Каков ресурс агрегатов современных авто?

[Барбос]

от этого я не вижу средства. Колодки болтаются в выработке в скобе суппорта,

Т.е. ты хочешь сказать, что болтающиеся колодки - это норма?

 

[KVV]

Колодки болтаются в выработке в скобе суппорта,

колодки все имеют прижимы разной конструкции, выработка тут ни при чем.

 

[pomeha78]

pna, ничего хорошего в нивовском цилиндре нет.
https://www.avtozapchasty.ru/epc/pict.php?brand=vaz&id_pict=1767
Все одинаково. Как говориться те же яйца, только вид в профиль.
Тоже есть свободный объем за манжетой.
Вместо пыльника который садится в проточку, пыльник натягивающийся на палец.

 

[KVV]

что болтающиеся колодки - это норма?

Ну если только тормозной диск кривой малость (после аварийного оттормаживания со 100 +)

 

[pomeha78]

Как бы не уплотняли - вода дырочку найдет.
Тем более в таком месте. Когда периодически идёт разогрев и охлаждение, хочешь того или нет будет подсасывать из атмосферы...вместе с влагой. А это со временем сделает свое дело.

 

[Барбос]

Ну если только тормозной диск кривой малость

Нет, Вадим, Николай говорил о выработке в скобе суппорта!

Но если честно, то я не помню, чтобы в моем автомобиле болтались "до звона" тормозные колодки! Начиная с ВАЗ-2106!

 

[pna]

Барбос, конечно нет, и это меня раздражает.
При этом я точно по схеме собираю все пружинки,
которые их должны вроде бы придерживать.

Ещё при движении по «стиральной доске» мне кажется тормоза становятся ватными при первом нажатии есть зазор, больше, чем обычно.
Почему так не смотрел, но такое замечал только на машинах с передними дисковыми тормозами.
Это конечно мелочи, по сравнению и трещинами в лонжеронах.

 

[Барбос]

Это конечно мелочи, по сравнению и трещинами в лонжеронах.

Коля, да какие же это "мелочи"?

конечно нет, и это меня раздражает.

У меня никогда не бренчали колодки!

 

[pomeha78]

pna, если нормальные зазоры в ступичных и суппорта не болтаются на направляющихся как Г.... - никакой "ватности" тормозов нет.

 

[ИльяХант]

На многих нивах это слышу, даже ностальгия
Там система этакая...вставляются колодки, сверху ни запираются скобой на двух пальцах, скоба эта давит через четыре пружинки.

 

[KVV]

такое замечал только на машинах с передними дисковыми тормозами.

Затрудняюсь вспомнить марку машины с передними барабанными тормозами ... грузовики не в счет .

 

[pomeha78]

KVV, ЗАЗ 968 и ниже, москвичи до 412, ЛуАЗ, УАЗ старый

 

[KVV]

если нормальные зазоры в ступичных и суппорта не болтаются на направляющихся как Г.... - никакой "ватности" тормозов нет.

Значит тормоза на Калином авто подходят к волшебной цифре "250 тыс без обслуживания"

 

[Барбос]

Затрудняюсь вспомнить марку машины с передними барабанными тормозами ...

"Эмка"!

 

[KVV]

ЗАЗ 968 и ниже, москвичи до 412

Ну еще М20 Победу вспомни :agg:

 

[Барбос]

На многих нивах это слышу, даже ностальгия

Илья, у меня 9 (девять) лет была Нива!

 

[pna]

Значит тормоза на Калином авто подходят к волшебной цифре "250 тыс без обслуживания"

- говорил только о том, что тормозной цилиндр не вынимал,
при смене колодок его только утопить надо, и все.

 

[ИльяХант]

Алексеич, у меня семь , 100 тысяч пробежала, бренчали, но вот ты хоть тресни , у тебя какая была? У меня 21213.

 

[pomeha78]

А на барабанах....так по жизни тормоза срабатывают со второго качка особенно если цилиндры не самоподводящиеся.

 

[ИльяХант]

при смене колодок его только утопить надо, и все.

Ну так это естественно, вы выработке колодок он все больше выдвигается, чтобы новые, толстые вставить, его топить надо.