Из-за закрытия китайского заведения, где мы раньше втречались, до того, как найдем, что-то подходящее для постоянных встреч, договариваемся о ближайшей встрече, на каждый первый четверг месяца, здесь: Кто в четверг к китайцам???
Так бы и сделал, отказы бы копил с улыбкой, и к концу гарантии на ЛКП кузова выкатил бы им предъяву. Не в коим случае не трогайте эти места, иначе имеют 100% основание отказать в гарантии. ИМХО.
Вам ничего и не надо было предъявлять. Когда Вы обращаетесь в сервис, мастер при приемки авто составляется акт где указывается причина обращения.
Зависит от толщины ЛКП, как все отполируется до металла
, процесс пойдет интенсивнее.
Покупая авто наверняка вам втирали что двадцателетнюю иномарку тяжело содержать и поэтому надо брать новое гавно российское?...некоторые иномарки действительно могут гнить после десятка лет эксплуатации.(но многие могут и не гнить) А почему круизер дешевле жигулей в эксплуатации вам трудно рассказать из-за агрессивных обладателей "совкоавто" слаще моркови не пробовавших. Да и лень докаывать то через что прошел много лет назад....Мой ответ на вопрос "что делать"? Кроме замены автомобиля главное заменить призводителя авто.
Саша,а Батя твой не с Югов?В Питере либо зимой не ездил,либо 1973 год покраска,однозначно зачетная,ни в какое сравнение с нынешней Вазовской.Хотя была у меня калина-за 6-ть лет несколько пауков на крыле,похоже из под локера зараза пошла,из-за некачественной А/К обработкину пустяшный очаг ржи,с классикой и Нивой ни в какое сравнение,эти цветут 3-4 раза в год
!
К сожалению она высохнет и снова зацветет машинка.Надо бы мовиль задувать в эти щели.Только летом в сухую и жаркую погоду.Только в данном случае изнутри с разборкой салона.
Это к сожалению практически не лечится никак - слабое конструктивно место, от деформации кузова (не по идеальному асфальту ездим) возникают микротрещина сначала в лкп, ну а спустя несколько лет и в местах сварки, если бы стекло вклеивалось, то жесткость этого узла была бы выше, но тогда были бы проблемы со стеклом...
Моя первая машина - купил на 5 курсе после 3-х стройотрядов, шведское железо - вот основная причина долговечности кузова. Ну и покраска по технологии.
Вот тут Вы, к сожалению, не правы. В гарантийном талоне прописано, что гарантия не распространяется на коррозию стыков деталей, сварных соединений, мест установок стекол , а так же где присутствуют резьбовые соединения. И на повреждение ЛКП по местам контакта сопрягаемых деталей. Вот так Автоваз себя оградил со всех сторон от претензий!
Я 6 лет проездила на иномарке, поэтому могу и сама сравнить. Покупая нашу Ниву, я делала вполне осознанный выбор. О чем ни капли не жалею! Да, недостатки есть. Но есть и плюсы, коих не мало! И кто бы что не говорил, я могу с уверенностью заявить, что наша Нива во многом даже лучше многих иномарок, и вполне по силам она даже женским рукам!
только если это руки НАШИХ женщин
.
Да ну? про дешовую цену запчастей которые требуются только на российских моделях и ни где больше не выходят из строя, оставьте для не сидевших в иномарке.
Может себе позволить. Особенно с учетом ежегодного убытка свыше 70млрд рублей. Пока вся страна кормит убыточное производство ни о каком улучшении качества и/или отношения к клиентам не будет.
