ГАЗ представил внедорожный пикап Вепрь Next

[Osma]

Премьера опытного образца внедорожного грузовика «в формате пикапа» состоялась на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017».

Прототип Вепрь Next построен на базе узлов ГАЗ-33088 Садко. Как сообщили в пресс-службе «Группы ГАЗ», новинка предназначена для работы в лесных и охотничьих хозяйствах, нефтяной и газовой отраслях, для автономных путешествий.

На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с задним откидным бортом. Вепрь Next получил жестко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, пневмоподкачку и пневморегулировку колес.

Полная масса пикапа составляет 6*850 кг, грузоподъемность – 2,5 тонны. Габаритная длина равна 6*430 мм, ширина – 2*268 мм. Клиренс – 315 мм, глубина преодолеваемого брода – 950 мм. Передаточное число понижающей передачи – 1,982.

В арсенале грузовика также значатся 18-дюймовые колесные диски с вездеходной резиной, мощная механическая лебедка, подрессоренное водительское кресло с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором.


Пикап оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 149 л.с. с максимальным крутящим моментом 490 Нм.

На данный момент неизвестно, отправят ли внедорожный грузовик в серию.

Напомним, в рамках форума «Армия-2017» также дебютировали*два прототипа, созданные на базе Renault Duster.

*



http://www.kolesa.ru/news/gaz-predstavil-vnedorozhnyj-pikap-vepr-next

 

[Грубый]

Я бы взял....

 

[Гусь Лапчатый]

Тоже купил бы, но думаю ценник будет конский.

 

[Грубый]

но думаю ценник будет конский.

Ты прав((((( Но машинка даже по скудным характеристикам вполне впечетляет)))

 

[Гусь Лапчатый]

Грубый, ТТХ не самые выдающиеся, но достаточные не для трофи-рейдов. Чисто внешне уже не шишига, но и не буржуйский гламур. Вообщем заинтересовало. У знакомых есть Садко для охоты, ну старенький конечно и понятие комфорт там очень относительное. На дальняк вообще не реально, зато по болотам и лесам лазит только в путь.

 

[BX]

Реально интересна его цена, и я так понимаю он категории "с"?

 

[Sipa]

А чего заинтересовало??? 7 тонн со 150 лошадями???

 

[Сергей форд]

Дайте два. и права категории С

 

[Dukalis]

Тоже поржал с веса и мощности.

 

[Гусь Лапчатый]

Sipa, видите ли Алексей, для меня этот интерес чисто гипотетический. И вопрос не в "лошадях на тонну", а в самой концепции и сути прототипа.

 

[Sipa]

И вопрос не в "лошадях на тонну", а в самой концепции и сути прототипа.

Ну тогда оно конечно, что ж, не без того ж, оно, конечно! Совсем буквально! Если вопрос поднять и тут же бросить, потом его поднять и тут же заострить, тогда оно, конечно, что ж! Не без того ж!
То же чисто гипотетически!!!
Я думал вы машину обсуждаете а вы гипотетически!!! Понял!!!

--- Добор поста---

И чисто гипотетически прикину цену сего говна, думаю за пару миллионов перевалит!

 

[Ivanich]

7т.!!! Они его что из чугуния изваяли!!!!! Студер на трёх мостах 4,5 т. весил, правда и мощи то у него всего 95 л.с.... При той же грузоподъемности...
Особенно умиляет "для аФтАномных путешествий"... походу там не только "хребет в трусы", там "жУбы высыпятся".))))

 

[Грубый]

На автомобиль установлена металлическая бортовая платформа с задним откидным бортом. Вепрь Next получил жестко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, пневмоподкачку и пневморегулировку колес.

Полная масса пикапа составляет 6*850 кг, грузоподъемность – 2,5 тонны. Габаритная длина равна 6*430 мм, ширина – 2*268 мм. Клиренс – 315 мм, глубина преодолеваемого брода – 950 мм. Передаточное число понижающей передачи – 1,982.

Sipa, ЭТО уже круче даже 66

 

[VAVAN]

ЭТО уже круче даже 66

А с аппетитом у него как, шишигу по бездорожью помню не прокормить было.

 

[ark71]

шишигу по бездорожью помню не прокормить было.

Так ведь дизель здесь шишнацатиклапаный .

 

[Гусь Лапчатый]

Sipa, Алексей, манера Вашего общения не делает Вам чести и я не поддаюсь на такие провокация. Но отвечу лично Вам и не гипотетически. Это прототип, обсуждать что-либо конкретно можно лишь пощупав и полапав ручонками или посидевши опой, а лучше покатавшись, но это пока не представляется возможным. А вот в реальном прародители (Садко) этого прототипа лично я сиживал и перемещался, и не только в качестве пассажира, так что некое представление имею об сим агрегате. Поэтому и высказал своё мнение чисто гипотетически о своём интересе к нечто новому в старом обличии. Обсуждать более детально то что всем и так известно думаю излишне. Конечно всё из разряда ИМХИ.
P.S Учитесь культуре общения, Алексей! Жлобство не есть признак ума!

 

[Грубый]

VAVAN, Так не по асфальту вроде ездить))) я хоть на Ниве хоть на Патре, в лесу расход вообще не беру в норму))))) всё равно не получиться))))

--- Добор поста---

Sipa, А про лошади ))))) давно доказано что трактор 75 л.с спокойно вытаскивает авто у которого под капотом 200 лошадок))))) У трелёвочника лесного у 55-ки ...а тянет сколько?)))))

 

[Sipa]

Гусь Лапчатый,

Алексей, манера Вашего общения не делает Вам чести и я не поддаюсь на такие провокация.

опа! А что не так-то? В моем посте???

 

[Osma]

7 тонн со 150 лошадями???

у ЗИЛ 130 двигло тоже около 150 сил...а тянет как проклятый )))) при весе 4 т тащит 6 т, мне 8 грузили... было дело))))

Стебный авто, если будут продавать, да еще и по нормальной цене и не будет гнить... то вполне....

 

[Sipa]

Osma,

да еще и по нормальной цене и не будет гнить...

Сергей! Ну ты сам-то в это веришь??? Наш автомобиль по нормальной цене и что бы не гнил?!?!? Это рейнджер или Л 200.