Проходимцы как они есть

Иваныч Спб · 04/12/19

Видел слабое подобие на Глухоозерском с выездом на Обводный. Тогда еще там туда-сюда) ездить можно было.
Что-то прорвало и прилично затопило. Машины встали и один джигит на мерсе по центру втопил. Вода реально было ему по середину фар, может и поверх (выше оси). Потоком шла через капот и лобовое на крышу. Ничего проскочил метров 5-10 и уехал.)
А так да цирк.

--- Добор поста---

Iwan377 написал(а):
На вазовской пятерке глубже проезжал,

Ну, уж не задумаваясь.)
В той ситуации, на двойке, поперся за камазом, тот осторожно объезжал вставших и служил хорошим глубинометром).
Так выехав из этого безобразия машина чих-пых и встала. Протер как мог трамблер, залил Унисмой и завелся конечно, но понял тогда примерный придел своей машины.

KVV · 04/12/19

Если глубина критична то как вариант преодолевать ее задним ходом.

Иваныч Спб · 04/12/19

KVV написал(а):
задним ходом.

А в чем цимес?

pna · 04/12/19

Иваныч Спб написал(а):
А в чем цимес?

меньше риска "словить волну":
когда уровень расталкиваемой воды впереди выше чем уровень лужи/брода.
Но это жесть еще та: шанса работать рулем выбирая куда ехать нет,
да еще надо удержаться на выбранном направлении.

KVV · 04/12/19

Иваныч Спб, на ходу мотор меньше заливает - сзади по ходу авто возникает мешок, знакомый видел кп субарик форестер таким образом преодолевал вполне приличный по глубине но короткий по длине разлив на дороге.

Иваныч Спб · 04/12/19

KVV написал(а):
сзади по ходу авто возникает мешок

О как, интересно.

pna написал(а):
меньше риска "словить волну":

Тут попытка понизить уровень.
Хотя стремно чесно говоря.)

pna · 04/12/19

Иваныч Спб написал(а):
Тут попытка понизить уровень.
Хотя стремно чесно говоря.)

одно друго не отменяет,
хотя если надеятся на это понижение, то остановиться в луже ты не сможешь.
А рассчитывать проехать исключительно на ходу, это еще больший риск и надежда на везение.

KVV · 04/12/19

pna написал(а):
то остановиться в луже ты не сможешь.

Это делать категорически нельзя.

aglinsky · 05/12/19

Когда была Нива обычная, по середину фар как то ехал тоже. Рооовненько, чтобы волну впереди гнать и воздухан не залило (был несколько лет назад потоп на Ржевке из-за прорыва трубы). Ничего, сдюжила. Но масло потом везде поменял - сапуны пропустили и эмульсия была.

Grey78 · 05/12/19

aglinsky написал(а):
Но масло потом везде поменял - сапуны пропустили и эмульсия была.

Это да.. На Террано-2 сапуны выведены под капот. В верхнюю часть. Все. Почему знаю - у меня на заднем мосту был штуцер с моста сломан при покупке, восстанавливал. И это было штатное с завода.

Хищник · 06/12/19

Grey78 написал(а):
На Террано-2 сапуны выведены под капот.

Ну это у всех нормальных внедорожников так сделано. У меня так было и на Сузуки Гранд Витара и на Паджерике.

pomeha78 · 06/12/19

...... на Сузуки Гранд Витара......
Разве?????Часом не путаешь трубку вакуумного привода включения переднего моста?

ТАНк · 06/12/19

Гранд Витара и нормальный внедорожник как то не стыкуется.
Несколько раз раздаткой на пузо садился и 4 колеса по внедорожному крутят в воздухе. А если ещё и защита стоит - клиренс почти как у легковушки.

Хищник · 09/12/19

pomeha78 написал(а):
на Сузуки Гранд Витара......
Разве?????

не путаю, трубки сопунов там есть, если кому коротки, то не проблема их удлинить и вывести под капот.

вот пункт 13 http://www.autoprospect.ru/suzuki/grand-vitara/5-2-3-8-korpus-zadnego-mosta.html

ТАНк написал(а):
Гранд Витара и нормальный внедорожник как то не стыкуется.

Как еще назвать рамный автомобиль с настоящей раздаткой и режимом полного привода парт-тайм? Ну не паркетником же

То, что дорожный просвет у него был не ахти, так это правда, но кому то и пол метра мало будет.

ТАНк · 09/12/19

Хищник написал(а):
Как еще назвать рамный автомобиль

Он не рамный.
Там интегрированная рама. А парт-тайм кроме лютого расхода для такого автомобиля ничего не даёт.

Хищник · 09/12/19

ТАНк написал(а):
Он не рамный.

наверное мы про разные автомобили говорим. Я про этот

ТАНк написал(а):
А парт-тайм кроме лютого расхода для такого автомобиля ничего не даёт.

С чего бы это? Другое дело, что по сухому асфальту машину на полном приводе катать нельзя, а так надежная и простая конструкция и как раз для длительного насилия на бездорожье. У Гранд Витары полный привод можно было подключать/отключать на ходу на скорости до 100 км/ч

ТАНк · 09/12/19

Хищник написал(а):
наверное мы про разные автомобили говорим

Так и вышло )))
Я про следующее поколение говорил.
Там постоянный ПП, не отключался.

Leshii · 10/12/19

Хищник написал(а):
рамный автомобиль с настоящей раздаткой и режимом полного привода парт-тайм? Ну не паркетником же

Александр, именно паркетником. Эскудик первого поколения, до 97 года, можно назвать полноценным внедорожником. Ездили с товарищем на охоту на таком, трёхдверке, нива отдыхает.

honkoman · 10/12/19

Leshii написал(а):
Эскудик первого поколения, до 97 года

В Европах более известен как Витара, у нас их массово купили погранцам и полиции.

Хищник · 10/12/19

Leshii написал(а):
Александр, именно паркетником.

Ну тогда дураки эти японцы. Нафиг надо было в паркетник всю эту внедорожную утварь совать не ясно. У них своя философия - японская. Толи дело уазы. Та же рама, та же раздатка, мосты, парт-тайм, но это не паркетник, хотя следуя вашей логике он тоже паркетник. А атрибуты не в счет и только дор.просвет имеет значение.