Здравствуй, первый снег! Или как управлять полным приводом....?

[IgorR]

Это не так!

Сергей, объясните пожалуйста.
Со своей стороны:
в режиме "part time" мост подключается жестко без дифференциала. Любое изменение траектории влечет за собой пробуксовку одной из оси, что и ведет к заносу автомобиля.
Если Вы подразумеваете включение полного привода в режиме AWD, то это не является жестким подключение. В данном случае система сама выбирает режим как и писал Николай (pna).

Я про это и писал. совсем жопных покрытиях

Просто я Вас не понял и посчитал, что разговор идет о движении на жестко подключенных мостах по трассе.

 

[Bogdan]

АБС зло на небольших скоростях и в потоке - жмем на тормоз и едем дальше в препятствие, хотя иногда АБС дает выбрать менее дорогую попу ))))
На больших скоростях и свободном пространстве АБС даст возможность на один уклоняющий маневр

 

[Ketsan]

в режиме "part time" мост подключается жестко без дифференциала. Любое изменение траектории влечет за собой пробуксовку одной из оси, что и ведет к заносу автомобиля.

На Патриоте, на всесезонке, когда едешь на заднем приводе по заснеженной дороге, зад кидает при малейшем маневре и неровности на дороге, подключение передка очень сильно стабилизирует машину. У нас в области дороги чистить не особо любят, все мои знакомые, кто ездит на парт таймах, ездят на полном приводе.

 

[IgorR]

заснеженной дороге

Это происходит потому, что на колеса переднего моста действует сила "сопротивления снега". При включении передка передние колеса как-бы наезжают на снеговой "бруствер" уменьшая эту встречную силу.
Само название "part time" говорит о части времени в противовес системы "full time", имеющей дифференциал.
Прочитайте мануал-скорость движения при подключенном переднем мосте 30 км/ч.

 

[Мих-Мих]

Прочитайте мануал-скорость движения при подключенном переднем мосте 30 км/ч.

Игорь, ну не на всех машинах так. У меня на Жорике (спортивном) включение передка на скорости до 100 км\ч например. , а ездить до ... сколько разгонится.

 

[Ketsan]

Прочитайте мануал-скорость движения при подключенном переднем мосте 30 км/ч.

Нет такого в мануле, не рекомендуется подключать передок на скорости >80 и ездить >100.
У меня шнива, но периодически езжу на отцовском патриоте, единственное, для меня, отличие зимой part time от full- выехал на чистый асфальт-отключил передок.

 

[Барбос]

Прочитайте мануал-скорость движения при подключенном переднем мосте 30 км/ч.

Игорь, ну зачем так категорично! Может быть у нас "мануалы" разные. У меня Pajero Sport последний и я могу вклычить не только передний мост, но и блокировку межосевого дифференциала на скорости до СТА(100) км/час!!! И ограничений по движению с включенным передним мостом в "мануале" не предусмотрено!!!

 

[KVV]

А крайне сложно психологически если слетаешь заставить себя нажать на газ и надеятся только на электронику.

Тут уместен пример боевых автомобилей для ралли. Конкретно - митсубиси лансер эволюшн 5,6,7,8,9. Так вот на 5-й в трансмиссии практически нет электроники, на 6-й много, на 7-й опять почти ничего нет, на 8-й есть, про 9-ю просто не знаю - у Б. Федотова в "конюшне" их не было . О чем это говорит: производители пытаются заставить электронику в экстремальных ситуациях думать и принимать решения за человека ,пока это получается лишь частично.

Прочитайте мануал-скорость движения при подключенном переднем мосте 30 км/ч.

Это для чистого сухого асфальта и широкой резины типа слик.

в режиме "part time" мост подключается жестко без дифференциала.

