Длинобазная нива и шеви

[Ketsan]

svb (Сергей) , А на шниве и кроке резина абсолютно одинаковая стояла?
Согласен с тем,что проходимость шнивы ограничивается боязнью покорябать кузов и бампера. Сам в этом году закопался в торфяном болоте по двери из-за того,что взял левее, чтобы дверку ветками не поцарапать. Муды+сандтраки+ручная лебедка+30мин.=вылез без посторонней помощи.

 

[Кухтиев Вадим]

сменил шниву на новую гранд витару, и теперь утверждает, что сузука на голову выше шнивы в способностях говнолазания.

У ГВ беда с геометрией,да и на днише масса аксессуаров для отрывания в говнах.Масса тоже не радует-1700 против 1400.На Шевике снизу отрывать практически нечего,кроме подвески разумеется.

 

[Большой Брат]

Кухтиев Вадим (Кухтиев Вадим) , по поводу геометрии это точно, чего только стоит юбка переднего бампера), пришло же в голову японскому конструктору ее присобачить, наверно о снижении коэффициента обтекаемости думал ))) а в мануале на каждой станице по нескольку раз упоминается "машина для бездорожья"......

 

[Кухтиев Вадим]

Денис,просто понятия японских инженеров о российском бездорожье и реальное бездорожье-несколько различаются

 

[BAD]

Для себя сделал выбор в пользу обычной трехдверки. Сейчас езжу и счастлив! То что мне надо! Одни бампера чего стоят!