Авария из за плохой дороги

солидол · 12/12/21

Ну согласись,

однозначно соглашусь… я начинал в 86 году на классике, в 96 купил 08, так по ночам ездил тренировался на пустырях, жену год, уже с правами не сажал за руль, пока не убедился, что может и понимает, с дочей тоже самое…

Erema · 12/12/21

блестящий написал(а):
Да,якобы неправильный скоростной режим,только откуда скорость если машина трогается с места и едет метров 10? У нас вроде не ферари))) там где она стояла калея имеет изгиб. Поэтому машину начало кидать плюс лёд.

Андрей, если Вас не волнует возможное привлечение по 12.33 со штрафом и увеличением КБМ по всем машинам, к которым привязан полис автора въезда в ограждение, то можете вообще ничего не предпринимать. )

Если волнует, надо будет обжаловать возможно вынесенное в будущем постановление об АПН. Путём исключения из него указания на нарушение п. 10.1 ПДД, ссылаясь на полученный Акт. Типо, не водитель не справился с управлением, а дорожное покрытие было не убрано по ГОСТу.

И в дальнейшем, если сразу обжалование не состоится, педалировать эту тему. Других вариантов соскока пока не вижу. Не видя других материалов дела.

P.S. На Вашем месте видео к материалам дела я бы не приобщал, т.к. на мой взгляд, оно против Вас. Дело хозяйское.

P.P.S. На будущее - подписывайте протокол, независимо от того, согласны Вы с ним или нет. Не подписание протокола никаких преимуществ Вам не даёт, только во вред самому себе. Например, как сейчас: мы не знаем его содержания. Там могут быть несовместимые с дальнейшим рассмотрением косяки, например. Но это - вряд ли. )

Volonteer · 12/12/21

--- Добор поста---

солидол написал(а):
я начинал в 86 году на классике, в 96 купил 08, так по ночам ездил тренировался на пустырях, жену год, уже с правами не сажал за руль, пока не убедился, что может и понимает, с дочей тоже самое…

Респект и уважение. :ay:

Сам точно так же. Только начинал на ГАЗ 51, который был не на ходу, и первые пару лет в автошколе мы учились винтить гайки и ставили этого динозавра на ход. И лишь когда мы поняли устройство, принцип работы и причинно-следственные связи всего происходящего, нам дали ездить на том, что мы сами собрали.

Именно поэтому до сих пор езжу на советском внедорожнике, с карбюратором и без электроники. Не потому, что денег нет, а потому, что люблю переключать передачи сам, управлять машиной сам, и отвечать за то, как я управляю.

солидол · 12/12/21

езжу на советском внедорожнике, без электроники

я на уазике отъездил 13 лет…. И по трассе, и по буеракам… но последние 6 лет езжу на японском внедорожнике, с автоматом… :ag:

….Старый стал…. Ленивый…

Volonteer · 12/12/21

солидол написал(а):
….Старый стал…. Ленивый…

Да я бы тоже с радостью поленился, да жизнь в дали от цивилизации не даёт))) Сервисов тут нету, диллеров тоже, а на эвакуаторе коснись что машину в город на сервис таскать за 200 Км, ни какой пенсии не хватит. Тут надежда только на себя, и на наше родное, ремонтопригодное в поле на коленке, и задел запчастей в сарае. По сути у меня два отечественный внедорожника, просто один в разобранном виде наполовину в багажнике, наполовину в сарае. Ведь ни когда не угадаешь, что отвалится следующим ))))

Барбос · 12/12/21

Volonteer написал(а):
ГАЗ 51 , с двойным выжимом сцепления, четырьмя педалями

А четвёртая педаль - это какая?

honkoman · 12/12/21

солидол написал(а):
я начинал в 86 году на классике, в 96 купил 08, так по ночам ездил тренировался на пустырях,

Volonteer написал(а):
Сам точно так же. Только начинал на ГАЗ 51, который был не на ходу, и первые пару лет в автошколе мы учились винтить гайки и ставили этого динозавра на ход. И лишь когда мы поняли устройство, принцип работы и причинно-следственные связи всего происходящего, нам дали ездить на том, что мы сами собрали.

Для понимания принципов важно начинать с примитивного. Сам впервые на пустыре садился за руль отцовского М-402 в начале 70-х, первые права тракторные, учились на ГАЗ-51 и ГАЗ-52, для экзамена в ГАИ отремонтировали группой списанный М-412, первая своя машина М-408 и за одно еще ездил и на отцовском М-412, потом ВАЗ-2108, УАЗ-452, ВАЗ-2121 и паралельно немецкий и азиатский автопром, сейчас Исузу Д-Маx и Митсубиши Л-200 ... На этом опыте скажу:Однозначно на скользкой дороге переднеприводная машина легче управляется

--- Добор поста---

Барбос написал(а):
А четвёртая педаль - это какая?