Только не надо забывать, что в любом мосту еще есть свой дифференциал
На Патруле по каше ездил и 120. Есть несколько моментов.
1. На каше практически нет нормального сцепления колес, поэтому они все частично пробуксовывают и об этом говорит завышенные пробег зимой одного и того же участка дороги при условии что размерность резины одинаковая
2. Как я езжу на Патруле на парттайме в таких условиях: хабы в авоматическом режиме, можно и заблокировать, но я этого не делаю; включил передний мост, тронулся по прямой, разогнался по прямой, отключил передний мост (полуоси переднего моста крутятся, диф переднего моста работает, кардан крутится в холостую); иду на обгон - включаю передний мост - все тоже самое, только кардан крутится в активном режиме (передает момент); обогнал - выключил передний мост. Почему хабы в автомате - если надо их расцепить (по мануалу проехать назад с выключенным передним мостом 1,5 метра) на скорости при выключенном передке на "цепком" покрытии резко тормозишь до короткого юза передних колес и они выходят их зацепления - это для ленивых и при условии нормальных хабов.

--- Добор поста---

У меня Pajero Sport последний

Так там трансмиссия супер селект, она стоит ка к2 моих патруля и не надо ее путать с парттаймовской раздаткой, где шесть шестеренок да многорядная цепь.

 

[Барбос]

не надо ее путать с парттаймовской раздаткой

Хорошо, Вадим, не буду!Я не такой специалист, как ты, поэтому снимаю шляпу!

 

[тол]

последний и я могу вклычить не только передний мост, но и блокировку межосевого дифференциала на скорости до СТА(100) км/час!!!

Серега ,ничего не путаешь ??? ... Полный привод можно включить до 100 км/час -это точно .... Но как показывает практика и сотоварищи имеющие Паджеро , делать это надо в разумных пределах ...Если совсем ..опа - то да .... А так лучше все таки останавливаться ... У двух человек из моих знакомых были проблемы с трансмиссией ... Под нагрузкой включать не самый правильный вариант для шестеренок ...
З.Ы. Мих-Мих в посте 85 - дал правильную картинку СУПЕР селекта ...

--- Добор поста---

Прочитайте мануал-скорость движения при подключенном переднем мосте 30 км/ч.

В варианте Супер-селект скорость при подключенном переднем мосте любая ....

 

[Мих-Мих]

Мих-Мих в посте 85 - дал правильную картинку СУПЕР селекта ...

Анатолий, это "картинка", точнее страница "мануала" Pajero Sport (предыдущего) с "part time" , а про супер, вообще молчу, ей всё пофигу, во всяком случае не на 2 не на 3 (Паджериках) я её убить так и не смог, хотя иногда и старался.:agg:

Под нагрузкой включать не самый правильный вариант для шестеренок

Газ надо сбрасывать это факт

 

[Барбос]

Серега ,ничего не путаешь

Нет, Толя, не путаю! Но одно требование есть - передние колёса должны стоять ровно!

Супер-селект скорость при подключенном переднем мосте любая ..

Не рекомендуется более 100 км/час!

Газ надо сбрасывать это факт

Вот это действительно факт!

 

[IgorR]

Господа, Вы можете ездить как посчитаете нужным.
Я хотел донести до Вас, что повышенная проходимость и управляемость - это не одно и тоже.
Вы пытаетесь оспорить очевидные вещи.

 

[Juriy78]

вставлю свои пять копеек: гашетку резко не давить, по тормозам резко не бить, участки с разным покрытием проходить под максимально острым углом (по возможности), рулем резко не крутить ну и вообще торопиться медленно.. очень сильно влияет резина и ее износ
когда-то была нива - все на ней опробовал, сейчас туарег, в принципе все тоже самое + очень электроника помогает

 

[Барбос]

Вы пытаетесь оспорить очевидные вещи.

Игорь, ты все толково изложил и, все тебя поняли! Я просто немного о возможностях работы с трансмиссией Спорта!

 

[HUNTER-TIR]

Полностью ушедший фулл-тайм 4вд в занос вытаскивать крайне сложно, особенно короткую ниву, которую уж если закрутило, то закрутило!

2121 первая авто на котором я начал свой водительский опыт с 12 лет, жил в деревне, гаеры были редко, поэтому опыта набирался в родной ее стихии, "говны", сугробы, большие лесные лужи, и т.д. Один раз улетел с накатанной зимней дороги в кювет, вcе произошло столь мгновенно что и испугаться даже не успел, так вот хочу сказать что здесь она непредсказуема, ну и от резины еще много зависит, мы ездили на родной зубастой ВЛИ-5.