Шеви нива, диффиринциал раздатки...

[Wells]

Всем привет!

С какой скоростью можо ездить на шниве с заблокированным дифференциалом в раздатке на высшей передаче (не на пониженной)?

Пасиб!

 

[Ed]

Если по льду и мягким грунтам, то сколько влезет. По твердым грунтам этого делать вообще не следует...

 

[svb]

С какой скоростью можо ездить на шниве с заблокированным дифференциалом в раздатке на высшей передаче (не на пониженной)?

Можно нескромный вопрос.... НАФИГА????

 

[бес]

это точно, блокировку включать лучше только в случае крайней необходимости.

 

[Wells]

заснеженная дорога где можо ехать 80 км в час на пример, в ливень большой.....

 

[kkk2005]

Валерий!
В указанных Вами случаях делать этого не стоит. Мало того, что Вы "гробите" трансмиссию, но и ухудшаете, а не улучшаете устойчивость автомашины на дороге. Блокировки целесообразно использовать при "ползании" по грязи, для улучшения проходимости и только.

 

[svb]

Валер, без обид, первая небось Нива то?
На заснеженной трассе с межосевой блокировкой да на скорости - здравствуй первый столб на повороте. В ливень (мокрый асфальт) - порвеш трансу к чертям.

 

[Wells]

Первая.... нивка......
вот по этому и спросил знающих...
А на нива форумах просто байки раасказывают... про волшебсво блокировки, что мол очень холрошо влияет на устойчивость машины на скорости на гололеде, в дождь, по чаче на грунтовках..... и что мол управляемость лучше....

 

[svb]

А на нива форумах просто байки раасказывают... про волшебсво блокировки

Не все то золото, что блестит.
Лучше вплотную пообщаться с реальными "оффроудерами" да самому грязи и снега помесить (потихонечку для начала) для набора опыта.
И с блокированным межосевым повороты попробовать на малой скорости. Конечно, более показательно для новичка маневр задом с заблокированным межколесным! Прет как утюг по прямой!

 

[Mihalych]

Можно включать. Но на твердом и сухом покрытии не желательно, да и нужды нет.

 

[aragon]

На ниве обычно блокировку использовал когда уже застрял. Включиш - большая вероятность что НАЗАД по своим следам вылезеш. Стабильности на скорости она не добавляет ИМХО.

 

[Fedor]

Стабильности на скорости она не добавляет

да, тоже не заметил улучшения при блокировке осей по укатанному снегу, 80-90км.далее стремно...
в теории должно быть лучше, если зацепишь асфальт одной стороной

 

[jasav]

курим букварь . там написано .


Федя - луче не будет даже в теории - у тебя нет блокировок в мостах. это не 66й )))

 

[Алексей Нов]

За Нивой с таким водителем с "нивафорума" по гололеду даже ехать страшно. Пока дорога реально не расшириться его не только не обгоняешь но и близко не подъезжаю . Уж так его "топырит" по дороге , что он и мозги включить не может.

 

[slave]

В букваре написано: включение блокировки допускается на грунтах склонных к пробуксовке колёс(ну или как то так). Так же можно использовать блокировку при оборваном шрузе чтоб доехать до гаража. Я включаю только когда есть возможность вывешивания одного колеса ну или ,как правильно выше сказано,если уже сел.

 

[jasav]

slave - дык усе верно ! НА ГРУНТАХ!!!! а не на асфальте )))) и когда сел . но луче не когда сел, а когда видишь , что очень можешь сесть. тогда блокировка, понижайка и в одном диапазоне оборотов вперед.

 

[pomeha78]

не когда сел, а когда видишь , что очень можешь сесть. тогда блокировка, понижайка и в одном диапазоне оборотов вперед

Ох, как нибудь обманешся.......и будешь испытывать лопату :9:

 

[jasav]

Ох, как нибудь обманешся.......и будешь испытывать лопату

не лопату , а лебедку ты хотел сказать ))))) а лопата тож вещь неплохая )))

 

[Fedor]

у тебя нет блокировок в мостах

в мостах совсем хорошо,
но и осевая предполагает крутится колесам на каждой стороне, а не одной...значит на скользком участке это плюс.

 

[svb]

но и осевая предполагает крутится колесам на каждой стороне, а не одной...значит на скользком участке это плюс.

Федор! Ты не прав!