Юбилейная LADA 4X4 с кожаным салоном

[Дмитрий_МВ]

Была на роботе нива. Один раз прокатился - зарёкся. А вот водитель просто в восторге был. Росту правда в нём было 1.5 метра а я под 1.9. Мне не удобно было.
А он боготворил машину. Рас на дороге раздатку потерял, отгнила. Приволок две дубины с обочины, домкратом РК прижал к кузову и через дыры в полу к оглоблям примотал вязальной проволокой. Бухту в багажнике возил. Пригодилась проволока, и не раз. Под конец вся была в проволоке. Бампер, глушитель, раздатка(кстати, прикрученная проволокой перестала вибрировать), радиатор и тд. Но ездила зараза! Каждый день из Верево на Фарфоровскую и обратно.
Но то не это. Та была из первых партий, не то что нынче. Понатыкали в машины микросхем и думают "прогресс"...

 

[Fisun]

Ахренеть(!),кожаный салон дайте две)!:9:меня имеют уже 5я нива(или я их),может написать на автоваз,следующую подарят))),с кожаным салоном))

 

[DonHunter]

Рас на дороге раздатку потерял, отгнила.

дураку писюн стеклянный доверь, сломает и руки порежет))!!!

Понатыкали в машины микросхем и думают "прогресс"...

Прогресс реально произошел! Это я вам не как пассажир пишу а как нивовод с 20 летним стажем. 13 нива и 14 это как небо и земля, в 13 постоянно клапана, карбюратор, трамблер мамблер.... натяжение цепи... В 14 инжектор, гидрокомпенсаторы, электронное управление , снимаются показания с датчиков кислорода, детонации, температуры, катализатора... Моторчик реальностал надежней и приветливей. Расход топлива упал, приемистость двигателя отличная! на низких тянет , не стучит пальцами... Электроника засада для леса, акум сел приплыли... разок сдох бензонасос,пробило проводку. По ходовью есть свои нюансы, но все лечится. Отличная машина для работы.минус это расход горючего и большая стоимость запчастей.Машина для хозяина!не для наездника!Нивка меня всегда выручала, универсальная машина! Из минусов на сегодняшний день , её цена!!!!!!!!

 

[Leshii]

дураку писюн стеклянный доверь, сломает и руки порежет))!!!

Ну на прошлой ниве у меня было дело, раздатка так же отваливалась.. Нива 90г. прогнило днище. Так всю дорогу ночью за рычаг её держал, с охоты возвращался. Потом насквозь на болты с шайбами широкими посадил, ещё три года отъездил, пока не продал.

Прогресс реально произошел! Это я вам не как пассажир пишу а как нивовод с 20 летним стажем. 13 нива и 14 это как небо и земля

Прогресс произошёл в сторону городских условий эксплуатации. Даже 21213, с питиступенчатой коробкой, в тайге хуже, чем 2121 с четырёхступенчатой.

в 13 постоянно клапана, карбюратор, трамблер мамблер.... натяжение цепи...

Да что там "постоянно"? С карбом есть проблеммы, но не критичные, трамблёры я сразу менял на электронные, запасной коммутатор только всегда в багажнике, потому как по слухам, бывает. выходит из строя, но я вожу его уже шесть или семь лет, ну что бы был, вместе с шаровыми, ступицей, ступичными подшипниками.. и ещё кг так 15 запчастей..

В 14 инжектор, гидрокомпенсаторы, электронное управление , снимаются показания с датчиков кислорода, детонации, температуры, катализатора..

Вот все эти датчики - слабое звено, если машина для охоты. Для города -наверное, пофиг. Так как

Электроника засада для леса, акум сел приплыли..

Ну я свою могу и ручкой завести....

По ходовью есть свои нюансы, но все лечится.

Ходовка дохлая, сальники на ступице нифига не держат от попадания воды. Прошлым летом две поездки с преодолением водных преград чуть ниже капота - через месяц поменял обе ступицы, бо подшипники развалились нафиг, кое как до дому доехал.

Отличная машина для работы.