там даже 5 педалей, доп под левую ногу переключатель фар и под правую стартер

Барбос · 12/12/21

honkoman написал(а):
доп под левую ногу переключатель фар и под правую стартер

Райн, ну какие же это педали!
Я учился на ЗИЛ-130, а потом работал на Газ-52 и 53! :ab:

блестящий · 12/12/21

Ну, накинулись,дала лишку газа,резина лысая,все проще…резина не лысая,зимняя импорт,электроники в 107 нет,абс и тот допотопный,про задний привод на льду,эко батенька загнул,передний намного стабильнее,либо полный,классика она и есть классика,вертит ее на льду только в путь,а вот передний при правильной работе газа какраз и вытаскивает машину,сейчас ехал на ее машинке по гололеду,ниразу не занесло,резина цепкая,ну и опыт всё-таки))))

Шер · 12/12/21

Лично мое мнение: Судя по видео, главной ошибкой было резче надавить на газ. В том месте действительно голый лед с колейностью, впрочем как на многих улицах в Новгороде. Неделю назад самого чуть не увело в машину левого ряда при подъеме на горку у бывшего Океана на Розвазжей и проблемой было практически тоже, при трогании машина буксует, а как съехать? Прибавил газку, перед пошел, а зад понесло из-за колеи. Так, что тут аналогично, просто девушка не рассчитала, надо было трогаться внатяг.

солидол · 12/12/21

электроники в 107 нет

Печально

--- Добор поста---

накинулись

искали возможные причины…. :ag:

SP · 12/12/21

Был в подобной ситуации лет 30 с небольшим назад. Конец ноября, прошел дождь - начался снег, дорогу припорошило... Впереди поворот дороги направо, притормаживаю до 25-30 км/ч и с отпущенным тормозом плавно начинаю поворот... Далее незабываемые ощущения: чтобы я не делал (прерывисто тормозил, руль плавно правее-левее) машина (Жигули классика на родной резине) практически не снижая скорости шла прямо... так и вошла в кучу труб наваленных недалеко от дороги. Потом часто думал о том, что я сделал не так и пришел только к одному выводу, что моей ошибкой был выезд на дорогу в этих метеоусловиях... К чему я? К тому, что в Питере в пятницу с утра было - 19, а к вечеру стало -4 и если в В.Новгороде было примерно также (он ведь недалеко от нас), то

блестящий написал(а):
Когда я сидел в машине дпс по рации только свистели что там авария то там

не удивительно...

Grey78 · 12/12/21

Volonteer написал(а):
Передний привод виноват.

Бред. Если что ездил на заднем ВАЗ2102, переднем ВАЗ21093, парттайм Террано-2, фултайм Монтеро-спорт, сейчас непонятное типа Х-трейл с муфтой. Все от прокладки зависит. Передний на ВАЗ21093 позволял ехать увереннее и быстрее чем задний на 2102...

солидол написал(а):
просто слегка добавить газа

Именно слегка. Не допустить срыва ведущих и их же управляющих колес. Впрочем педалью газа и на заднем надо нежно пользоваться по зиме. Задний правда предупреждает о срыве раньше и там управляющие не так легко сорвать...

Volonteer написал(а):
Машину тащит, надо придавить, а придавливать некуда. Плотный поток жопа к жопе.

Ручником зад придержать чуть .. Но это опыт надо ...

Volonteer написал(а):
Электронных помощников и коробок автоматов у меня к счастью ни когда не было. Поэтому и без единого ДТП отъездил все эти годы.

А это не есть правда .. Автомт ничем не мешает. Системы АБС и ЕСП то же неплохо. Пройдено лично.
И очень важно хорошая резина ...

Барбос · 12/12/21

Grey78 написал(а):
Автомт ничем не мешает. Системы АБС и ЕСП то же неплохо.

Нужные опции! :ad:

НО полностью надеется на них не стоит - они просто помощники!

Grey78 · 12/12/21

Барбос написал(а):
они просто помощники

Естественно. Голова главное

Забавна опция аварийного торможения перед препятствием. Это когда авто само определяет что впереди препятствие и тормозит

Один раз столкнулся по первости, был озадачен.

Там было 2 ряда прямо, и на разделительной начинается еще полоса для поворота налево. Оба прямо стоят машины, полоса на поворот пустая, места для маневра до по пояс. Я естественно еду на поворот и скорость не снижаю. Но авто решило нельзя так и по тормозам

Сперва офигел, но потом понял ее.

солидол · 12/12/21

Забавна опция аварийного торможения перед препятствием

есть такая фишка у ВАГа…. Может еще у кого…Практически запрещает обгон справа …. Заставляет пропускать пешеходов….Требует некоторой привычки, затем даже нравится…. :ag:

Барбос · 12/12/21

солидол написал(а):
Практически запрещает обгон справа

Витя, эта опция может помешать экстренно уйти в право - у Кодиака есть такая!

солидол · 12/12/21

эта опция может помешать экстренно уйти в право

не проверял… :ag:

…. Жене нравится

Барбос · 12/12/21

солидол написал(а):
. Жене нравится

Хорошо, что она ездит спокойно, без экстрима, в отличии от тебя! :ag:

кот · 12/12/21

блестящий написал(а):
передний намного стабильнее,либо полный,классика она и есть классика,вертит ее на льду только в путь,а вот передний при правильной работе газа какраз и вытаскивает машину,сейчас ехал на ее машинке по гололеду,ниразу не занесло,резина цепкая,ну и опыт всё-таки))))

про полный привод не надо ....(их есть минимум 3 варианта - полный с дифференциалом в раздатке - аналогично но без дифференциала - либо вискомуфта вместо него ....) с последним в канавах бывает 75-85% водителей имеющих 5-15 лет стажа ....ибо включаеться он абсолютно независимо от водителя - как только электроника решила что колеса переднего ( обычно он у них ведущий ) моста проворачиваються .... это "шикарное" ощущение получить пендель - когда вы уже начинаете выравнивать машину ушедшую в занос на гололеде ....