Трое военных погибли в результате инцидента с Ту-22М3

[KAV]

жалеете теперь, что "утекло", наверное!

Вообще-то МО почти никогда не озвучивало для широкого круга лиц результаты расследования авиационных происшествий. Но в бюллетени по безопасности полетов эти данные всегда включались и доводились до заинтересованных лиц.

 

[Volkut]

Озвучена, естественно неофициально, предварительная причина трагедии с экипажем Ту-22м3.
Думаю, так оно и было: https://regnum.ru/news/3227351.html

 

[pna]

Думаю, так оно и было: https://regnum.ru/news/3227351.html

- очень много домыслов в статье,
а есть официальные подтверждения слов?

И потом для меня очень удивительно было фраза "зачекинены под пломбой" в отношении тумблеров. Не понятно, пломбы были не нарушены или чеки т.е. блокировки были не сняты.

А общий смысл можно понять так:
"ресурс двигателя ничтожный, по этому все эти самолеты фуфел".

 

[Камчадал]

Озвучена, естественно неофициально, предварительная причина трагедии с экипажем Ту-22м3.

Достаточно логично. Хоть и второстепенные "улики" и выводы, но их много и они правдивы.

 

[Маркони]

Версия про гнилые провода видится мне откровенно слабой. Провода для авиапрома в Союзе делали на совесть, много было посеребреного. Я вот думаю, может на заводе его и «утилизировали», а вместо него впихнули китайское фуфло с рынка?

 

[Volkut]

Не понятно, пломбы были не нарушены или чеки т.е. блокировки были не сняты.

Именно так - пломбы на крышках тумблеров не были нарушены, значит эти тумблеры принудительного катапультирования командиром не включались.

 

[KAV]

Озвучена, естественно неофициально, предварительная причина трагедии с экипажем Ту-22м3.

На форумавиая эксплуатанты Ту-22М3 эту информацию раскритиковали. Так, что называть ее предварительной причиной, ИМХО, рановато.

 

[KAV]

Однако....

Второй случай....

21 мая в 18:49 на военном аэродроме Саки при подготовке к выполнению упражнения № 20 и 21 "Восстановление летных навыков в СМУ", на самолете Су-30СМ бортовой номер 37 из 43-го омшап Морской авиации Черноморского флота при занятии экипажем мест в кабине и пристегивании сработала система катапультирования.


Катапультировавшиеся летчики, подполковник Х. и майор Д. живы, травм не имеют. Вред здоровью получен механиком сержантом К. (ожог левой половины лица 1 степени), помогавшим экипажу занять места, и инженером авиационного комплекса старшим лейтенантом П. (частичная потеря слуха).


Самолет повреждений не имеет. Пострадавшим военнослужащим оказана медицинская помощь, после восстановления они приступят к продолжению выполнения обязанностей военной службы.

https://diana-mihailova.livejournal.com/6515528.html

 

[Reper]

Разгильдяи.

 

[Oleg7]

Практически синхронно с другой стороны шарика

Boeing F-15 was involved in a ground ejection incident at MidAmerica St. Louis Airport around 07.30AM LT on May 18, 2021. According to the reports, both pilots successfully ejected: one of them refused treatment and the other was taken to the hospital with minor injuries, KMOV reported.

Footage broadcast by local news channel shows what looks like a pretty intact airframe (without the canopy, jettisoned for the ejection) on the grass next to the tarmac.

https://theaviationist.com/2021/05/18/f ... -ejection/

ГУГЛ переводит как

Boeing F-15 был вовлечен в инцидент с катапультированием земли в аэропорту Сент-Луис в Средней Америке около 07:30 утра 18 мая 2021 года. Согласно сообщениям, оба пилота успешно катапультировались: один из них отказался от лечения, а другой был доставлен в больницу. больница с легкими травмами, сообщает КМОВ.
Кадры, транслируемые местным новостным каналом, показывают что-то вроде довольно неповрежденного планера (без фонаря, сброшенного для катапультирования) на траве рядом с взлетной полосой.

//paralay.iboards.ru/view…start=1440

Кадр из видео:

 

[KAV]

Вышло заключение по Шайковке на 31 листе. Если кратко признали виновными ИАС и экипаж. Оказалось, что предохранительных колпачков и контровки на тумблере принудительного катапультирования не было. И тумблер оказался включен. ИАС перед полетом это просмотрела, экипаж тоже при посадке в кабину и контроле не обратил внимание. В итоге получилось то, что получилось.

 

[Дино]

Чудовищно разгильдяйство, стоившее жизней...

 

[Барбос]

Оказалось, что предохранительных колпачков и контровки на тумблере принудительного катапультирования не было.

А кто их мог снять и зачем? И кому понадобилось включать тумблер?
Так и знал, что экипаж виновными назначат!

 

[KAV]

Так и знал, что экипаж виновными назначат!

Ты просто не представляешь какой бардак сейчас творится в ДА.
И по твоему экипаж не виноват? Если, например, профессиональный водитель, пришел в парк, получил авто, тормоза не проверил, выехал на линию и задавил людей по причине полного отсутствия тормозов, он виноват или нет?

А кто их мог снять и зачем?

Он с ремонта пришел. Там вроде уже раздают "сестрам по серьгам".

 

[Барбос]

профессиональный водитель, пришел в парк, получил авто, тормоза не проверил,

Это не возможно - он даже до ворот не доедет!

И по твоему экипаж не виноват?

Не знаю, но есть сомнения, поскольку

Ты просто не представляешь какой бардак сейчас творится в ДА.

 

[KAV]

Это не возможно - он даже до ворот не доедет!

На Ту-22М3 тоже раньше подобного не было. Но вот случилось.

Кстати, в 43-ем полку катапультирование тоже произошло по причине ЧФ. САПСисты при регламентных работах накуролесили.

 

[Барбос]

ЧФ. САПСисты

Андрюша, что это?

 

[KAV]

Сорри. ЧФ - Человеческий фактор. А САПСисты - это специалисты по системам аварийного покидания самолета (САПС).

 

[Барбос]

Человеческий фактор. А САПСисты - это специалисты по системам аварийного покидания самолета (САПС).

Лётчики, как на минном поле!

 

[MihailMihailov]

Летчиков жаль

А у военных летчиков зарплаты высокие?