Хочу подсказочку одну внести..Не по конструкции.Углы загиба и плоскости.как то не стоит задача.Если только не припомнить одно место,как то кончик отломился в лесу(на елку под снегом наступил и хрясь...Гвоздиками прибил снизу .внахлест и отдачи как не бывало.Тот порожек что от нахлеста снизу образовался держать стал.Дома и вторую отпилил и так же прибил.Узел укрепился за счет двойной толщины и отдачи нет.Но это к слову,а сказать хочу по поводу ремней.Как то порвался ремень кожаный ,кое как привязал,до дому добрался.Кинул взгляд-нет ремня,а лежит в гараже старая автомобильная чалка.Такая оранжево-черно-белая,сотканая из полосок тонких(может она и называется кевлар..как то вопросом не задавался).Повертел,показалось самое то,не гниет,не растягивается.Сделал из нее и очень даже не пожалел.Обувь для лыж в основном валенки.Как сунешь ногу в ремень,так эти плоские волокна цепляют как замок.Нога из ремня выскакивает только при сильном усилии.чтоб снять ,приходится на носок наступать.Задние ремни только для дальних переходов.Так что советую.Случайно получилось,понравилось,чеж с народом не поделиться.
И пока от темы недалеко;у нас делают на лыжи чулок,в том месте где площадка.Вдеваешь ногу в ремень и чулок под коленкой завязываешь.Снег под пятку не налипает и в обувь не попадает(бывают и такие моменты).Шьется мешок,низ не сшивается,а заправляется под резину на площадке.по кругу.Высота до колена.Сверху как на юрзаке веревка для затяжки.Вдел ногу,поднял мешок-чулок,завязал и пошел.Снегу к ногам не подобраться...