Для какой? Вообще, я яасто стал встречать людей, предпочитающих именно нивы вместо паркетников и в общемто. я их понимаю, движка действительно резче, чем у старой нивы, гидрач на руле, с проходимостью паркетники в стороне курят, а у нас бывает так, что и на ниве со двора не выехать, как в прошлом апреле. НО! Эти ребята не ездят там, где езжу я. Попробуйте оставьте свою ниву в тайге дней на 10ть... даже снимите клеммы с аккума, при -40 он всё одно замёрзнет. Я редко могу доехать на ниве до зимовья, в основном бросаю её в лесу и ухожу пешком, потом возвращаюсь через неделю-две, разогреваю паяльной лампой, аккум маленько отходит, но на один-два вжика, потом только ручкой заводить. Причём первоначально лучше ручкой двигло провернуть, а потом и стартером вжикнуть.
Вообще, нива, это машина -компромисс. Это не внедорожник, даже в паспорте написано"легковая машина повышенной проходимости", а в какие говна мы её гоняем... Это конечно, заслуга конструкторов, хотя платим за это повышенным расходом запчастей. Что мне в ней нравится - я всё могу в ней починить в тайге, бо в багажнике по ходовке почти всё (мосты вот только не вожу). Вот производитель посадил бы её на раму, как джимник, было бы покруче, так нет, новые нивы вообще идут с пластиковым бампером, как паркетники. Две штуки в Тынде уже видел. Ломать чепурень бамперов уже не получится, да и хайджек в пластик не упрёшь...

--- Добор поста---

нивовод с 20 летним стажем.

У меня первая машина была Нива 1989г.

 

[ИльяХант]

Если что, я имел Ниву 9 лет!

Я семь - первая машинка была. Наездил 80 тысяч что ли. Крутил практически все в ней, кроме картеров мостов. И был счастлив ..нравилось.

Кто кого имел ещё вопрос.

Во как, ответил, потом пост Джексона прочитал

Только згнила!

Угу, погнал менять по программе на Уазку, брызговики отвалились по дороге .

--- Добор поста---

дураку писюн стеклянный доверь, сломает и руки порежет))!!!

Я было дело радиатором топляк поймал в глубокой луже , он зараза подвсплыл пока я буксовал в ней, но не высунулся, а обратно я через нее пошел ходом, бах удар, пар, дым....апокалипсис , ничего, кой-как его этим же бревном выправили, половину заглушили, до деревни на пределе температуры дошкандыбали.

Причём первоначально лучше ручкой двигло провернуть, а потом и стартером вжикнуть.
В -35 даже только так, но это без прогрева аккума. ну и всего пару суток если.
Долго думал я менять опять УАЗ на Ниву, так ни к чему и не пришел...в Уазке места много нравится, а Ниву мне ремонтировать проще...но ценник....конский конечно же.

 

[DonHunter]

Долго думал я менять опять УАЗ на Ниву, так ни к чему и не пришел...в Уазке места много нравится, а Ниву мне ремонтировать проще...но ценник....конский конечно же.

У нивы есть один не оспаримый плюс перед уазиком. Нива ходит по дороге и не портит её уаз прошел пару раз на третий уже сидит в своей колее.Габариты нивы позволяют маневрировать ловко в лесу, по колеям... с уазом это не пройдет! Еще нивку сам сможешь вытащить из практически любого попадосова а уаз нет! Разный вес, габариты . Нива более универсальная машине нежели уаз. Я ни за какие каврижки с уазом не свяжусь, это мой личный опыт, у кого то другой... Безасловно если дело идет о гравии и камнях.. уаз будет лучьше , ходовье нивы не любит стиральную доску! но для моих условий уаз далеко сзади!

--- Добор поста---

Я было дело радиатором топляк поймал в глубокой луже , ничего, кой-как его этим же бревном выправили, половину заглушили, до деревни на пределе температуры дошкандыбали.

