ,ну или лося к примеру и волоком , да еще на повышенной ,вот тогда бы действительно была жесткая обкатка ... :ag:

...А так перемещение по дорогам общего пользования со скоростью 50 км/час -это разве тяжело ??? :ad:

..

Лемез · 29/12/12

Ребята. Пойдет ли Буран, когда снега по грудь, сверху пухляк, горы, захламленный лес? Обязательно брать в таком случае лебедку с тросом?

тол · 29/12/12

Витя ,если ты едешь один ,да в принципе даже не один , ручная лебедка не помешает ... Если твоя фамилия Дикуль :ag:

и ты в состоянии поднять легко 300 кг ,а с забившейся и обледеневшей гусеницей +бензина литров 30 ,а если еще и прицеп то цифра выйдет за 400 кг ... про горы вообще отдельная история ...Относительно нормально 2мя мужиками кантуется снегоход весом 220-250 кг максимум ...Это тебе понадобится в случае когда вперед никак и надо развернуться... Чтобы то же дерево объехать ...Или утонул в болоте ..У нас например сейчас болота снизу не промерзшие ,сверху снега навалило ,а проморозить не успело ...Все утилитарники ,ну скажем так почти все весят от 300 кг ... поэтому с ними очень непросто ...Бывают варианты падения на бок ... В одиночку снегоход за 300 кг на ноги можно поставить либо вдвоем ,либо лебедкой ...
Для ровной поверхности ,такой как озера , у тяжелых снегоходов плюсов больше чем минусов ...Для леса все наоборот ...

Лемез · 29/12/12

На выходных придется поездить по 30-40 км. Опыт вождения бурана не большой. Ссыкотно встрять в горах. Там телефонов нет, дорог проезжих нет и да же трактор не пройдет.

--- Добор поста---

А ехать одному. Больше всего меня высота снега смущает и то, что он не слежался. Горы по 1000 метров. Набор высоты средний.

тол · 29/12/12

Витя , если опыт не большой ,в одно лицо я бы честно говоря ...Ну его нах ...Ну ты понял ...Мясо тебе будет не сильно в радость ... А если по фотоделам радости тоже немного ...Если это буран ,то надо знать его до мелочей ,чтобы в случае чего можно было его починить ,двигатель перебрать ...А при морозе пальцы быстро примерзают к железу ,без навыков ...Я не хочу тебе сказать что ты выживальщик никакой , просто подумай 10 раз ...Тем более связи нет ...А в те места куда ты собираешься при тех погодных условиях , вытаскивать тебя поедет или очень хороший друг ,или вертолет за очень большие деньги ...Трактору и ГТСке в лесу не прорубленном , не на высоковольтках делать нечего ...Широковаты они ... Договорись хотя бы с кем нибудь имеющим буран ,что в случае чего ... Не знаю как ты ,но я подобные авантюры мог вписаться лет в двадцать ,когда не семьи ,не детей , и все фиолетово ..

Лемез · 29/12/12

тол написал(а):
в одно лицо я бы честно говоря ...

Да я вот и думаю. Надо, надо ехать. Но блин леса там дикие, горы высокие, снега глубокие. Починить то я не боюсь. С детства мотоциклы разбирал полностью и собирал. Но одно дело в гараже, а другое дело в лесу да на морозе. Короче товарища предупрежу, что если я на связь не выхожу к такому то времени - берет бурщика и меня искать по следу. Переночевать то мне не сложно в лесу. Лыжи обязательно возьму. Рюкзак ночевочный. Лопату, лебедку. И сначала покатаюсь у деревни что бы привыкнуть.

тол · 29/12/12

Лемез написал(а):
Но блин леса там дикие, горы высокие, снега глубокие.

Витя горы высокие ,это когда двигателю для правильного горения кислорода не хватает ... :ag:

...Тысяча ,это не та высота ... Поэтому и используют снегоходы с заведомо большей мощностью в горах ...Чтобы мощи хватило по любому ...
Удачи в экстриме ... Поищи знакомых ,в 2 снегохода - это уже будет комфортная поездка ... :ad: