Еще один настоящий внедорожник стал историей.

тол · 03/12/14

заехал сегодня в салон ..
Есть в наличии ..
Ценник от 1900000= ,кстати за совсем бестолковые вещи накручивают ..
Диски стальные ,резина на 3+ ..
Ковриков нет , зато есть балка защищающая рулевую тягу ,шноркель и накладки на крылья пластмассовые ..
Сиденья ,как и лобовое стекло греются ..Это про то за что стоит заплатить ...

АлександрЪ · 03/12/14

тол написал(а):
Как мы все любим говорить и обсуждать что-либо получив информацию со слов приятеля в лучшем случае ..
У меня машине уже 11 лет ..
На спидометре 190000 км ..

Привет.
Когда я первый раз увидел тебя на нём у меня на работе,
я сразу сделал вывод, вот этот человек реально любит охоту :ag:

Серьёзная машина!

В общем как говорил Юра были у нас эти джипы на работе,
и ездил я на них, не на всех и не долго.
В общем первое это о сцеплении, не реально тугое, как Толя ты его постоянно выжимаешь,
я не понимаю, особенно в городе и на обычной машине от пробок реально начинаешь ценить автомат.
Рулевая колонка не посередине относительно водителя, почему не понятно.
Радиус поворота, да не привычно большой, но когда на нём бороздишь, реально и сразу уступают дорогу:agg:
У нас ничего не текло, не подтекало, хотел так же его купить, но остановило только одно,
у меня машина в основном используется на большие расстояния, и я просто счёл неуместно эти расстояния преодолевать на такой машине.
Две машины не могу себе позволить.

Машина супер очень много я встречал их в Швейцарии, ну очень много.
Сначала не мог понять почему они пользуются спросом там.
Пока не просёк что до дома бывает в горах добраться ох как не просто особенно когда под колёсами снег,
а в горах в некоторых местах там он бывает не сходит никогда.
Все те люди которые имели во владении эти машины, отзывались положительно.
Да эта машина под определённые задачи.
Жаль что производство свернули.

Kapraz · 03/12/14

Alex1394 написал(а):
В общем первое это о сцеплении, не реально тугое, как Толя ты его постоянно выжимаешь,
я не понимаю, особенно в городе и на обычной машине от пробок реально начинаешь ценить автомат.
Рулевая колонка не посередине относительно водителя, почему не понятно.
Радиус поворота, да не привычно большой, но когда на нём бороздишь, реально и сразу уступают

Сцепление - под солдатский сапог. Смысл его понимаешь, когда переезжаешь с места на место в вейдерсах или в валенках.)
Рулевая колонка не посередине - потому что она перенесена влево с праворукой машины, а там тоннель трансмиссии место занимает. В этом тоже есть свой плюс - не напрягаясь, можно выглядывать из водительского окна чуть не по пояс - как там твои задние колеса сидят))
Радиус поворота - как у всех машин с мостами. У независимой подвески, конечно, меньше.
Машина, безусловно, на любителя. Ее или продают сразу, или ездят до полной ушатки. Иногда - внуки.))

Oleg7 · 03/12/14

Kapraz написал(а):
Иногда - внуки.))

В случае, если дедушка скоропостижно скончался не успев поездить, а папа VW Пассат был удовлетворен

АлександрЪ · 03/12/14

Kapraz написал(а):
Рулевая колонка не посередине - потому что она перенесена влево с праворукой машины, а там тоннель трансмиссии место занимает.

Вот про этот момент и не подумал, изначально машина то ПРАворульная!
Теперь всё понятно, стало.

Oleg7 · 03/12/14

Alex1394 написал(а):
Вот про этот момент и не подумал, изначально машина то ПРАворульная!
Теперь всё понятно, стало.

Любопытно, что изначально Тойоты, Ниссаны и прочие Сузики-праворульные машины
Но в Японии, видимо, инженеры чутка получше, чем в Соединенном Королевстве, где , в приложении к Дефендеру, не только не знают закона сообщающихся сосудов(см расположение расширительного бачка и горловины радиатора) , но и не представляют, что такое электрохимическая коррозия (это про сочетание алюминиевых панелей кузова и стальных рамок каркаса его). Про печку, ручник и сальники не буду. Про качество сборки тоже.

АлександрЪ · 03/12/14

Oleg7 написал(а):
Любопытно, что изначально Тойоты, Ниссаны и прочие Сузики-праворульные машины

Особенно Самурай нравится, но то-же давно уже снят с производства,
потом Кангу первый дизель, то-же уже не выпускают.
Все хорошие машины пользуются спросом, но уже новую не купить, не выпускают, увы и ах.......

Oleg7 · 03/12/14

Alex1394 написал(а):
Особенно Самурай нравится, но то-же давно уже снят с производства,
потом Кангу первый дизель, то-же уже не выпускают.
Все хорошие машины пользуются спросом, но уже новую не купить, не выпускают, увы и ах.......

Да, автомобили кончились лет 7-8 назад. Раньше на 15-20 лет, кончилось оружие.

Лакки · 03/12/14

А у меня для леса вот такой зверь 85 года выпуска- LC 70.

Восемь лет назад возродил его из небытия! Шесть лет без проблем. Правда, последние два года много времени стало уходить на ремонт. Но машина на ходу, и мои охоты обеспечивает!