Крутая история! Как говорится жить захочешь и не так раскорячишся))

 

[ИльяХант]

Я выкинул задние сиденья, сзади стало купе ...ну и лебедка конечно для средних говен

Еще нивку сам сможешь вытащить из практически любого попадосова

В чистом поле вытаскивали вдвоем с батей без лебеды, домкратили и таскали кустарник

 

[Anatolich]

В 14 инжектор, гидрокомпенсаторы

Старого образца, до 2008 г. выпуска, не надёжные очень.

натяжение цепи

Вместо заводского натяжителя ставится реечный автоматический "пилот" и проблема с натяжкой исчезает. Тоже самое с гидравлическим натяжителем 214-го мотора, не отличающегося особой надёжностью и отнимающего часть давления масла у ГК.

Расход топлива упал, приемистость двигателя отличная! на низких тянет , не стучит пальцами

Объём и степень сжатия у него по больше мотора 2106, вот и легче тяжёлую машину тащить.

Моторчик реальностал надежней

Чем сложней, тем менее надёжный.

Вот все эти датчики - слабое звено, если машина для охоты.

Датчики сравнительно надёжны и при выходе любого, кроме датчика положения КВ, мотор работает. А вот при напряжении в бортовой сети меньше 8,5 вольт, мотор не запустить, т.к. попросту не запускается микропроцессор блока управления.

 

[Дмитрий_МВ]

дураку писюн стеклянный доверь

Вот так, огульно, не зная человека и обстоятельств, дураком обзывать? Не много на себя берёте, гражданин "хороший"?

 

[Барбос]

DonHunter,
Что-то ты уж слишком категоричен! Может быть не стоит на себя примерять одежды мессии?

 

[ленин74]

есть нива-броневичок, вазовский с БР в вине с номерами серии о...мр с нужным регионом при доказательствах, что человек ответственный и хороший могу просто дать ездить.

 

[Питохот]

человек ответственный и хороший могу просто дать ездить.

как хороший и ответственный возьму . в ответку могу дать девятку с простыми номерамив деревне дорогу смыло и девятка не проходит даже на цепях.

 

[артемохот]

У меня на шниве крышку картера рпм оторвало, в поле за 200 км от дома,хорошо не треснул сам рмп, снял кардан доехал так.Как можно было так узел сделать?

 

[Grey78]

А что тойота лепит на крузаки шильду нормально? А ведь когда в 70-х вышла с завода Нива других подобных не делала ни тойота никто другой? Гланем на РАФ4 от мечты. .А не Нива ли навеяла мотивы?
Мое личное мнение на момент появления Нива была очень то не последняя среди внедорожников... Когда там митсу сделало интегрированную раму в внедорожнике?
За исполнение сейчас не говорим... Тут увы все ясно. Но если мой монтеро сдохнет то буду аки смотеть на шниву. .Ибо за новый паджеро-спорт просят слишком до ...

 

[Барбос]

А не Нива ли навеяла мотивы?

Серёжа, ты прав - Нива была первым малолитражным "внедорожником" и именно японцы ухватились за эту идею (первым был, "Самурай", если я не ошибаюсь)! Но мы оказались самые консервативные - за СОРОК лет ничего по большому счету не поменяли в этом автомобиле!

--- Добор поста---

А что тойота лепит на крузаки шильду нормально?

О какой шильде речь?

 

[Маркони]

Видимо об этой: http://news.drom.ru/Toyota-TLC70-29534.html

 

[Барбос]

Видимо об этой

Нормальная шильда! А что не так? ( Юра, это не тебе вопрос).

 

[walerka]

Вот все эти датчики - слабое звено, если

слабое звено - датчик коленвала. при выходе из строя других датчиков машина едет. конечно, не так резво и экономно, но всё же едет.

нива, это машина -компромисс. Это не внедорожник, даже в паспорте

вот с этим соглашусь. так и написано: "НЕ предназначена для постоянной эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях".

 

[Grey78]

О какой шильде речь

Ну на 200-ке вот:

 

[Барбос]

Ну на 200-ке вот:

Мы говорили о малолитражке, а не о 4-х литровом V-6!