Китайские кроссоверы (отзывы, мнения, обсуждение)

[Anatolich]

маленькая цепь

Это цепь привода маслонасоса.

Про ресурс согласен))) Но опять же... замена колец помогла и движок в остальном был в стоке)

Моторы MPI безо всяких проблем по 300-400 тык. ходят.

У вас нет опыта с двигателями Geely JLH-4G20TD?

Пока нет. У нас в провинции они только появляться начали. Бензиновые джили мк кросс начала 2000-х, сборка моторов - как повезёт. Попадались с зажатыми и, естественно, сгоревшими выпускными клапанами при пробеге 20 - 30 тык. Но это ещё до свежей крови инженеров с Вольво. Моторы - копии тойотовских были.

 

[Sedoi]

Моторы MPI безо всяких проблем по 300-400 тык. ходят.

Да, но это - овощ)

 

[Anatolich]

а маслоотделитель писать.

Так он до санкций уже стоил, как крыло от боинга.

 

[Sedoi]

Так он до санкций уже стоил, как крыло от боинга.

я поэтому пересел с ВАГа на китай))) Так как сейчас элементарные вещи в нормальном обслуживании авто для меня стали не комфортными)
А авто начало требовать внимание в связи с возрастом))

 

[Oleg7]

Любопытная статья Haval H9 VS УАЗ Патриот, результаты тестов в Бронницах https://topwar.ru/256957-uaz-protiv-haval-mnenie-ministerstva-oborony.html

 

[Александр111]

https://auto.mail.ru/article/100516...annyie-kitajskie-avto-stremitelno-desheveyut/

Добор поста: Вторник в 23:14

Короткий обзор по китайцам б/у из инета..
Примерно к таким же выводам мы здесь пришли самостоятельно)..

 

[Александр111]

Добор поста: Среда в 06:58

Мнение известного автолюбителя про электрички)..

 

[МСергей]

Россиянам стали массово приходить требования о доплате 300−840 тысяч рублей утилизационного сбора за машины, ввезенные по параллельному импорту. Проблема коснулась тысячи автовладельцев.
Желая сэкономить, многие автомобилисты обращались за помощью не к официальным дилерам, а к серым автосалонам или частным лицам, которые оформляли авто через брокеров, которые в последующем предоставляли таможенникам поддельный инвойс — так называется сопроводительный документ, который служит основанием для оплаты услуг продавца покупателем. И в нём указывалась заниженная стоимость. В качестве примера можно привести случай, когда владелец нового китайского кроссовера получил от таможни счёт на 734 464 рубля за занижение стоимости. Судебное разбирательство длилось почти год, но в итоге добавило к этой сумме 639 806 рублей в виде пени, что увеличило общую задолженность до более чем 1,3 млн рублей. Вывод в подобной ситуации может быть только один — при покупке автомобиля не нужно надеяться на сиюминутную выгоду.
Теперь же многие автовладельцы сталкиваются с тяжёлыми финансовыми последствиями.

https://auto.mail.ru/article/100659...rossiyan-na-doplatu-za-kuplennyie-avtomobili/

 

[Serpentum]

Отечественное право такое прикольное, позволяет государству одной рукой сначала разрешить владение, эксплуатацию и последующую продажу имущества посредством оформления и выдачи сответствующих документов, вполне себе легальных и официальных, а потом другой рукой выставить претензии новым владельцам. Впрочем, это уже запрещенная политика.

 

[pna]

Россиянам стали массово приходить требования о доплате 300−840 тысяч рублей утилизационного сбора за машины, ввезенные по параллельному импорту. Проблема коснулась тысячи автовладельцев.

Неужели такой величины утилизационный сбор?

Он же 20- 50 тр.

По тексту понятно, что люди пытались надурить государство в таможенном оформлении и ничего удивительного, что это всплыло и пришлось доплачивать.

Раньше проходило, теперь нет.
Все в равных условиях.
Это справедливо.

 

[Grey78]

Желая сэкономить, многие автомобилисты обращались за помощью не к официальным дилерам, а к серым автосалонам или частным лицам, которые оформляли авто через брокеров, которые в последующем предоставляли таможенникам поддельный инвойс — так называется сопроводительный документ, который служит основанием для оплаты услуг продавца покупателем. И в нём указывалась заниженная стоимость.

Ну собственно ничего удивительного. Это было уже давно - занижать таможенную стоимость было давно опасно попаданием на деньги. Еще 10 лет назад когда я станки поставлял импортные. В таможне есть таки примерная цена. И они отслеживают поставки. Если нет оф. контракта с ценой то проверят 100% цену и сравнят с тем что было, и все бумаги идут в сад - платите как все..

Неужели такой величины утилизационный сбор?

Он же 20- 50 тр.

Ну от авто зависит таки и сильно и да если ввез типа продован и не для себя как физлицо то жесть -

 

[Grey78]

 

[МСергей]

Картинка фотошопнутая что ли ?
Этот Зикр признали самым безопасным электромобилем в категории «Самый безопасный электромобиль» , а не самым безопасным автомобилем , как на картинке написано.

 

[МСергей]

" Китайский автомобиль может насквозь проржаветь за два года. Об этом Telegram-каналу SHOT сообщили сотрудники российских антикор-центров.

«Некоторые китайские авто прибывают в Россию без антикоррозийной обработки. Без нее китайские машины смогут прожить от двух до пяти лет. Дальше кузова машин ждут сильные очаги ржавчины и гниение», — рассказали каналу представители центров.

По словам экспертов, наиболее уязвимы перед коррозией автомобили брендов JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. Наиболее устойчивы – TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery.

До этого автомобильный эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал о проблемах с китайскими автомобилями зимой.

«Самый капризный характер демонстрируют жидкокристаллические экраны. Если такой «телевизор» начинает на морозе глючить, то про поездку приходится забыть: даже спидометр окажется недоступным», — сказал Колодочкин.

Другая неприятность — климат-контроль часто живет своей жизнью, вследствие чего внезапно может стать невыносимо жарко или, напротив, очень холодно. Кроме того, наличие больших панорамных люков само по себе выхолаживает салон.Также Колодочкин отметил, что у некоторых китайских машин плохо работает топливный насос, который со временем выходит из строя. "


https://dzen.ru/a/Z4osNP1ZNQzJw7ZE?from_site=mail