Igrok · 04/12/14

Это не потому что хорошие и плохие машины. Просто у них внедороги кончаются повсеместно. А на смену приходят Теслы.

Shooter · 04/12/14

У них не везде, в Африке и Азии дороги и не начинались во многих местах, туда до сих пор производят и поставляют новые 70 -ки, да и дефов в Африке полно например, хотя их ругают и больше любят тойоты. Так что спрос есть на такие машины, но наш рынок для них официально закрыт потому как например 70-ки не удовлетворяют экологическим стандартам и стандартам безопасности. Я правда в толк не могу взять как тот же Хантер всем этим стандартам удовлетворяет, ну да ладно...

--- Добор поста---

Вот ближайшее место где 70-ки дают http://www.toyota-tbilisi.com/index.php?lang_id=ENG&sec_id=84

когда узнавал год назад что то в пересчете на доллары около 30 т новая стоила, у нас в это воемя новая серая стоила 70 тд. Щас по 2600-2800 т р стоят серые , в долларах подешевели

))

pna · 04/12/14

Я правда в толк не могу взять как тот же Хантер всем этим стандартам удовлетворяет, ну да ладно...

может из-за того, что стандарты жесче на ввоз новых машин, чем на производство старых.
Уаз появился раньше стандартов и сертификаций.
Хорошо, что хотя бы карбюратор запретили.

А на счет безопастности, логично было ьы скорость 70км/ч ограничить. Хантер будут и так покупать.

Shooter · 04/12/14

pna написал(а):
А на счет безопастности, логично было ьы скорость 70км/ч ограничить. Хантер будут и так покупать.

лучше бы разрешили 70 -ки ввозить, еще лучше начли бы поизводить в России

Харрис · 04/12/14

Shooter написал(а):
лучше бы разрешили 70 -ки ввозить, еще лучше начли бы поизводить в России

Хорошо было бы - но мне кажется это из разряда несбыточных мечт =))

KVV · 04/12/14

Shooter написал(а):
лучше бы разрешили 70 -ки ввозить, еще лучше начли бы поизводить в России

Или Патрули 60-е с мотором 4,2 :ad:

Igrok · 04/12/14

Shooter написал(а):
У них не везде, в Африке и Азии дороги и не начинались во многих местах,

Наше бездорожье, т.е. наша глина делают применение таких авто весьма как бы сказать .... невыгодным. Не в деньгах. В смысле что автомобиль не может проявить себя в плане надежности 100%, т.к. либо маленький пробег и говны с глиной, либо большие пробеги но по относительным дорогам с твердым покрытием. А для них идеальный полигон - это пески с камнями, просто камни и пр. но все же твердое покрытие, стиральная доска проще говоря.

Да и что переживать? Ну сняли и сняли... Кто хочет тот найдет! См. выше как говорится ))) Все должно меняться

ПыСы Про спорт не говорим. Засаживать вытаскивать, засаживать вытасквать и т.д. это отдельный разговор. Тут каждый хвалиться тем что есть ))) Либо ты ездишь так, либо не переходишь в эту категорию и просто не засаживаешь. Выражение едет везде, или куда хочу там и прет считаю не корректным, так не бывает, просто плохо старались )))

Kapraz · 04/12/14

Igrok написал(а):
Наше бездорожье, т.е. наша глина делают применение таких авто весьма как бы сказать .... невыгодным. Не в деньгах. В смысле что автомобиль не может проявить себя в плане надежности 100%, т.к. либо маленький пробег и говны с глиной, либо большие пробеги но по относительным дорогам с твердым покрытием. А для них идеальный полигон - это пески с камнями, просто камни и пр. но все же твердое покрытие, стиральная доска проще говоря.

Участники "Ладоги" смотрят на Вас с удивлением... :ap:

Igrok · 04/12/14

Как и я на них )))

тол · 05/12/14

Не о том Вы трете парни ...
По большому счету меняется парадигма ..
Про деф можно говорить много плохого ..
Да алюминий плохо живет со сталью ..

..
Но нужно смотреть на другое ..
ВСЕ АБСОЛЮТНО плохо живет с нашей солью ,которой дороги посыпают ..
Меняются тенденции ..
Не кому не интересно делать ВЕЧНЫЕ машины ..
Если раньше холодильник Минск мог работать 20-30 лет не напрягаясь и не нужно было его ничем заправлять , то теперь холодильники ,да и не только делают сроком службы 3-5 лет ...
А дальше в магазин за новым ...
По Дефу , если глушитель сделан из нержавейки изначально ,то не прогорит и не сгниет он через 2 года ..Он просто будет делать свою работу и все ..
Я могу написать о слабых местах данного авто ,но зачем ??
Патрол с атмосферником 4.2 сняли с производства , кукурузер с атмосферником 105 ,тоже ушел ..
Стоит ли говорить о Пинзгауэрах и прочей экзотике выпуска 80х годов прошлого века ???
Уходит целый класс достаточно крепких авто ,на которых можно было ездить везде ..Просто выбирая направления ..
И что же приходит им на смену ??

АлександрЪ · 05/12/14

тол написал(а):
Не о том Вы трете парни ...
По большому счету меняется парадигма ..

Согласен!
7.62 уже история,
на смену пришёл 5.45
Зачем?
Мысли вслух.

Еще один настоящий внедорожник стал историей.

Похожие темы