Ховер Н5. Три года эксплуатации. Замена фильтров, масла, колодок.
Расход 11.3(лето) - 12.5(зима) при езде "на все деньги". При терпении и желании на трассе укладывается в 10.
Наверное чуть шумноват, не так динамичен, как хотелось бы, но... Еду где хочу. Полным приводом практически не пользуюсь - сочетание массы, тяги на низах при ненажатой педали газа и огромных "лаптей" позволяют езду "внатяг". На полном - танк.
За очень недорого можно навтыкать самоблоков, поменять пары. Это уже для маньяков.
От Шнивы отличается неторопливостью в преодолении бездорожья, б0льшими размерами и комфортом. От Патриота - расходом, качеством исполнения (естественно в лучшую сторону). От Кайрона - более просторным местом водителя (актуально для лиц от 180 см!), надёжностью в дальних вылазках на бедорожье.
В городе более юркая, мелкая Шнива и более современный, динамичный Кайрон имеют свои плюсы, но не критичные при выборе авто для постоянного обитания в городе и периодических поездок в говна... Кайрон, да с автоматом - идеальная в этой ценовой группе "женская" машина для города с его ямами на асфальте, рельсами на перекрёстках и стыками на мостах. Ховер, да с "кочергой" - эдакий простодушный и надёжный балбес, с которым запросто можно на Ты. Ему всё пофиг, но он при этом не дуркует.
против 
.
